Tiu
-
Hozzászólások
2.793 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiu
-
Ha le van falazva és a régi meg lett tisztítva és működőképes, én biztos nem vennék bele újat. Minek? Néha világít a pilács, de következő indításkor már nem. Szerintem így jobban is és szebben is megy, a zöldkártya előírásokat teljesíti. Ergo egy hibalehetőséggel kevesebb.
-
Segíteni próbáltam, hogy a bekötés szerint működik. Pontosabban, ha nem működik akkor ott valami nem jól van. ;) (egy bowdenes cuccnál mi tiltaná le a működést, ami előtte valahol működött...) Köszi a kiegészítést. :icon1: A két rajz a régi és új bekötés, de nem lehet biztonsági funkciója? :rolleyes: Jó hibakeresést. ;)
-
A 4 pólusú féklámpa kapcsolós rajz szerinti bekötés működik. (maradva a 2 pólusú kapcsolónál és berelézve a másik két pólust) A visszajelző testet kapcsol és csak akkor, ha már működtethető a tempomat, vagyis álló helyzetben ill. 30 km/ó-ig nem világít. ;)
-
1. Ani, Kori 2. Babu, Babuka 3. Brezsy, Melcsi 4. Tiu & Zsuzsi (nincs kérdőjel) 5. ivannorbi 6. Lomha 8V + Timi 7. 8.
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=14&p=934822
-
Szerintem egy dióda volt az, mint itt a leírásban a képen, 85 és 86 láb között (hasznos dolog az): http://www.hobbielektronika.hu/cikkek/nullarol_a_robotokig_-_pic_mikrovezerlok_ii_resz.html?pg=2
-
Megnéztem, 36-40-50 a c20xe külső mérete és 1,5 a falvastagság. ;) Nem tudom követni hogyan, de csak visszaértetek ehhez a leömlőhöz. :icon1: Annyi biztos, hogy a c20xe leömlő sem biliacélból van, (sőt közel van a rozsdamenteshez) nem is könnyű meghegeszteni, az awi nyerő lehet.
-
A J érintkező a visszajelzőhöz megy és állítólag testet kapcsol. (G Astrában van/lehet) https://sites.google.com/site/opelccled/cc-led
-
Az átmérő nem befolyásol hosszt? Vagy a c20xe-nél is a saját átmérővel számoltad? (ha jól emlékszem, 36-40-50 és az első Y után kb. 20mm-t kell rövidíteni) Azért felrakva a c20xe-ből átalakítottat, van különbség az eredeti öntvényhez képest. :icon1:
-
Elfogyott a sör? :rolleyes: ;)
-
Jó amit beletettél, a 15W-st felejtsd is el. ;)
-
Persze, mert a két rugó szorítja oda az öntvényhez. ;) (tudom, hogy tudod :D ) Meg kell mozgatni kicsit hátha elhallgat, de ha nem akkor érdemes levenni és újra visszatenni. Előfordul, hogy feszül. ;) A legjobb megoldás a 4leömlő. ;) :D
-
Próbáld meg esetleg 4 pólusú féklámpa kapcsolóval, ahogy itt van a bal oldalon: http://www.motor-talk.de/bilder/tempomat-einbauen-nachruesten-g48587580/tempomat-schalter-alte-und-neueren-baujahre-i205221404.html (igaz, sok köze nem lehet hozzá) Hétvégén talán megmondom, hogy működik-e ez a bekötés az astra sebességjellel is. (ha nem esik sokat az eső :icon1: ) Bár az is igaz, nekem 16 impulzusos jeladó van a km spirál helyén. Az nem lehet, hogy a Te órádban 8 impulzusos a jel és ezért 60km/h-nál indulna el? :rolleyes: Szerk.: Omega topicban láttam még, hogy eltérő indexkar kell benzineshez és dieselhez. (4 ill. 2 vezetékes)
-
Nincs is ezzel gond, ha jól emlékszem nem is itthon vették meg és szerintem jól is tette a gazdája, hogy nem adta el 5-ért. ;) Tuning cuccok csak akkor olcsók, ha nem tudja a gazdája, hogy mi is az. :icon1:
-
Volt Neki Mattig-ja persze, csak 35-ért árulta. ;) Bár a c20xe-t átfaragni sem sokkal olcsóbb. Mondjuk a fele. :D Ha magadnak csinálod, kicsit kevesebb. :) Rajz átment? :rolleyes:
-
Még egy tempomatos kérdés: Ha ezen a rajzon levő régi rendszer szerint kötöm be, vagyis kétpólusú féklámpa kapcsolóval, akkor azzal is működnie kell nem? Csak max. fékezés közben is be lehet kapcsolni, mert nem lesz megszakítva az A vezeték? :rolleyes:
-
Jah, azt még nem is mondtuk, hogy a bölcsőt le kell engedni a cseréhez. :icon1: Első két csavart elég meglazítani viszont a hátsókat ki kell venni és leengedni annyira a motort, hogy ki és beférjen a stabrúd. Hátsókhoz 18-as dugókulcs kell (és hosszabbító vagy légkulcs), mert nem adja magát könnyen. ;)
-
A tempomat K14 egység J pinjéből milyen jel jön ki, amikor a tempomat működik és amikor nem?
-
Akkor listázódjunk: 1. Ani, Kori 2. Babu, Babuka 3. Brezsy, Melcsi 4. Tiu, Zsuzsi ? (a kérdőjel csak a Zsuzsira érvényes) 5. 6. 7.
-
Az eredeti szívócsővel igen. Ha etanol, akkor talán jó is lesz. Ezen az oldalon találsz infót a hsz-ban és talán utána is: http://forum.chevyklub.hu/index.php?topic=297.msg90126;topicseen#msg90126
-
NE-t nem hiszem mert ott öntvénnyel indul, de XE-t lehet. Többen is megcsinálták már. ;) Kell hozzá csináltatni talpat és ahhoz kell hozzáhegeszteni a csöveket, mivel a csőtávolság változik, mert a kisblokk 86mm a nagy pedig 92mm hengertáv. Kell rövidíteni a csövek magasságán is. A lambda maradhat ott is ahol az XE-n van, de akkor célszerű fűtött lambdát használni, vagy betehető egy persely az első Y-ba, de akkor csak 2 henger értékét nézi. Van itt kép, talán látszik rajt az épp készülő hegesztés a rövidítésnél, a lambda az új helyen és a talp is: http://www.opelforum.hu/index.php?app=gallery&image=3211
