Bálint24

Köszönöm a hozzászólásod, igazából én is valami hasonlóra gondoltam, de nem tudtam, hogy milyen csavarrögzítőt használjak hozzá. :huh:

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. (Astra G, 1.4, 1999) Tegnap az olajcserénél, a leeresztőcsvar levételekor észrevettük, hogy az olajteknőnél a menet első részét (a külső, csavarfej felől, kb. 2 menetsort) leette a csavar. Visszatételnél a csavar rákap, de teljesen nem szorul rá. Megkérdeztem a márkaszervízt, azt mondták, hogy meg kell fúrni, eggyel nagyobb menetet kell belevágni és a Vivaro leeresztőcsavarja jó lesz bele. Azt is mondták, hogy ha annyira sérült az anyag, hogy nem tud rendes menetet belevágni, akkor csere az olajteknő és az elég húzós történet. (kb. 50 e Ft). Ez utóbbi szerintem ebben az esetben nem áll fenn, hiszen nem a teljes menet ment szét. Egy ismerősöm azt mondta (fémipari szakember), hogy szerinte azért nehéz ilyen anyagba újra menetet vágni, mert az már nem lesz olyan, mint az eredeti volt. Én nem értek hozzá, mi erről a véleményetek? Hétfőn viszem ki az autót a szervízbe.

Kedves Roletti és Corsawolf! Köszönöm a hozzászólásaitokat. Írtátok, hogy nem volt túl jó ötlet kivenni az AGR szelep alól az alátétet. Miért? És szerintetek mi volt az oka, hogy azt odatette valaki? Mielőtt kivették, világított a motorellenőrző lámpa és egyenetlenül járt a motor. Rádugták teszterre és egyértelműen AGR szelep problémát jelzett. A szervíz természetesen AGR szelep cserét javasolt. A fenti problémák az alátét kivételével együtt megszűntek. Mi erről a véleményetek?

Kedves Fórumtagok! Már közel egy éve van meg az Astrám (99-es, 1.4 16V). Jelenleg 143 ezer van benne. Nagyon szeretem, szerintem egy nagyon szép és megbízható autó. Amióta nálam van, sok kellemes meglepetés ért mind az autóval, mind a szervízekkel kapcsolatban. Előtte Mitsubishim volt, ott voltak komoly problémáim mindkettővel. Már az előző autómnál is nagyon sok hasznos tanácsot kaptam a Fórumról, ezért is örülök, hogy megtaláltalak Titeket. Mielőtt megvettem az Astrát, rengeteg rossz dolgot hallottam magáról az Opelről és az ECOTECH motorokról általában. De ez HÜLYESÉG. A szokásos szervízeken kívül (olajcsre, szűrők, szíjak, görgők meg a vízpumpa) az alábbiakat kellett lecseréltetnem: kuplungszett (még jó volt, de sokat járok külföldre és nem akartam egy esetleges kellemetlenséget), fékbetétek, féktárcsák, egy lambdaszonda( eredeti gyári volt még bent). Volt gondom az EGR szeleppel is (már így vettem), de a kivételénél kiderült, hogy egy alátétet helyeztek a szelep alá. Kivettük, azóta tökéletesen működik. A közeljövőben a szilenteket kell kicseréltetnem (hála a magyar utaknak) és a hidrotőkéket (hidegen van már hangjuk, hála az előző tulajnak). Elmondhatom, hogy egy év alatt beletettem közel 30.000 km-t, és soha egyetlen alkalommal sem hagyott cserben. A veszprémi és ajkai márkaszervízekről elmondható, hogy nagyon korrektek, segítőkészek és nem tapasztaltam még lehúzási szándékot sem. Biztos, hogy a következő autóm is Opel lesz. Ezúton szeretnék minden Kedves Fórumtagnak Békés Boldog Karácsonyi Ünnepeket és műszaki hibáktól mentes, sikeres új évet kívánni!