Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

skyrangr

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.281
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

Everything posted by skyrangr

  1. skyrangr

    Egyéb csevegés

    és ha gázzal indulsz, és átváltasz benzinre megy a gép?
  2. skyrangr

    Egyéb csevegés

    akkor ezt próbáld meg ma. nyáron amikor otthon voltam, próbáltam beindítani a láncfűrészt. istennek se ment. télen volt utoljára használva, azóta állt benne a benzin. kevertem be 'friss' benzint a kannából (amiben tél óta állt a keveretlen benzin), na így beindult, de kegyetlen kínlódva. kapott friss benzint a kútról, ugyanaz az olaj bele, és hopsz, egyből járt mint a Doxa... ennyit a benzin minőségéről.
  3. skyrangr

    Egyéb csevegés

    van elég fékfolyadék a tartályban? lehet hogy elfolyt valahol, akkor elmegy a kuplung. esetleg most a kuplung főhenger ment el (bár tudtommal nem szokott). esetleg rosszul lett berakva, megsérült, és megroggyant. nekem volt céges autó akkor csinált ilyet, ha nagyon hideg volt... vizes lehetett már a fékfolyadék, megdermedt, és akkor cseszett visszajönni a kuplung... lábbal kellett húzni :D
  4. skyrangr

    Fűtés?

    Szétszeded, kibontod az egész műszerfalat, és voi'la :) Elég szívós meló... Sajnos csak így megy. Bár láttam egy oldalt, ott valahogy úgy szedi ki a srác, hogy megvágja a kardánbox elejét... elég gányolás. Mielőtt nekiállsz, keress vkit Tech2-vel, meg próbáld meg kimosni a hűtőt (motortér felől slagot rá, azt mosatás ezerrel).
  5. skyrangr

    Egyéb csevegés

    évjárattól is függ. egyébként olyan is előferdül, hogy ha gyenge a rugó, akkor kanyarban megdől a bódé, és elcsúszik a futómű geometriája, és nyikorog a gumi.
  6. skyrangr

    Fűtés?

    Radiátort próbáltad már kimosni? Nem lehet hogy tele van üledékkel, esetleg levegővel (bár elvileg le kéne légtelenítenie magát)? Keress egy emberkét, akinek van Tech2 (lehet hogy OpCom kábellel is megy, nem tudom), és próbáljátok végigmozgatni a zsalukat. Lehet valamelyik szorul, esetleg leesett a vákuumcső róla, és ezért nem megy. Amúgy a levegő irányítható? Tehát tudod állítani hogy lábra-középre-ablakra fújja? Külső-belső levegő váltás megy? Mert ha ezek se mennek, akkor vagy a panel nyekk, vagy pedig a kintről bejövő vákuumcső leesett/eldugult.
  7. skyrangr

    Fűtés?

    Radiátorcsere, esetleg a zsaluk átnézése. Mindkettőhöz bontani kell a műszerfalat, elég mutyi meló. Zsalukat lehet Tech2-vel is mozgatni, talán ez elegendő a hiba feltárásához. Illetve lehet még olyan hiba is, hogy nem méri a belső hőmérsékletet rendesen, és ezért nem jól keveri a hideg-meleget. Bár ha HI állásra rakod, akkor tolnia kellene ilyenkor a meleget...
  8. ja, évente kell olajat cserélni a masinában. otthoni körülmények között az 5W30 bőven megteszi a dolgát, nincs otthon olyan hűde hideg... :) márkát passzolom, nekem eddig GM olaj ment bele, márkaszervizben. meg ezután is, valószínűleg. otthon megoszlóak a vélemények a GM olajról, sokszor felreppen hogy hamis a forrás... itt bízok benne hogy nem így van. amúgy nem a motor érzékeny az olajra, hanem a turbófeltöltő.
  9. mérj töltést. a can-bus tud okos dolgokat művelni ha esetleg gyengélkedik az akksi/generátor.
  10. jaja, én is így vettem észre.
  11. szerintem keress egy megfelelő szerelőt a kocsihoz. sajnos nem olyan egyszerű az autószerelés, hogy az autó megmondja hogy ezt cseréld, és kész. a hibakód leginkább csak egy nyom, amin elindulhat a hozzáértő szerelő. mellesleg ha naponta bedobod más és más topicba, akkor se fog előbb válasz érkezni, mindenki látja az összes topicot... más kérdés, hogy nem akarnak/tudnak válaszolni rá.
  12. A kézikönyv szerint 55 66 70 72 85Ah-s akksi való a gépbe. Tehát gyakorlatilag ha 55Ah-nál erősebbet raksz be, az már jó. Nekem 55Ah-s, gyári akksi van benne, pedig itt svédben azért hűvösek szoktak lenni az éjszakák :P
  13. skyrangr

    Egyéb csevegés

    Valami régi Mazda kistehernek csereszabatosak az olaj és a gázolajszűrői. Haver cserélt egy ilyen gépezeten szűrőket, olajat, stb-t. Csodálkozott, hogy előtte jó volt az autó, olajcsere után meg folyamatosan világított az olajnyomás lámpicska... :D Rögtön jött az okosság, hogy most nyomta szét az olajszivattyú magát, meg hogy kiesett az egyik csapágyfém a hajtókarból... Aztán a szívás végére kiderült hogy a boltos összecserélte a két szűrőt a dobozban, így került olajszűrő a gázolajkörbe, és gázolajszűrő az olajkörbe, és emiatt ugye az olajkörben nem tudott felépülni a nyomás, mivel a szűrő nem a sűrű olajra van méretezve...... :D :D :D :D :D :D
  14. teljesen mást kérdeztél ott és itt. ha nem válaszolnak a kérdésre, valószínűleg azért van, mert a., nem tudják a választ b., nem akarnak válaszolni c., nem olvassák a topicot a b., pontot kizárnám, mert most is kaptál választ, a c., pontot ugyanezért nem tartom valószínűnek. így fennáll az a., pont. mindegy, ne offoljuk szét a témákat, mindent a helyére!
  15. ez a topicok lényege. hogy megfelelő helyre a hozzászólást. gondolom te se szereted, ha a zoknis fiókba nyúlva alsógatyát húzol ki! :P mindent a maga helyén! ;) sőt, ez még annyival is különb, hogy ha esetleg a megfelelő topicot nézed, akkor lehet hogy kérdezni se kell, mert ott van a lap tetején ;)
  16. vagy csak zárlatos... pl letört a kontakt róla, és néha kapcsol, néha nem... amolyan véletlen generátor :D
  17. úgy jársz a legjobban... ha nem, akkor keríts egy komplett kapcsolási rajzot, multimétert, próbalámpát, 1 szabad napot, és hajrá, lehet keresgélni, hogy honnan jön a kóbor áram. túlzottan bonyolult nem lehet a probléma, csak azt kell megkeresni, hogy honnan kapja a tápot. mondjuk először tisztázd magadban, hogy mi nem működik, és mi világít, mi nem, illetve hol (első két ajtó sarkában vagy a középső belső világítás!?)...
  18. Hát azért az újkori 137Le sem volt hűdesok, aztán meg az évek, meg a kilométerek alatt meg is kopott a ménes :D Néha elkél a rásegítés ;)
  19. Az Omegán meg hátul a fékpofák fogynak a dobban... :D :D :D :D :D :D
  20. cégautó milyét nem eszi!? :D amúgy sztem ugyanolyan féktárcsa van benne mint más autóban, a mérete se átlagon aluli, szóval nem látom magyarázatát hogy miért enné a tárcsákat...
  21. Megnéztem, nálam is nulla a fogyi ha rágurul a tempomat (vagy ha gázpedállal a sebesség fölé gyorsítok). Persze. ha látod hogy 1km-el előtted piros van, akkor üresben gazdaságosabb gurulni, mert motorfékkel lehet hogy a lámpa előtt 700méterrel már megállnál :) szerencsére errefelé fék-gáz üzemmód van. nyomod a gázt, azt ha odaérsz, a féket. közte meg 30-40-100-500km semmi esemény :D néztem a féktárcsákat amikor megvettem a gépet, 47000km-el gyakorlatilag nemhogy kopás nincs rajta, de szinte gyári az állapota :D betétek dettó :) ismerős is 100e km fölött cserélte a tárcsákat/betéteket, bár azt mondta, elment volna még... előbb eszi meg a tárcsát a rozsda, mint a fékbetét :D
  22. üresben gurulni nem olyan jó, akkor fogyaszt a motor ;)
  23. meghúzatod 160-ig, utána elveszed a gázt, és máris 0 a pillanatnyi fogyasztása 150-nél! :P :P :P
  24. Én egyszer meghajtottam az enyémet, 200 fölött már olyan kelletlenül megy, hogy inkább jön :D Pedig 25lóval hosszabb, és jobban szereti a magas fordulatot. Sebaj, nem is erre való, kényelmesen lehet utazni 120-130 körül, szélzaj is csak jóval fölötte jön meg, nem eszik 20 litert, és nagyobb az esélye hogy egyben odaérek ;)
  25. az 1,9 CDTI motor valóban tud jól fogyasztani, de nem 150-es átlagnál... ahhoz kell 170-180-as tempóval repeszteni, hogy meglegyen :P
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.