skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
nem ugyanolyanok. az egyik az ISO stekker (cdr2005), ilyen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/ISO_connectors_for_head_unit_in_car.JPG a másik meg CAN csatlakozó, 40 tűs Quadlock (vagy FAKRA) csatlakozóval http://www.uk-caraudio.de/bilder/produkte/gross/Freisprecheinrichtungsadapter-Parrot-Opel-mit-40-PIN-QuadlockVolle-Belegung-der-Quadlock-Stecker-40-PIN.png persze létezik átalakító, csak ugye itt már nem elég csak a vezetéketek átforrasztani, átkötni, itt a CAN-al is kezdeni kell valamit. nyavaja se tudja, hogy mivel kommunikál a rádió... Amúgy a kormányod gombos, vagy görgős? mert elvileg a görgős az a CAN-os, a gombos még sima...
-
legyen igazuk! ;) mondjuk ez a simán megy ez kissé képlékeny... már csak ha a két alábbi képre nézel is... cdr2005: http://www.leduriaut.../2010/11/3a.jpg cd30mp3: http://i41.photobuck...MP3ISOFront.jpg teljesen más a csatlakozás. plusz ha jól tudom, a kormánykapcsolók is a CAN-on keresztül jönnek... de erről nem találok semmi infot...
-
Utánanéztél, megy a csere? Mert mint írtam, a CD30MP3 már CAN-os rendszer, míg az előző rendszerek azok még nem CAN-osak. ez okozhat némi bonyodalmat...
-
Most is vannak olyan szakik akik becsülettel dolgoznak. Nem sajnálják se az időt, se a bele való anyagot. Csak egyrészt az ár is olyan, hogy sok ember meggondolja, hogy vajon megéri-e, avagy Tibi a garázssoron megcsinálja okosba'... Nameg az ilyen mestereknél az előjegyzési lista hosszabb mint a római pápához! :D
-
Egy pár autót láttam már, és amikor én vettem az enyémet, csak pár igen alapos szétbontás után jöttem rá hogy meg volt csukva a hátulja (persze mára már evidens, a szar fényezés ledobja magát hátul, ahol újrafújták)... Aztán miután kapott egyet az eleje is, és rendbe raktam (pedig nem kicsi kocc volt, de korrektül össze lett rakva), és úgy volt hogy elmegy az autó, pár vevő megnézte, és senki se talált benne kivetnivalót (pedig olyan illető is látta, akiről tudom hogy nem ma ült fel a biciklire). Pedig aztán nézegették csápról, alulról felülről... Lehet úgy lakatolni, javítani, hogy ne látsszon. 2literes motorhoz miért raknának MV6 futóművet? max valaki átrakta egy donorból. Lehet abból, amiből a kormány is jött... :P :P :P :P :P ;) és mit takar az MV6 futómű? sperrt? vagy szintszabályzást? Amúgy tökmindegy hogy törött volt-e vagy sem, az Omegák nagy része már abban a korban van, amikor már nehéz törésmentes példányt találni. Amíg rendesen, becsületesen van javítva, addig meg no problem.
-
Asszem mindegyik Vectra tudja ezt. Távirányítóval tanítható, valahol a neten láttam egyszer egy pár ilyen dolgot. Aktiválható még pl a 'follow home' is, ami ugye x ideig felkapcsolva hagyja a lámpát, hogy ne essél át a kertben a gyerek homokozó dömperén, és ne lépj bele Buksi melléktermékébe... :) De valahogy egyik funkció sem érdekelt annyira, hogy kipróbáljam...
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
skyrangr replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
3,2liter a gyári töltete http://www.opel-info...triebe/f40.html van egy pár kép itt: http://www.vectra-c....il-the-Easy-Way ő 2,4 litert engedett le, annyit is töltött vissza. szerviz esetén csere 2,2 liter, mert nem tudod leengedni az összeset. én annyit töltenék vissza, amennyit leengedtem. kivétel ha az nem drasztikusan kevés :D mennyit mutat a km-óra, hogy olajat cserélsz? -
Nekem is 97 végi, és olyan helyeken is rohad, ahol tuti ép volt a gép. Pl az, hogy az ajtó közepén jön ki a rozsda, az eléggé zavaró :D Nade mindegy, nem új autó, ez ilyen. kezelni kell, és akkor sok évig ép marad! ;)
-
Oda a ködfénylámpát lehet lógatni! ;)
-
Most hogy mondod, nincs meg a szélvédőmosó beöntője se :)
-
Továbbá hiányoznak a klíma címkéi is a zárhídról (töltet mennyisége, a ventilátorokra figyelmeztető cetli...) és azok se jönnek csak úgy le a menetszéltől.
-
Bezony, az festék és olaj. Trutyi meg azért lett belőle, mert a hűtőközegtől habos trutyi lesz. Simán meg is töltöm ha jössz. Viszont ja, érdemes lenne elvinni nyomáspróbázni. De ezzel meg az a para, hogy ha nyomáspróbázzák is, a kiszáradt tömbszelence akkor is engedni fog. Annak járatás kell, hogy kapjon kenést. Normál esetben azt szoktam csinálni, hogy egy kis hűtőközeget nyomok bele, meg 100ml olajat, és ha szükséges, akkor direkt táp a kompresszornak (ugye ha van alacsony oldali nyomáskapcsoló). Viszont ugye ez nálad bajosan megoldható.... :S Lehet magam ellen beszélek, de asszem Weisz Daniék is klímáznak. Legalábbis valaki írta a Vectrás oldalon hogy ő oda vitte a gépét. Talán nekik van. Vagy esetleg valami oldtimeres brigádot kérdezz meg. Nekik csak akad Pest közelében R413. Vagy Isceon 49... Ez olyan mint az én esetem. Svéd autóval magyar területen :D Ugye mivel van magyar lakcímem is, ezért illegálisan használom jelen pillanatban az ország területén. Megszüntethetem a lakcímet, de ahhoz el kell jussak az önkormányzatig... De ugye autóznom illegális, elvileg :D
-
Micsoda hirdetés: Így idő hely és főleg pénzhiány miatt eladó! VS Cserében érdekel kisteher robogó quad Nameg, ősszel vette. Ez az autó kb ősz óta ott áll, a rárakódott kacat, szemét, és pormennyiség alapján... Kár érte, hagyni így elkallódni...
-
R12-es rendszerek még másféle szelepezéssel készültek. az még a nem tönkremenős fajta :) Ha azt mondod, hogy lejössz érte, akkor szerzek! ;) Tömbszelence akkor is el tudja engedni, ha még jó, de egész télen nem kapott olajat...
-
Pár éve volt 10000 körül. Most nem tudom hogy lehet hozzájutni. Nameg amit írtál is, erősen büntetett, és pl apám ezért nem is foglalkozik vele. Nem éri meg az a párezer forint, hogy elveszítse az engedélyeit. Mert utána nemhogy R12-t, de semmilyen hűtőközeget nem vásárolhat, tarthat (max szénsavat meg PB-t, de hát ezek kisebb hányadát képezik a piacnak). Anélkül meg elég nehéz a klímás-hűtős szakma :)
-
Tehetek arról hogy rossz helyre rakták a hajtást? :D
-
Ja, hivatalosan. Pult alól, meg elfekvő készletekből lehet venni. De az ára az horror. Pár éve is ilyen 10000Ft körül mérték kilóját. 20. után otthon vagyunk, előreláthatóan aug 10-ig :)
-
Az igazság az, hogy tapasztalatok nem is nagyon vannak vele. Csak amiket a klímás-hűtős berkekben hallani... Kérdeztem apámat, aszongya' , hogy R12-t majdhogynem egyszerűbb szerezni mint 413-at. Keveset adnak el belőle, ritkán van raktáron, és közel 4x annyiba kerül, mint az R134. Ha viszont 2 évente elengedi az anyagot, akkor lehet hogy tömbszelencét se ártana cserélned (ezzel egyúttal meg meg lehet lépni az átalakítást)... Mert lehet hogy 1-2 töltés és behozná az árát! ;) Amúgy ha annyira akarod, szerzek neked 1 kilót, csak akkor le kell gyere érte Pécsig :) Onnan egy kissé messzebb lakok, úgy Pécs magasságában...
-
Hehe, erről nem is beszélve! ;) Kutyaütők vagyunk mind! :P
-
Áhh, esélytelen dolog. Drága, és több szaki is kifogásolja (savkorrózióra hajlamos, blend közeg, szóval az adagoló is babrálhat vele...)... Nem olyan nagy móka átlőni 134-re. Olaj, szárítószűrő csere, kicsit átmosni mosóolajjal, kiszárítani nitrogénnel, vákuum, észterolaj, r134, azt go. Kérdés ezért mennyit kérnek el manapság. Igazából pluszköltség csak az olaj, a szűrő, meg az öblítés... Ha nem ereszt sehol, akkor nem kell. Ha meg igen, azt úgyis mondja a szaki. Merrefelé laksz? 2,5 hét múlva otthon leszek, és akkor nem is kell klímást keress :P
-
Na, erre megszólal a 'hétvégi' Omegás... Mi is a másik gép? Valami Rekord? :P :P :P :P
-
Ha nincs elég hűtőközeg benne, a nyomáskapcsoló nem engedi a kompresszort elindulni. És az -emlékeim szerint- pont a plusz szálat szakítja meg. De ezen kívül lehet hogy a vízhűtőben levő hőgomba nem ad neki testet.... Amúgy gyújtáson nem is fog 12V-ot adni a kompresszorra a klímavezérlő! ;) Azt csak járó motornál kapja meg. Én a hiányzó hűtőközeggel kezdeném a hibakeresést! ;)
-
Így lenne a helyes sztem :P
-
Mi ez bazz, targonca, vagy homlokrakodó? hátul hajt, hátul kormányoz!? :D
-
Villámos, vagy nem villámos!? :P