-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Alex75
-
-
Én néha spurit töltök bele.
Néha pedig tanlolkok bele E85-öt is. ;)
Szerinted a piros spuri mi? ;)
Az alkohol is jó, főleg kiválóan víztelenít, plusz a környezetre is kevésbé káros, de oldószerként a petróleum, toluol, benzol hatásosabb.
-
Ez a megoldás a bekoszolódott DIY injektortisztító. Csak nem tankba öntve hanem az injektorsorra. Nade ilyet otthon senki ne csináljon mert veszélyes és tilos!! :excl: :devlish:
Miért? Szerinted a kereskedelmi forgalomban kapható üarendszer, injektortisztítóban, "fogyasztáscsökkentőkben" mi van? ;)
Kb 2dl kerozin (jó esetben) meg fél deci toluol és/vagy aceton...
-
Az autót is úgy érdemes leállítani "télre" mint a motort .legyen benne jó benzin ,első beindítás után hagyni teljesen felmelegedni és menni vele egy lájtos kört. Kijárni a benzint teljesen és teljesen friss üzemanyaggal elkezdeni a szezont.
Igen. Ez az egyik megoldás a prémium használata csak ha azt mondod hogy a gáz mellé prémiumot tankoljon félreáll a szája hogy az mennyire drága. Na most akkor valamit valamiért. Hígitani meg nem érdemes a benzint mert 1 l sz*r benzinhez hiába keversz 2l mondjuk prémiumot nem lesz olyan jó sose mint kijárni teljesen és frisset tankolni . Az ilyen csodaszerek amik megőrzik a benzin minőségét azok ugyanarra jók,hogy elmész a templomba dobsz a perselybe és hiszed hogy jó marad a benzin.
Vagy tenni kell a benzinbe egy kevés nitrohigítót... ;) A Nitroban levő toluol a festékiparban használt
természetes és szintetikus gyanták, zsírok, viaszok, bitumenek, kátrányok oldószere, elég agresszív anyag, szépen át tudja mosni az üzemanyagrendszert elejétől a végéig. Nem mellesleg 115 az oktánszáma, elvetemültebbek versenyüzemanyagot is kevernek belőle. Érdemes egy kis petróval összekeverni, úgy löttyinteni a tankba, és utána egyből rátankolni. Ha megfelelő petróleumot használsz (több féle van, a szinte lakkbenzintől "White Spirit" a kerozinig) akkor az üzemanyagrendszer kenését is megoldod... Magasabb frakciószámút kell keresni.
-
1
-
-
Thor: tuti száz hogy az üzemanyag rendszerbe lesz a probléma! Tegnap ugye kapott egy bontott benzinhidat nyomásszabályzóval(kompresszorral belefújva 2,8bar on nyit) tehát ez ELVILEG jó! Régi is ugyanígy nyitott végülis.. Na de a lényeg az. Ugyanaz a probléma. Új ac val, régi ac val, régi hiddal, új hiddal, régi szűrővel, új szűrővel. Ráteszem a gyújtást, és alig moccan az ac. Akkora nyomás van a rendszerbe. Benzincsöveken simán átfújok, tehát nincsen dugulás! Leveszem az ac ról a tápot, ugye akkor el sem szabadna indulnia az autónak. Na ez ac tápellátás nélkül 10!!!!!percet jár simán alapjáraton! És még utána leveszem a benzincsövet a hídról, még mindig van benn olyan nyomás mint az állat! Erre varjatok gombot. Én már tanácstalan vagyok, de tényleg! Mindegyik nyomásszabályzóval ezt csinálja a gép.
Ez baromi furcsa... :blink: Injektorokat megnézted? Esetleg figyelni kellene az üzemanyagnyomást menet közben is...
-
A felni akár még jó is lehetne, de ez a gumi... Ez valami vicc? Még Trabantra sem tenném.Sziasztok,
Tudnátok abban segíteni hogy Gumiabroncs adatok Abroncs gyártmány: Nexen Abroncs szélesség: 185 mm Abroncs oldalfal magasság: /60 (a szélesség %-ában) Felni átmérő: 15" Abroncs felépítése: Radiál Terhelési index: 60 (250 kg) Sebességindex: J (100 km/h) Abroncs fajta: TL (tömlőnélküli) Évszak: nyári Felhasználási terület: normál Állapot: új Minőség: gyári Felni adatok Felni fajtája: Alufelni Felni gyártmány: Enzo Felni átmérő: 15" Felni szélesség: 5,5" Felni mélysége (ET szám): 36 mm Felni állapot: új Lyukosztó (csavar db): 4 db Osztókör:
100 mm ez rá megy a kis g astrám ra?
Segítségeteket előre is köszönöm.
-
Sziasztok,
legutóbb mikor néztem volt még Filtron benzinszűrő. Szerintetek melyik lehet még jó ami nem olyan gagyi?
Knecht (Mahle) Levegő, olaj, benzin... Én csak ezt.
-
Kérlek... két féle is van, de téged sztem csak a második érdekel igazán, bár azért iderakom mindkettőt.
Az első még a SimTec 56.1 vezérlővel szerelt első változatokhoz (F Astránál):
...illetve a SimTec 56.5 motorvezérlőhöz való. Emez a '96-os modellévtől volt, tehát a G Astra már ilyen, és a lényegi különbség az hogy ez utóbbi 3NM-rel többet tud, és másképp is adja le a nyomatékát:
Igen, a második már a változó szívócső hosszúságú... Kár, h az x20xer-ről nincs...
-
Hajtott tengelyre tuti felejtős, ill. Ha esp van, akkor valszeg az is panaszkodna...Új autóm lesz amiben csak defektjavító készlet lesz, most szerzek hozzá mankókereket, hogy amíg nem lesz téli szettem valami legyen tartalékban, ha komolyabb a gond és nem segít rajtam a gyári trutyi... :)
Egy a gondom, hogy nem találni olyat ami azonos átmérőjű lesz a többi kerékkel, amit tudok szerezni több mint 3-4 cm-el nagyobb átmérővel rendelkezik...
Szerintetek ennek ellenére alkalmas lehet arra, hogy esetlegesen pár km-t / pár 10km-t mérsékeltebb sebességgel, óvatosan elközlekedjek vele a gumisig? :) Nem tehet tönkre valamit? Pl. differenciál?
Köszi
-
Legbiztosabban onnan, ha megbontod... ;) De biztos van vmi info a neten erről.Azt honnan látom hogy változó-e?
-
Akkor megelégszem azzal... Abból is lehet következtetni egy-két dologra... :)Sajnos ezek közül csak X20XEV-hez van... :blush:
-
Nagyon jól látszik, hogy kétezres fordulaton 180Nm fölött vagyunk, ami azért nem az erőtlenül szenvedés kategória. :rolleyes:
Az egy dolog, hogy megy még feljebb is. A Calibra 2600-nál 170Nm-t tudott, és az már nem ment feljebb.
A szívósorod milyen? Tuti van benne valami okosság, 3500 környékén történik benne valami... Tiéd is változó hosszúságú?
-
De bő egy ezressel feljebb azért még több erő van benne ez alapján:
Húúú... Mióta keresek ilyen táblázatokat... Tudnál nekem feltölteni c18xe, x18xe, x20xev, ill. x20xer nyomatékkarakterisztikát is?
-
sose lehet tudni :)
PÜ
-
1
-
-
Sziasztok! Vettem pár hete egy Opel Astra 1.2es 16V, 10 éves, 85000kmes,jó állapotú autót,szerintetek az alábbi általam tapasztalt fordulatszám adatok reálisak? (kb.adatokról van szó,ahogy az óráról le tudtam olvasni):
140nél 4250
130nál 4000
120nál 3700
110nél 3300
100nál 3000
90nél 2800
80nál 2500
Persze. Kis motor, viszonylag nagy kaszni, kell alá a rövid váltó.
-
Ennyit számít.
Nekem az, hogy 14 helyett 15-ös felnik mentek fel, amik nehezebbek is kicsit, már megnövelte afékutamat a gyári tömöt 236-os tárcsákkal.
A fékút nem gondolom, h hosszabb lett, mivel jóval szélesebb (205) és jó minőségű (Dunlop Bluresp.) a nyári gumi. Viszont a szükséges pedálerő nagyobb lett, nekem legalábbis úgy tűnik.
-
Neked is 280-as van elöl, igaz?
Azt tudod hogy a 308-ashoz csak nyeregtartó kell a tárcsán kívül? A nyereg és a betét is ugyanaz!
Ha kell leírom a nyeregtartó cikkszámát is... ne csak mindig a motort reszeljed, néha meg is kell állni! :D
Igen, 280. Gondolkodtam rajta, de egyelőre elvetettem... A 15"-os téli garnitura így felejtős lenne, azt meg nemrég vettem. Majd, ha lekopik... :) Egyelőre kapott Powerdisc-et Ate betétekkel, így a megállással sincs probléma... :D Ami érdekes, nyári szettel (205/55r16) kicsit erősebben kell taposni a féket, mint a télivel (185/65r15)... Vagy csak bemesélem magamnak? Ennyit számítana 10mm átmérő növekedés?
Egyébként... G Coupes, G Caravanos, F Caravanos beszélget egy A Vekis fórumban... Kicsit off? :D
-
nem teljesen jó amit írsz, ugyanis x12xe-n "185/65 R15" a gyári méret.. ettől felfelé már a 195/60R16 a gyári, lehet a km-órában ez korrigálva is van.. bár nem hiszem hogy érezhető különbség lenne a kettő között..
195/60R15 a gyári váltómérete. 16"-ban inkább a 195/55 v. 205/50,de valamennyi eltérés nem okoz gondot. Nekem is 205/55 van...
-
Mar nem tudom melyik cimbi hasznalta, nem en.
En jelenleg meg vagyok elegedve a trw betetekkel. 308+dupla rasegito :D
Astra G OPC tárcsák?
-
tudom,hogy nem gyári, azért is fogalmaztam úgy,ahogy a gumis "szakember",hogy gyárinak mondható,de amúgy jó rá a 185/60 R15? sokat számít az a külömbség?
Majd 2cm a különbség átmérőre. Baja tuti nem lesz tőle, talán még gyorshajtásért is kisebb eséllyel fognak büntetni... ;)
-
-
Azt szeretném megkérdezni, hogy azt hogyan lehetne megoldani, hogy amikor a nappali menetfény ég, akkor a hátsó lámpa is égjen, de a tompított az ugye ne.A hátsó lámpákba meg ledes égőt raknék, hogy kevesebbet fogyasszon.
A 18w-os fogyasztás az szerintetek sok egy 5ledes lámpának?
A menetfénynél nem szokott égni a hátsó lámpa, ha jól tudom... Vagy...? :blink:
-
Eléggé kihalt ez a téma... :)
-
1
-
-
167,8LE :D
Szex megvolt? :D
-
Mibe fáj egy ilyen szintű tuning?
Ne akard tudni... :D
Autógáz - LPG az Astrában
in Környezetvédelem
Elküldve
A piros jórészt kerozin (petróleum). A kék még tartalmaz pár dolgot, többek között toluolt és acetont.
Acetonról egy érdekes oldal guglifordítva...
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=RE1hUdb7AoOctQa68YCoAg&hl=hu&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.probewiki.de/Luftfiltervergleich%26hl%3Dhu&rurl=translate.google.hu&sl=de&u=http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_Additive:FAQ&usg=ALkJrhhdCooTSAe8r7eD4Kx-3iRoguVzrw
Az üzemanyagokról pár sor:
http://www.dp-automotive.hu/dpa_benzin.html#b13