Alex75

De a sima X18XE az már nem? Bakker, ezen kiigazodni...

Pedig nem annyira bonyolult... ;)

c18xe (1.8GSI), c18xel, x18xe, x20xev, x20xer nagyblokk

x18xel, z18xe, z18xel kisblokk

Kb hasonlítanak is egymásra, pár módosítástól eltekintve...

Behr klímám van de nyíl nincs rajta sehol.A fület nem néztem meg.https://cromax.hu/130000000-szurok/130420000-szurok/130420123-pollenszuro/6167-pollenszuro-behr-opel-astra-g-zafira-a-zafira-b így néz ki

A második képen felül látható a fül...

Sziasztok

Érdeklődnék hogy az 1.7DIT Caravan Astramhoz nincs-e megoldás arra, hogy 130km/h sebességnél ne 3-3200 rpm-et forogjon? Váltó cserével valamelyik másik tipusból ( más áttételes ami passzol erre is ) vagy esetleg 6 sebességes váltó?

Köszönöm a segítséget

Gondolom F17WR van benne... Megpróbálhatsz felkutatni hozzá egy F17(+)WR.V1-et, a G Astra Y17DT, Z17DTL eco változatait szerelték ezzel, vagy Z13DTE, A13DTE D Corsából egy F17+ER-t. Hosszabb a 4 és 5, kb 10%-kal forogna kevesebbet az adott sebességnél. Kérdés, h megéri-e ezt a befektetést...

Sziasztok!

Vettem pollenszűrőt a Cromaxnál valami technofilt gyártmány.Nincsen rajta nyíl,akkor mindegy hogyan rakom bele?

A képen a jobb oldalán látsz egy fület(?), annál fogva kell betolni, a képen látszik az áramlás írányát mutató nyíl. Feltéve, ha behr klímád van, a Delphit nem ismerem...

Srácok!

Kikotyvasztottunk az átlag, kereskedelmi forgalomban beszerezhető tisztító, fogyasztáscsökkentő adalékokhoz erősen hasonlító (mind összetételben, mind hatásban) folyadékot, páran már használjuk, jó tapasztalatokkal... Megbeszéltük a srácokkal (Tgabika, Thor), hogy közzé tesszük, és mindenki úgy használja fel az infókat, ahogy akarja. Összesen eddig 7-8000km tapasztalatunk van, negatív dolog nem jelenkezett, viszont pár pozitív annál inkább, pl. tisztább égéstér, gyertya, kipufogócső, kicsit erősebb motor, csökkenő fogyasztás. Nálam 5-10% körül jelenkezik. Bár dízelben nem próbáltuk, de valószínűleg abban is ugyanúgy használható...

A fogyasztáscsökkenés, erősödés -úgy gondolom- összefügg a kokszosodás eltávolításával, így a folytások csökkenésével, egy sokat futott, ilyen-olyan olajjal használt autónál jobb eredmény várható, mint egy újnál. Bár sokan (lásd lentebb, a linkek között) esküsznek az aceton jótékony hatására, amit a benzin apróbb cseppekre való porlasztásával, így jobb levegő-üzemanyag keveredésével magyaráznak... Hááát... Nekem ez már varázslás kategória, de ki tudja. Az biztos, hogy minden általam ismert, és átbogarászott adalék tartalmazza, közel hasonló mennyiségben. Állítólag benzinesnél 23,5ml/10L, dízelnél 15mL/10L fölé felesleges menni, inkább már csökken a hatása.

Az összeállításához jópár tisztító v. fogyasztáscsökkentő adalékként forgalomba kerülő anyag biztonságtechnikai adatlapját átbogarásztunk, akit érdekel, szívesen megosztom vele, de gondolom a többség nem akarja ilyesmivel fárasztani magát... :)

Ez a "lötty" eléggé hasonlít a szerintem mindenki által ismert S.p.u.r.i.hoz, összetételében, hatásában a rózsaszín és a kék között van.

Árban lényegesen alatta van, ebből kb. 180Ft-ra jön ki egy tankhoz szükséges keverék, szemben az 1200-1800Ft-tal... Az összetevői kereskedelmi forgalomban (értsd: festékboltok :)) beszerezhetőek.

Használni mindenki a saját felelőségére használja, de az összetételéből ítélve nem károsabb a motorra, üzemanyag-rendszerre, mint a Wynn's, STP, Spuri adalékai, mivel lényegében ugyanazt, vagy hozzá nagyon hasonló anyagokat tartalmaz.

Pár indító oldal, amelynek segítségével eljutottunk idáig:

-peswiki.com/Acetone_as_a_Fuel_Additive

-pesn.com/Aceton

-Water4gas/onlinebooks/gassavings/

-poloclubhungary.hu

Az összetevők:

-Xylol

-Aceton

-Farmerfény

Egy tankoláshoz (45L) szükséges mennyiség 150mL, ami így áll össze:

-28mL Katepox_higító (kb.2000Ft/0,9L)

-47mL Aceton (kb.1000Ft/1L)

-75mL Farmerfény (kb.900Ft/1L)

A keverék tartalma:

-48,5mL aceton (cas 67-64-1)

-33,75mL petróleum (cas 64742-81-0)

-33,75mL nafta (cas 64742-48-9)

-22,4mL xilol (cas 1331-20-7)

-7,5mL izopropil alkohol (cas 67-63-0)

-4,2mL izobutil alkohol (cas 78-83-1)

Ettől az arányoktól nem igazán érdemes eltérni, a szükséges tisztítást ez is megoldja, 2-3 tankolás alatt érezhető a hatása.

Ha valakinek drasztikus tisztításra (AGR, katalizátor) lenne szüksége, akkor a xylol arányt (Katepox higító) meg lehet növelni, a 28ml helyett 375mL-t adunk a keverékhez, így a Catacleanhez hasonló "löttyöt" kapunk... Ezzel kapcsolatban nincs tapasztalatom, de mivel a Cataclean kereskedelmi forgalomban kapható, és eddig még nem tudok fogyasztóvédelmi eljárásról, így valószínűleg egy egyszeri alkalom nem okoz károsodást... a legnagyobb különbség az ára, kb 700Ft a 10.000.-Ft-tal szemben... Használni a Catacleanhez hasonlóan, 15-20L üzemanyaghoz hozzáönteni, 30-50km "fagyizás", majd teletankolni, mert ez azért már elég agresszív keverék...

A Cataclean adatlapja, összetétele...

Autó-Motor cikk

Lényeg az, hogy nincs új a nap alatt... :)

Mennyiben kérdésetek van, tegyétek fel, megpróbálunk rá válaszolni...

Ha kipróbáltátok, nagyon örülnénk, ha megosztanátok velünk a tapasztalatotokat!

Van egy lehetséges másik verzió is, talán könnyebb beszerezni, és valamennyivel olcsóbbra jön ki egy adag, kb 120Ft, viszont kiegyensúlyozatlanabbak az arányok...

Az összetevők: (45L üzemanyagra számolva)

-100ml horváth-gipsz/Nitrohigító Extra

-75ml Celli_Festek_Kft/Farmerfény

Az egy adag (175ml) tartalmaz: (átlagolva!)

-36ml toluol (cas 108-88-3)

-35ml aceton (cas 67-64-1)

-33,75mL petróleum (cas 64742-81-0)

-33,75mL nafta (cas 64742-48-9)

-29ml butil-acetát (cas 123-86-4)

-7,5mL izopropil alkohol (cas 67-63-0)

A xilol helyett ebben toluol (metilbenzol) van (mindkettő a benzol homológja, rokon vegyületek).

Ill. nagyobb mennyiségű butil, acetát, ami szintén nagyon jó oldószer.

Ha kevertek akár ebből, akár az előző verzióból, érdemes próbát végezni a tároló edénnyel, nehogy meglepetés legyen... :) Nekem a Wynn's Octane Booster-es flakont elkocsonyásította. Érdemes üvegbe, v higítós flakonba bekeverni, tárolni. A pontos kimérésre én 10ml-es orvosi fecskendőt használok, gyógyszertárban pár forintért beszerezhető.

Tankolás előtt érdemes a tankba önteni, hogy alaposan el tudjon keveredni, ill. ne maradhasson tömény anyag a betöltő csőben. Fényezett felületre nem kerülhet, tönkre teszi!

A keverék összeállításánál az aceton arányára nagyon oda kell figyelni, túladagolásnál elveszíti állítólag a fogyasztáscsökkentő hatását.

Dízelesek a Farmerfényből többet is tehetnek bele (kenőképesség, télen dermedésgátló hatás).

Ajánlanám figyelmetekbe a Benzines folttisztítót, ami spec. benzin és aceton keveréke. Az arányokat nemtudom, de alapnak elképzelhető, hogy jó lenne a lötyihez!

95-ös híjján volt, hogy ilyet kevertem a Babsziba, rengeteg szutykot kihozott a tankból!

Ebből is van több féle, utánanézek...

horvath-gipsz/Benzines folttisztító

Nogradi_Erdokemia/Benzines folttisztító

Teljesen mást tartalmaz a kettő... Este mejd jobban beleásom magam.

Az baj,hogy nem érezted erősebbnek,mert engem csak a póver érdekelne...

Nekem úgyis attól függ a fogyasztás,hogy mennyire rúgom. általában nagyon

Honnan tudjátok, hogy a spuri miből áll?

Egy ismerősöm forgalmazza. Minden veszélyes anyagnak van biztonsági adatlapja, amin kötelező feltüntetni, hogy melyik veszélyes anyagból mennyit tartalmaz. Egyébként az elmúlt évek alatt sokat változott az összetétele, de a xylol és az aceton mindegyikben megtalálható. Ezek könnyen beszerezhetőek, petróleumot egy korábbi verzió tartalmazott, úgyhogy... :) Ami még érdekes lenne, a naftalin, kámfor, vagy a bórsav... Ha valaki hozzá tud jutni, szóljon... :)

Az baj,hogy nem érezted erősebbnek,mert engem csak a póver érdekelne...

Nekem úgyis attól függ a fogyasztás,hogy mennyire rúgom. általában nagyon

Erre csak akkor lehetne korrekt választ adni, ha minden egyes keveréknél le lehetne ellenőrizni az élő adatokat, AFR-t, teljesítményt. Bődületes különbségre ne számíts, ez nem nitrometán... ;) Egyébként ami téged érdekel, ahhoz nem kell petróleum, elég egy kevés aceton (ezzel nem érdemes egy bizonyos szint fölé menni, állítólag 16ml/10L a felső határ, ezt érdemes csökkenteni akár nulláig, próbálgatni...), illetve a xilol, amit legnagyobb arányban a Katepox higító tartalmaz. Ezzel már érdemes próbálkozni, csak el ne oldja a gumi alkatrészeket... :) Mi a legdurvább keverékbe sem tettünk többet 45ml/10L-nél. A Cataclean 150-200ml/10L aránnyal dolgozik, de csak rövid ideig javasolják ezt a töménységet, gondolom, nem véletlenül...

Thor, Alex75, Tgabika!

Egyet áruljatok el nekem hogy mi a szakmátok, mivel foglalkoztok? A leírtak alapján kenitek vágjátok a témát. Hobbiból áltatok neki vagy szakmabeliek vagytok a témában? :icon1:

Én is abszolút hobbista vagyok, igazából nem is ide akartam eljutni, engem inkább az oktánszám növelés házilag low budget érdekelt. Ami tulajdonképp meg is valósítható, csak nem low budget. A benzol 113, a toluol 115, a xylol 117 oktán körüli. Simán verik az etanolt a maga 105 oktánjával. Ez kb azt jelenti, h 5L toluolt v xilolt kell 10L 95-höz keverni, hogy 100-as oktánszámú üzemanyagot kapjunk. Ez hozzávetőlegesen 800Ft/L, innentől kezdve ez már nem játszott, nekem nem éri meg. Viszont belebotlottam a linkelt oldalakba, aztán jópár adatlap átböngészése, rengeteg olvasás, latolgatás (Thor a megmondhatója :D) eljutottunk idáig... Nem mi találtuk ki, ézt már megtették elöttünk mások, csupán annyit tettünk, hogy a fellelhető infókat összegyűjtöttük, kitaláltuk, hogy mi tartalmazza a szükséges anyagokat, kicsit számolgattunk, és ennyi. Lehetne még cifrázni naftalinnal (a kék spuri is tartalmazza 7%-ban), vagy alkoholban oldott bórsavval, de én ehhez nem tudok hozzájutni. De a tisztításhoz, és egy kis fogyasztáscsökkentéshez ez is elég... :)

Mivel Alex75 részletekbe menő tájékoztatást adott ugyan, de eléggé általános szemszögből, így íme egy kis szubjektivitás: nekem a keverék egy korábbi verziójától (abban még volt denaturált szesz is) az addigi 7.7-7.8l/100km-es átlagom kerek 7l/100km-re csökkent azonos körülmények között, bár ehhez tudni kell hogy ez a keverék 100-as VPower Nitro-hoz volt adalékolva. Most majd kipróbálom a fentebbi verziót is, 98-ashoz, kíváncsi leszek azzal hozza-e ezt az eredményt.

Beláttam, hogy a denaturált szesz elhagyható, nem költséghatékony, 1000Ft körül van egy liter, és egy decit azért minimum érdemes hozzáönteni, ez plusz 100Ft. Az E85 lényegében ugyanez (mindkettő etil-alkohol tartalmú), és az csak 340Ft. Nem mellesleg már mindegyik benzin tartalmaz min. 4% etil-alkoholt, EU-s szabvány... 45L benzinnél az kb 2L.

klima_tisztitasa_hazilag

Érdemes elolvasni...

A GYIKba tegyétek bele ;)

Nem rajtam múlik... ;)

Srácok!

Kikotyvasztottunk az átlag, kereskedelmi forgalomban beszerezhető tisztító, fogyasztáscsökkentő adalékokhoz erősen hasonlító (mind összetételben, mind hatásban) folyadékot, páran már használjuk, jó tapasztalatokkal... Megbeszéltük a srácokkal (Tgabika, Thor), hogy közzé tesszük, és mindenki úgy használja fel az infókat, ahogy akarja. Összesen eddig 7-8000km tapasztalatunk van, negatív dolog nem jelenkezett, viszont pár pozitív annál inkább, pl. tisztább égéstér, gyertya, kipufogócső, kicsit erősebb motor, csökkenő fogyasztás. Nálam 5-10% körül jelenkezik. Bár dízelben nem próbáltuk, de valószínűleg abban is ugyanúgy használható...

A fogyasztáscsökkenés, erősödés -úgy gondolom- összefügg a kokszosodás eltávolításával, így a folytások csökkenésével, egy sokat futott, ilyen-olyan olajjal használt autónál jobb eredmény várható, mint egy újnál. Bár sokan (lásd lentebb, a linkek között) esküsznek az aceton jótékony hatására, amit a benzin apróbb cseppekre való porlasztásával, így jobb levegő-üzemanyag keveredésével magyaráznak... Hááát... Nekem ez már varázslás kategória, de ki tudja. Az biztos, hogy minden általam ismert, és átbogarászott adalék tartalmazza, közel hasonló mennyiségben. Állítólag benzinesnél 23,5ml/10L, dízelnél 15mL/10L fölé felesleges menni, inkább már csökken a hatása.

Az összeállításához jópár tisztító v. fogyasztáscsökkentő adalékként forgalomba kerülő anyag biztonságtechnikai adatlapját átbogarásztunk, akit érdekel, szívesen megosztom vele, de gondolom a többség nem akarja ilyesmivel fárasztani magát... :)

Ez a "lötty" eléggé hasonlít a szerintem mindenki által ismert S.p.u.r.i.hoz, összetételében, hatásában a rózsaszín és a kék között van.

Árban lényegesen alatta van, ebből kb. 180Ft-ra jön ki egy tankhoz szükséges keverék, szemben az 1200-1800Ft-tal... Az összetevői kereskedelmi forgalomban (értsd: festékboltok :)) beszerezhetőek.

Használni mindenki a saját felelőségére használja, de az összetételéből ítélve nem károsabb a motorra, üzemanyag-rendszerre, mint a Wynn's, STP, Spuri adalékai, mivel lényegében ugyanazt, vagy hozzá nagyon hasonló anyagokat tartalmaz.

Pár indító oldal, amelynek segítségével eljutottunk idáig:

-peswiki.com/Acetone_as_a_Fuel_Additive

-pesn.com/Aceton

-Water4gas/onlinebooks/gassavings/

-poloclubhungary.hu

Az összetevők:

-Xylol

-Aceton

-Farmerfény

Egy tankoláshoz (45L) szükséges mennyiség 150mL, ami így áll össze:

-28mL Katepox_higító (kb.2000Ft/0,9L)

-47mL Aceton (kb.1000Ft/1L)

-75mL Farmerfény (kb.900Ft/1L)

A keverék tartalma:

-48,5mL aceton (cas 67-64-1)

-33,75mL petróleum (cas 64742-81-0)

-33,75mL nafta (cas 64742-48-9)

-22,4mL xilol (cas 1331-20-7)

-7,5mL izopropil alkohol (cas 67-63-0)

-4,2mL izobutil alkohol (cas 78-83-1)

Ettől az arányoktól nem igazán érdemes eltérni, a szükséges tisztítást ez is megoldja, 2-3 tankolás alatt érezhető a hatása.

Ha valakinek drasztikus tisztításra (AGR, katalizátor) lenne szüksége, akkor a xylol arányt (Katepox higító) meg lehet növelni, a 28ml helyett 375mL-t adunk a keverékhez, így a Catacleanhez hasonló "löttyöt" kapunk... Ezzel kapcsolatban nincs tapasztalatom, de mivel a Cataclean kereskedelmi forgalomban kapható, és eddig még nem tudok fogyasztóvédelmi eljárásról, így valószínűleg egy egyszeri alkalom nem okoz károsodást... a legnagyobb különbség az ára, kb 700Ft a 10.000.-Ft-tal szemben... Használni a Catacleanhez hasonlóan, 15-20L üzemanyaghoz hozzáönteni, 30-50km "fagyizás", majd teletankolni, mert ez azért már elég agresszív keverék...

A Cataclean adatlapja, összetétele...

Autó-Motor cikk

Lényeg az, hogy nincs új a nap alatt... :)

Mennyiben kérdésetek van, tegyétek fel, megpróbálunk rá válaszolni...

Ha kipróbáltátok, nagyon örülnénk, ha megosztanátok velünk a tapasztalatotokat!

Hát azért ha már 4x kenem át, akkor nem sokra elég az a flakon... 1500 Ft-ért nem túl gazdaságos. Szilikon spray-vel 1x átfújom és ugyanez az eredmény :icon1:

Szivaccsal hordtam fel, bőven adtam neki, de így is még rengeteg van a flakonban, pedig még a tetősínt is ezzel kentem... Talán ha 1/5-e elfogyott, vagy még annyi sem. Erre az évre tuti elég lesz, még ha havonta át is kenem... :)

Ilyen...

Nem kell kiszedni az egységet, le lehet csavarozni a plexi előtti keretet, a plexi füleit óvatosan kipattintva hozzáférhetővé lesz a számlap. Bár nálam állít6ó a kormány...

Ilyen...

Nem tudom, mennyire látszik a képen, ez nem a szögletes, hanem a félkör profilú, a fűtéskonzolhoz passzol, ha jól tudom, irmscher stílusú.

www.ebay.de/itm/Irmscher-Chromringe-Astra-G-Coupe

Igen, ezek semmit nem érnek. Én szándékosan nem Turtle Wax terméket próbáltam, az sem ért semmit sem. Nálam is marad a folyékony szilikon. Azt ugyan minden mosás után újra kell kenni, de a látvány garantált és nem lesz utána 1 hétig szutykos a kezem ,ettől a fekete cucctól.

Pedig nem rossz a TW. Ha gumikesztyűben csinálod, a kezed sem kell tisztítgatni... ;) A 7végén csináltam meg, szabályosan szürkére fakult az évek alatt, most ilyen:Egy titka van, én négyszer ismételtem meg a felkenést, száradást, majd egy ronggyal átfényesítettem. Szerintem jó termék.

Köszi szépen a választ!

még 1 kérdés:

De ha elállítódott volna akkor csak hidegen produkálja a hibát?

Van rá esély. Akinek el volt állítódva, annak 1-2-ben, és leginkább hidegen produkálta... Egy próbát megér.

Sziasztok!

Egy olyan problémával fordulnék hozzátok ami kicsit bosszant, és kiváncsi lennék a véleményekre!

A gáz a sebváltónál van!

Egy G astáról lenne szó '98 X16XEL.

Olyan "hibát" inkább kicsit sz..r dolgot tapasztalok a váltónál,hogy hidegen az egyes és kettes fokozatot nehezen alig lehet kapcsolni!

Amikor már bemelegszik"pár km megtétele után már semmi jelenség mint kés a vajon úgy megy a váltás, ez azért zavar mert nemrég lett megkuplungozva "kinyomó,szerkezet, tárcsa olaj",minden aminek illik ilyenkor kicserélve lennie az ki lett cserélve, jah hozzáteszem nem gagyi cuccot sachs márkát kapot,amit észre is venni ,amúgy mérföldekkel könnyebb a kuplung ,és halk!

Kérdésem lenne!!!

1 -lehet kevesebb olajat tettek vissza a váltóba( ha töltök hozzá ,légteleníteni kell?)

2 -nívócsavart hol találom a váltón?

3 - ha légteleníteni kell azt hogy csináljam?

ha valaki tud komolyan kérném a segítséget!

köszi!

Légteleníteni nem kell. A csavart a ház oldalán találod, a szint ez alatt van kb 2centivel. Elvileg be lehet állítani a váltórudazatot, lehet, h elállítódott...

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1762

Ma Kaposváron jártam, felhőszakadást láttam :icon1:

A motortér is csodás. Ha mosom mit takarjak le? Akksi, biztosíték dobozok?

Én nem szoktam semmit, a csatlakozók elvileg vízmentesek, hiszen a motortér is elég rendesen kaphat vizet, pl egy autópályás felhőszakadásban. A kényesebb részeket azért próbáld kerülni, max egy méterről veresd, ott már nincs olyan ereje a szórófejnek, inkább csak vízpermet. A többit 10-20 cm-ről szoktam, eddig még nem volt probléma...

Még valamikor az ősszel ígértem, hogy csinálok ilyet:

https://docs.google.com/file/d/0Bw6DfNBsxE7eSnVsWUk5M09IUms/edit?pli=1

Klassz... :)

Szóval senki nem tud semmit mondani nekem erre???

Még egy update. amikor a kinti hőmérséklet 10-15 fok viszonylag szépen húz, amikor felmegy a hőfok 25+ ra akkor viszont kaki.

A fojtószelep ki lett takarítva de azért megnézem még egyszer.Meg az EGR-t is.

Az autó SXI nem a motor,bocsesz,kicsit késő volt mikor írtam ;)