Alex75

Sőt az etanol-benzin-víz az terner elegy. Három komponens adott arányban tökéletesen elkeveredik. Nagyjából 4-5% víz tökéletesen eltűnik benne. Tehát ha kikevertük az E15 elegyünket ,akkor nyugodtan belerakhatjuk a slagot és a 10köbös tartályba engedhetünk fél köbméter vizet. Na az lesz a tiszta haszon. :D

Otthon üvegbe kipróbáltam már ezt a terner elegyet és hogy ne vesszen kárba beleöntöttem a fűnyíróba,ami zokszó nélkül megette.

Ezen már én is gondolkodtam, a vízbefecskendezés egy lehetséges alternatívájaként, de aztán letettem róla... Nem tudja valaki, az E85Power kit képes az előgyújtást szabályozni?

Valaki tudna egy képet mutatni, hogy a motortérben hol találom a tolatólámpa kapcsolót a G Astrában?

Nekem a váltó elején van, nem nehéz megtalálni, a váltóra konkrétan ez az egy vezeték megy.

Azt én is láttam kiírva. Lehet én vagyok vak, de a kútra begurulva a kútoszlopoknál nem láttam :D Ott csak sima 95, maxxmotion 95, diesel és maxxmotion diesel van. Ráadásul a kútoszlopoknál a a kis ártáblán a 100ashoz már 0ft kitéve. Nekem ott mondták, hogy nem is árulják :o

Most vasárnap délután ott tankoltam. Ez egy félreeső kútfő a telek épülettel átellenes sarkán, a telekhatár főúttal kapcsolatos részén. Jobban nem tudom elmagyarázni. Kizárt, hogy vasárnap óta megszünt...

Sziasztok!

Olvastam, hogy az OMV Maxxmotion 100-as elég jól muzsikál G Astráknál. Szeretném kipróbálni, de eddig 3 OMV kútból egyiken se volt ilyen benzin. Van valami oldal, ahol megtudom nézni, melyik kutakon forgalmazzák? Vácon néztem először, ki is volt írva a nagy táblára az ár, de a kúton meg szóltak, hogy az csak reklám, őnáluk sose volt ilyen. Csak a 95-ös. Szóval érdeklődnék, merre lehet 100-ast tankolni, lehetőleg Göd környékén.

Köszi előre is!

Vácon, 418Ft pillanatnyilag. Göd nincs olyan messze.

Nekem az van fent.

http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/09/62/50962_1377707921.jpg

http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/09/62/50962_1377707891.jpg

Viszonylag könnyen felrakták.

Milyen fék van rajta?

Sziasztok ! kinek van tapasztalata 7.5x17 felni 215 40 17 es gumival mennyire fogná vissza az 1.4 es astra-t ??

Érezhetően. A súlya is jóval nagyobb, mint a 15-ös lemezfelnisnek, a futófelület is 20%-kal szélesebb, mint amit gyárilag megálmodtak rá, ezt valamennyire kompenzálja, hogy átmérőben viszont 1,5cm-rel kisebb. Az enyémen is érezhető valamennyire, hogy felkerült a 185/65r15-ös téli a 205/55r16 nyári helyett, pedig kb 1,5-szer erősebb, mint az 1.4...

http://www.origo.hu/auto/20131010-savakkal-mergezi-magat-a-hidegen-hagyott-motor-autok-utolag-beepitett-allofutese.html

Nekem a Gbe K&N betétszűrő volt, szerettem :)

Volt érezhető hatása is? Vagy csak a tudat miatt szeretted?

Agip kutak nagyrészénél van E85 is.

Ha én üzemeltetnék Agip kutat,akkor biztosan keveredne a 95 98 is a sokkal olcsóbb E85tel. :D

Ez valszeg elő is fordul. Velem konkrétan két LUK kútnál fordult elő (Érd-Diósd határán, ill. Budakeszin, ami az Auchanhoz közelebb van), hogy 98-t tankolva, sárgalámpázott és ledadogott az autóm. Konkrétan ilyen akkor fordult elő, ha a benzinhez kb. 8-10% etanolt öntök. (A szoftver módosítása óta nem bírja az etanolt, részterhelésen túl szegény lesz neki a keverék...) Nem állítom, hogy ezeknél a kutaknál etanollal húzzák fel a 98-t, de azért kicsit gyanús a hasonlóság... :huh:

Nekem a Shell v powertől majd egy literrel többet evett. Egyébként 6,5 átlaggal járok félig városi körülmények között (Lágymányos-Budaörsi reptér oda, vissza melóba) nap 2×8 km + hétvégente olyan 150-200 km országút.

Viszont nyáron voltam Erdélyben és egy hét alatt 2000 km-t mentem és nagyon elcsodálkoztam a fogyasztáson. 4 személy (nem soványak) és csomagokkal telepakolva az út végére folyamatosan csökkent a fogyi. Itthon teletankoltam és löktem hozzá egy fekete stp-t. Már Romániában az első tankolásnál 6,1-re jött ki és ez tovább csökkent. Székelyudvarhelyen tankoltam OMV-nél 5,8, majd megjáva többször a Hargita emelkedőit hazafele már 5,1-re jött ki. (gondolom a hosszú úton kitisztult rendesen) Nos itthon szépen visszakúszott a 6,5 átlagra. Szóval csodák nincsenek. vagy csak nagyon rövid ideig. :)

Nekem az a tapasztalatom, hogy Shelltől a legharapósabb, a molos középre van belőve, az omv kevésbé dinamikus, viszont nekem ezzel legjobb a fogyasztása... Egyébként a shell ecoja is nagyon jó, csak azt fel kell húznom oktánszámnövelővel, akkor meg inkább már az omv100...

És mi számít prémium benzinnek?

Mol, omv, shell 100, illetve az adalékolt (drágább) 95.

Visszaterve: az altalad megadott (ott 150ml 45 literhez) mennyiseg is tisztit vagy azt ilyen emelt Cataclean szintu cuccal kell kivitelezni es a kisebb mennyiseg csak karbantart? Ha tisztit akkor hogy eszleltetek mikor jelentkezett a hatas (tisztulas)?

Ha Cata töménységet használsz, a leírt módon, akkor már az első pár tíz km alatt, de ez csak egyszeri alkalmas. A 1-1,5dl adagokat telitankhoz, akkor pár telitank elhasználása alatt. 95-ös, v LUK98-as benzinhez akár folyamatosan is használhatod, prémium benzinhez pár tank után már felesleges, azokon nem tudsz tuningolni, úgy jók, ahogy vannak.

Hali!

A tisztításnak csak akkor van észlelhető eredménye, ha tényleg van mit tisztítani. Amint ezt többen is leírtuk, a teljesítmény növekedése (dyno app), ill. a fogyasztás csökkenése a tisztulás eredménye, egy viszonylag új autónál konkrétan semmit sem fogsz észrevenni, mivel nincs annyi koromlerakódás, ami befolyásolná a teljesítményt. Ha viszont van egy 250-300000km-t futott autód, akkor nagy valószínűséggel lesz eredménye egy ilyen tisztítókúrának, főleg ha általában kímélve vezeted, és nem tankolsz prémium benzint, mivel elvileg azok is tartalmaznak ilyen összetevőket, csak kisebb tömegszázalékban. A Cataclean egy baromi egyszerű, viszont elég tömény anyag, ha úgy használod fel, ahogy írják, tehát a flakont (fél liter körüli) hozzáöntöd kb.15L üzemanyaghoz, pályázol mondjuk 50km-t 4-5000-s fordulaton, majd teletankolod az autót. Mi egyébként ezt fagyizásnak hívjuk, csak Cataclean-nel némiképp drasztikusabb... :D Semmi újat nem találtunk ki, csak rájöttünk, hogy a kereskedelmi forgalomban kapható tisztító löttyöket miből keverhetnénk ki házilagosan, töredék árból.

Konkrétan... Bemész egy festékboltba, kérsz egy 4dl-es Epamin, Izofix, v. Katepox higítót, egy fodrász kellékesnél veszel 1dl-es technikai acetont, összekevered, hozzálöttyintesz fél deci lámpa v. fáklyaaolajat (OBI, TESCO), és kb. 1500Ft-ból van egy majd 10.000,-Ft-os Cataclean-od.

Hogy mitől tisztít... Erősebb oldószer, mint a benzin, vagy a gázolaj. Ezek a belsőégésű motorok még nem képesek maradéktalanul elégetni a befecskendezett üzemanyagot, a szelepösszenyitáskor képes valamennyi friss keverék a kipufogógázzal együtt kiszökni, ami így lassan "kimossa" a kokszot a kipufogórendszerből, AGR-ból, katalizátorból... Túl gyakran viszont szvsz nem érdemes használni, főleg nem ilyen töménységben, egyrészt nem tudni, milyen hatással van a motorolajra, másrész némiképp karcinogén a xilol miatt, bár koránt sem annyira, mint mondjuk a benzol, vagy a toluol...

Nagyjából ennyi.

Az 5,6-ot én sem tartom reálisnak. Még állandó 90-nél sem. Két literrel nem ehet kevesebbet mint az enyém, még ha tuning benzin van benne akkor sem.

Az 5,6-nál konkrétan 80-ra volt belőve a sebesség, lakott terület csak minimális volt benne, forgalom semmi, szinte konstans gázpedálállás majd 60km-en keresztül. 90-nél ugyanezekkel a feltételekkel 5,8-6L/100km. Annyit azért érdemes tudni, hogy nem csak a benzin a legmagasabb minőségű (MOL EVO100, szerintem pillanatnyilag ez a legjobb), hanem a szoftver is így van módosítva, 95-tel konkrétan nem is járhatok. Nem mellesleg egy elektromos gázpedálos autóval soha nem fogsz tudni ugyanolyan fogyasztási értéket produkálni, mint egy bovdenessel, mivel ott az elektronika folyamatosan állítgatja a folytószelepet. Nálam viszont olyan, ha konstans a pillangószelep állása, akkor 1-2 másodperc múlva állandó sebességnél, állandó gázpedál állásnál el kezd csökkenni a pillanatnyi fogyasztás értéke, magyarul állandó részterhelésnél beáll egy szegény keverékes üzemmódra. Ezt Gabika is tanúsíthatja, ő csodálkozott rá... Hogy ez a szoftveres módosítás következménye, vagy gyárilag is ilyen, nem tudom...

Apám x14xe G Caravanja a tisztítókúra után (ill. azóta is használja csökkentett mennyiségben) vegyes átlagban 6L/100km fogyival jár, előtte 7L alatt nem igazán volt, még hosszú távokon sem ment 6,5 alá. Precízen vezeti a költségeit...

Az enyém ugyanúgy átesett ezen a kúrán, tuti, hogy ez is számít valamennyit.

Gabika linkelte be nekem ezt a videót:

http://www.youtube.com/watch?v=ajD8WqSOH8M

A 30. perctől érdekes a mi szempontunkból...

Lassan közelítek a 6000. közösen megtett kilométerhez, holnap meg is lesz. Mivel minden költséget gondosan vezetek, így majd számolok egy nagy átlagot is.

Múltkor sikerült 7,5 literes vegyes fogyasztást regisztrálnom. Sok autópálya 130-140 km/h-val (inkább az utóbbi), némi főút (80-90 km/h), egy kis város egyvelegeként született. Ez a legjobb, szerintem ha visszafognám magam, és mindenhol jó urasan mennék, max pár decit lehetne nyerni, de 7 alá ez biza nem megy. Cserébe olyan magas fogyasztásom sosem volt, amit itt egyes 1.4-1.6 tulajok írnak néha.

Jópár decit lehetne vele nyerni, kérdés, h ér-e annyit az egész... :) Ha nagyon óvatosan használom az enyémet, 6-6,5L/100km fogyasztást is el lehet érni, kevés várossal, max. 90-100-as országúttal. Autópálya 130-140 tempomattal 7,5-8L, 110-120-nál egy literrel kevesebb. Csak országúton, hosszútávon jópárszor hoztam össze 6 alatti fogyit is, nagyon nyugodt tempóval (max.90, éjszaka). 5,6 volt az eddigi legjobb... Ellenben a 14L/100km sem lehetetlen, amit egy Bfüred-Veszprém szakaszon sikerült összehoznom... :blush:

Az 1.4-1.6-1.8 benzinesek mennyit esznek autópálya tempónál? Gondolok itt egy egyenletes (tempomat?) 130-140-s tempóra...

http://karotta.blog.hu/2013/10/28/hangyasz_hetfo_53_a_zombikormany?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2013_10_29&utm_campaign=totalcar

" végeredmény 331 lóerő 7400-as fordulatnál és 355 Nm 5800-nál. Idézzük fel: pontosan ugyanez az autó, pontosan ugyanitt 248 lovat és 300 Nm tudott pár hónapja. Azaz hozott 83 lóerőt és 50 Nm-t az, hogy felmentünk 10,3-ról 12-es kompresszióra és beletoldottunk 75 mm-t a szívócsőhosszba."

Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér...

Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható?

A ventillátor kapcsoló gombját ki kell húzni a helyéről (kicsit nehéz, jó erősen kell húzni), mögötte megtalálod a rizsszem-izzót, ami megvilágítja a panelt. Ha nincs elszakadva az izzószál, akkor a lábait kicsit kijjebb hajtogatod, úgy dugod vissza, és elvileg ennyi. Csőrös fogóval egyszerűbb hozzáférni az izzóhoz. A leírt Behr klímásra igaz, Delphiét még nem cseréltem.

A sebességmérőd most pontatlan, legalábbis ha a gyári méret 215/40, akkor jelenleg 21mm-rel nagyobb a kereked.

De persze ez nem gond, egyszer megy az ember GPS-sel, megnézi mennyit csal az óra 50-90-130 -nál, aztán kész.

Az ültetés problémája valóban fenn áll, viszont a rugalmasság nem "cseppet" javulna, ebben biztos vagyok. Én kerék váltás óta egy más autóban ülök.

Kompromisszumként a 205/45R17 nem merült fel?

Komolyan mondom, meghoztátok a kedvem egy kisebb és keskenyebb gummához... :D

T Alex75!

"Jól esett ..."

Értem a vágyat, de nem.

Ettől még a butaságod butaság marad.

T Mantec!

"...butaság..."

A véleményed számomra érdektelen marad, ameddig a felvetésemre ÉRDEMI választ nem tudsz adni. Addig a hozzászólásod számomra üres szócséplés. Részemről itt lezárva.

T Alex75!

"... indokolni ..."

Hiányzik a készség.

T Mantec!

Ezt már régóta sejtettem, sejtettük. Azonban véleményem szerint nemcsak a készséged, a képességed is hiányzik hozzá.

képesség, készség...

Jól esett ennek elismerését a te "szádból hallani". Viszont legalább guglis szorgalommal pótolod ezt a hiányosságod, és ahogy korábban írtam, sok fórumozónak ez is nagy segítség.. :) Egyszóval, ne búsulj, hasznos tagja vagy az Opel fórumnak... ;)

T Alex75!

"... ez kevés ..."

Én nem meggyőzni akarlak, csak tájékoztatlak, hogy butaságot írtál.

T Mantec!

"butaságot írtál"

Amennyiben nem tudod indokolni a kijelentésed, számomra a te véleményed nem mérvadó. Pedig hidd el, szívesen tanulok egy tájékozottabbtól.

meghajtva volt az auto mivel a motor magatol keri a sebesseget , azert is szeretem! de ilyent csak alapjaraton csinal... :/ nem ingadozik annyit hanem abban a tartomanyban van, szoval hogy a mester azt mondta hogy az az idealis! ha beaall 750re akk annyin tartsa, a muszerfalon a fordulatszammero is all mint a covek de a motornak meg olyan hangja van hogy majd lefullad aztan ujra rendes es akk megint ... ha van ra lehetoser hogy videot kuldjek akk elkuldom hatha okossabb valaki!

Fojtohazban levo motornak azt hiszem nallunk a step motort hivjak az ott van a levegofilter utan a motor fele ?! mert azt is takaritottak!

X18XE v. Z18XE a motorkód? Gondolom, h az előbbi, ha van benne step motor, v. alapjárati motor, ahogy felénk nevezik. ;) Sajnos egy idő után képes elhasználódni, ilyenkor egy tisztítás már nem segít. Én is cseréltem már az enyémen. Ha találsz jó állapotú bontottat, érdemes lenne beruházni rá... 5-10.000Ft között lehet hozzájutni. Szinte az összes 1.8-2.2 16V bovdenes gázpedálos Opelt ezzel a léptetőmotorral szerelték, F/G Astra, A/B Vectra, Calibra, B Omega, A Meriva. Motorkódok: c18xe, c18xel, x18xe, x20xev, x20xer

n+1-edszerre sem kaptál választ, pedig engem is érdekelne az x16szr-be tehető "modern" olaj.

Így a Castrol Magnatec 5w30 lett a befutó. :icon1:

Pedig Hakapeszi válaszolt rá:

"A fent emlegetett mobil new life 0-40re váltottam kb. 100ekm-t futott szintén ilyen x16szr blokkba. mobil 10w-40ről."