gabesz8307
-
Hozzászólások
47 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabesz8307
-
Ez nem a Vectra fórum? :lol:
-
Hali Mindenki! Valaki tudna segíteni, hogy hogyan lehet kiszedni a Vectrából a fűtő ventillátor kapcsolót, hogy ne törjek el semmit? :lol:
-
Sziasztok! Egy nagy segítségre lenne szükségem! Nem tudjátok véletlenül, hogy lehet kivenni a vectra A-ból a fűtő ventillátor kapcsolóját? Mert úgy néz ki elromlott és nem túl jó hideg autóban ülni télen! :lol: Ha van esetleg valakinek kép a szerelésről vagy valami útmutató, az nagyon jó lenne! Előre is köszönöm a segítséget! Szép napot!
-
Tehát, az ECU ami az utas oldalon van a lábtérben, az is szerves része a gyújtásnak, ami tönkre mehet? Milyen árban van egy olyan? Azt hittem az indukciós jeladónak a neve az ECU.
-
Igen, valami jeladó a neve, 7 lába van, most érdeklődtem egy villamossági voltban 6.400Ft. A tekercset nem találtam meg, nem tudom azt lehet-e külön venni?! Ahogy megnéztük egyik ismerősömmel, kimértük, a trafóig elmegy az áram, viszont a trafó is jónak tűnt... Sokan mondják, hogy az ECU lehet a baj oka, csak a villamossági boltban azt mondták érdemes megnézetni az egész kocsit, mert lehet, hogy az ECU-t is tönkrevághatta valami és ha beleteszem az újat, azt is kiütheti, ezért ne tegyek bele egy újat, míg egy szerelő nem látta... Nem tudom az a tekercs hol lehet, mert nekem az ECU mögött már a "szelepház" van.
-
Sziasztok! Sajnos még mindíg kűzdök a C16NZ motoros Astrám gyújtásával, vagyis azzal, hogy nincs szikra a gyertyán... :huh: Tudna nekem valaki abban segíteni, hogy hol találok kapcsolási rajzot a trafóról és a gyújtáselosztóról?! Vagyis tulajdonképpen olyan kapcsolási rajz kellene ami a trafóról és a jeladóról szól! Segytségetek előre is köszi! Szép napot! Gabi
-
Hát srácok, köszönöm a sok hozzászólást a problémámhoz! :huh: Rendesek vagytok! Igyekszem mindegyik tanácsot kipróbálni! A trafó alatt nem hiszem, hogy nekem lenne valamilyen modul! Nem tudom Nektek hol a trafó, de nekem az akksi tartó "tálca" belső széléhez van hozzácsavarozva, alá ugyan nem látok, de nem tapogattam ki semmit ott ami esetleg modul lenne... A gyújtáselosztóm fekete színű, belsejében a széleken vannak az érintkezők asszem alumíniumból, középen forog a rotor aminek az érintkezője szerintem réz. Na nekem a réz teteje kicsit kopott és mintha meg lenne picit égve, az alu érintkezők eléggé oxidáltak voltak, de megcsiszoltam őket eredmény nélkül... :), de ha ez lenne a baj, szerintem nem rögtön az összes gyertyán menne el a gyújtás?!
-
Na, megnéztem, hát biztosítékot nem találtam, viszont a kis 12V-os fázisceruzával :huh: csináltam egy olyat, hogy a trafóból jövő gyújtókábelt ami a gyújtáselosztó közepébe megy, azt kihúztam a gy. elosztóból, beledugtam a fázisceruzát és jelzi a 12V-ot! :) Persze amikor ráadom a gyújtást (nem önindítózok, csak elfordítom a kulcsot gyújtásba). Amikor nincs gyújtás, nincs 12V sem. Tehát ezek szerint a trafó kilőve a hibák lehetséges okai közül? Van nekem a rotor mögött egy fekete panel féleség amibe 7 kábel megy, vagyis 7 saru megy rá a kis biszbaszjaira :D Azt mondták lehet az is a baj, 9.300Ft (ez az indukciós jeladó?). Digit multit nem hinném, hogy tudok szerezni, de ha lenne is, tuti nem tudnám használni... :D
-
És hol találom az ellenállásokat? :) A motortérben? ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ a biztosíték! :D Gondolom az is ott van ahol a többi a műszerfal alatt!? Na akkor még azt is megnézem!
-
Sziasztok! Egy nagy problémával kűzdök épp! Remélem tud valaki segíteni! :huh: Van nekem egy 92-es évjáratú 1.6-os C16NZ Astra Caravanom. Két napja út közben egyszer csak leállt. Hazahúztuk. Első körben valami üzemanyag problémára gondoltam, de láttam, hogy ott minden rendben. Ekkor kezdtem gyanakodni a gyújtásra. Kivettem a gyertyákat, rájuk raktam a gyújtókábeleket, haver önindítózott, szikra pedig nem volt egyiken sem. Ezek szerint valami gyújtás probléma lehet. Sajnos nem értek én annyira az autószereléshez. A gyújtáselosztóm Delco típusú. Kipróbáltam egy olyat, hogy lehúztam a gyújtáselosztó közepéből a kábelt ami a trafótól jön, rádugtam egy gyertyát, hozzáérintettem a blokkhoz, haver önindítózott, de akkor sem volt szikra (nem tudom ebben az esetben kell-e szikráznia? Mert ezzel a gyújtáselosztó hibáját akartam kiküszöbölni :) ). Kaptam egy ismerősömtől egy digitális fázisceruzát ami 12V-ot is mér. Lenne valami tippetek, hogy milyen módon és hol keresgéljem a hibát? Nagyon megköszönném! :D További szép napot! Gabi
-
Ezt a részt hol találom? <_<
-
Köszi, reggel megnézem a váltó tipusát! Remélem a csere megoldja a problémámat mert már nagyon az agyamra megy, hogy egyfolytában cserélnem kell benne valamit :D Remélem nem fog sokba kerülni <_< De ha van még valami más ötletetek a váltó hibáján kívől, akkor várom hozzászólásautokat! :huh:
-
Sziasztok! Nem tud valaki Astra F-hez, 92-es évjárat, 1,6-os benzines (c16nz) autóhoz komplett váltót? Mert már egy év alatt kb a 4. nyomcsapágyat, 2. kuplungtárcsát fogyasztotta el a kocsi. Azt mondják cseréljek váltót, mert az lehet a baj. Próbáltam már LUK szerkezet+tárcsa+nyomcsapágy, de ezeket is kinyírta. Látszik egy hegesztés a váltó elülső részén, áll törött volt a kocsi és lehet hogy a váltó sérült, ezért kellett hegeszteni, vagy a fene tudja... a lényeg hogy nagy mennyiségben fogyasztja a kuplungot és a nyomcsapágyakat. <_< Mert ha ez tényleg váltócserével megoldható, akkor vennék egyet! Segítségetek előreis köszönöm! Szép estét!
-
Sziasztok!!! Tudnátok nekem abban segíteni, hogy egy haverom állítólag torrenten akart letölteni egy olyan programot amiben az összes létező Opel benne van, benne van minden egyes alkatrésze, magyarázatokkal, a szétszedés és összerakás menete...stb, tehát minden! Csak végül azért nem töltötte le, mert állandóan megállt a letöltés... Tud valaki ilyen programról? Mert az most nekem jól jönne az F Astrámhoz... :D Ha tudtok segíteni, azt megköszönném! :D Szép estét! Gabi
-
Értem! Nem túl olcsó mulattság... :sowwy: Én most jöttem egy szervízből, kicsit füstöl a kocsi, lehúztak 3.000Ft-al a semmiért, mert csináltak egy CO2 mérést amiről semmi eredményt nem adtak és annyit mondtak, hogy rossz a katalizátor... Rádugták a számítógépre a kocsi számítógépét és áll. nekik nem jelzett semmt, bár ott bénáztak, szerintem nem is értettek hozzá... :S Átverés volt azu egész, csakhogy mondjanak valamit... De ha kiderül, hogy nem a katalizátor szar, visszamegyek és leszedem a fejüket! Továbbá azt is mondták, hogy a katalizátor hibája miatt gyorsításkor rángathat a motor, csökkenhet a teljesítmény... ez igaz?
-
Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy egy katalizátor mennyibe kerül? C16NZ motorhoz! Előre is köszi!!!
-
Köszi az infót! 7végén megpróbálkozok vele! De ugye nem kell kis rugókat kiakasztani és vissza...stb...? Mert az a halálom... :D
-
Köszi az ábrát! Hol lehet magyarul ilyet találni a neten? Van valami oldal ahol lehet ilyeneket olvasni? :D
-
uh És ezt hogyan kell tisztítani??? Kompresszorral és fék tisztítóval?
-
Teljesen nem fogyott még nálam ki...! Cseréltünk a tanknál szűrőt... attól lehet levegős? Bár vagy 3-4X ráadtam a gyújtást indítás előtt a csere után, hogy felszívja a benzint... ha levegős, hogy kell légteleníteni?
-
Hát lehet, hogy rosszul számoltam, de hogy vezeték megy bele, az biztos :D Ahhoz, hogy kipucoljam a fojtószelep házat nagyon szét kell szedni ott mindent gondolom... nem tudom képes lennék e rá így szakképzetlenül... :D a lambdával az a baj, hogy túl drága lenne most így nekem huszon ezerért... de az utángyártott tényleg csak ideiglenes megoldás... :D A fojtószelep házat mivel lehet tisztítani?
-
hát az injektorba szemből van beletéve bal oldalt ha szemben vagy a kocsival, 2 csavarral, ha kiveszem, akkor egy kis fém henger körülötte rúgó és a végén egy kis kúpos lemez féleség... ja és kívülről megy bele egy csatlakozó 2 vezetékkel... :D lehet hogy az az alapjárati... korom fekete volt, alig lehetett látni a rúgót... féktisztítóval kitisztítottam óvatosan... :D azóta nem áll le a kocsi!
-
92-es Astra Caravan 1.6 c16nz a kocsi. Tulajdonképpen nem is a fogyasztással van bajom, hanem a megtorpanással... tisztítottam keverékszabályozót, cseréltem hőmérséklet szenzort, gyertyákat kb. 1000-1500km-el ez előtt, ugyanakkor gyújtókábeleket. Keréknyomás 2 bár mind a négy keréken... És tényleg egy nagyobb gázadásnál meg-meg torpan... és az alapjárat sem egyenletes... ez idegesít de nagyon... azt hiszem 7.800Ft. az utángyártott lambda, de áll minden héten visznek belőle és nincs panasz... a gyári a szervízben 28.000Ft. Mit tisztítsak még meg az injektoron, vagy cseréljem a lambdát? Amúgy tényleg csak a városban furikázok vele... pályán legutóbb jóliusban voltam vele... :D
-
Hát nekem voltak korábban olyan problémáim, hogy többször leállt a motor, nem indult, teli szívta magát benzinnel... tanácsoltátok, hogy tisztítsam ki a keverékszabályozó valaminek a kúpos "fejét"... féktisztítóval óvatosan megtisztítottam, majd hogy biztos legyen a dolog, kicseréltem a hőmérséklet szenzort is, mert egy opel alkatrészes boltban mondták, hogy azt is érdemes kicserélni... most már nem áll le a kocsi, de kicsit szaggatottan megy ha nagyobb gázt adok... olvastam talán a totalcar oldalán, hogy egy 1.4-es astrát vett a srác, és így írta le: 2-3.000-es fordulaton közepes gáz adásnál megtorpan a kocsi, lambda szondát cserélt, jó lett... na nekem is kb ilyen a problémám! Ez lehet a lambda szonda hibája? Amikor a leállós dolog volt nekem a kocsival és még a szenzor cseréje és a keverékszabájozó tisztítása előtt elmentem az Opel Hámor kereskedés és szervízbe és ott a szervíz vezető azt mondta, hogy szerinte a lembdám gagyi, régi és ezért hülyeségeket küld a motorba, ezért áll le és szaggat... És szerinte nem feltétel a sárga lámpa kivilágítása... 7.000Ft. a szonda... cseréljem?
-
Sziasztok!!! Az lenne a kérdésem, hogy lehet rossz a lambda szonda úgy, hogy a motor diagnosztika lámpa nem világít? Tehát ha hülyeségeket mér a szonda és ezért magasabb a fogyasztás nem feltétlenül kell világítani a diagnosztika lámpának ugye? Mert gondolkozok, hogy kicseréljem e.... Segítségetek előre is köszi!!! :D Gabi