barnabarna

jah értem... hát ha kint keresendő akkor talán mondhatom hogy kicsit megkönyebbültem... nekem eddig anyit mondtak, hogy 90k kesz a kasztni (kestés nélkül, matt feketén) fényszóró, a műanyag elemek, meg a futómű behongolás, ebből azt vettem le, hogy nagy probléma nem lehet vele... de hát gondolom ez majd akkor derül ki ha hozzá nyúlnak...

huh hát hogy mondjam... :( szal ahogy itt látom inkább oldalról katpa a levest... nekem a legtöbb kár téleg a sarkánál van... a kerék maga nem kaphatott ekkorát, mert a gumi teljesen egyben van, csak a felni gyűrődött... bár nemtom:S a legjobbakat remélem:D

nagyjából azt jelenti, hogy már a kanyarodás közben csúszot meg az autó, és hát vagy 30al belementem a kukába ami megálított... lökösnek anyi a keréknél ott belül a műanyag burkolatnak is, a futóműt újra kell hangolni, a felni mint a papír ugy gyűrődött össze, fényszórónak anyi, (nemtom a szaknevüket) de ami a lökös alatt volt kasztni elem az mind behajlott.... szóval sikeresen lesarkaltam... :S jah és nemnézték még meg a motort... most csak a kasztnit csinálják meg, aztán elviszik egy másik helyre ahol majd a futóművet beállítják, és majd ott nézik meg a motort... most még csak tudni szeretném mire készüljek fel...

Sziasztok! Volt egy balesetem, egy kanyar rosszul sikerült, és elkaptam egy beton kukát az autó jobb első sarkával... most elvittük szervízbe... mikor beindítottam, alacsony és közepes fordulaton nagyon erősen rázott a motor... szinte szemmel is lehetet érzékelni... nem nagyon értek hozzá de főtengelyre saccolok... valaki nem tudja h igazából miért is csinálja ezt? és hogy esetlegesen menyit húznak le rólam a javításért? Válaszotok előre is köszönöm! Üdv!