Tiv.
-
Hozzászólások
5.254 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiv.
-
Láttad a G.I.Joe-t? Fémzabáló nanorobotok. :evilgrin:
-
Ezt nem írtad a kérdésedben "okoska", csak azt, hogy mennyi jött le olajcserénél. <_< Elnézést kérek, ha megbántottam az érzékeny lelkedet. Poénnak szántam, sajnálom hogy ütött. :sneaky: De mint előttem már írták, ha az olajlámpa kivillan, akkor már tényleg nem sok lehet benne. Ha ennyire eszi az olajat, nem nagyon tudsz már adalékkal sem csodát tenni. Nekem is volt X16Xel motorral Astrám, 15 ezrenként cseréltem olajat benne, és ezalatt max 1 litert kellet beleönteni. Kb. 200 ezer volt benne. Lehet hogy csak a szelepszárnál engedi el, de ezt nem lehet igy megmondani. Ha meg neked azt mondták hogy az adalék segít, akkor önts bele. Bocs, ha ismét nagyon okoskodó voltam. :icon1:
-
Azért nem ártana néha utánatölteni. Kevés az a 1.5 liter. Ha eszi az olajat, gyakrabban kell megnézni. A jobb olajat is enni fogja, és ha nem figyeled, az is tönkrevágja a motorod. Tudod, az a vékony kis fém pálcika, a motor oldalában. <_<
-
5.4 vegyes használatban. Fele város, fele autópálya 130+ :icon10:
-
A legjobb olaj, az új olaj. :icon10: Sosem foglalkoztam vele, mi van a dobozra irva. 10W40 uj, 10 ezrenként és ennyi. Nem kell ezt túl misztfikálni.
-
Akár a fékbetét is kopoghat, ha kicsit lötyög a helyén,. Nekem 3 éve kopogott valami, de nagyon hangosan. Sokat kerestük mi lehet az. Toronycsapágyat, és telot is ezért cseréltünk. De véletlenül vettük észre, hogy az egyik motortartó bak adta meg magát. A gumi volt meghalva, és a csavar verte a külső házat. Nem volt egyszerű megtalálni, mert a motor elég nehéz vasdarab. De csáposon rángattunk mindent, és véletlenül koppant egyet. :icon11:
-
Nem hát. Száradjunk ki mi? :confused:
-
Én is 2300 ért vettem egy litert. És igen, sokat jelent felesben. A negyedik feles után, már nagyon szép a világ. :whistle: :whistle:
-
Szereld fel a helyére, és jó esetben az egész forogni fog. :D
-
Nem. A kormány nincs rászorulva, hanem a rugó miatt csak megfeszülve. Lazitsd meg az anyát, de nem vedd le teljesen. Aztán megmarkolod két kézzel, és ellentétes irányba mozgatod. Vagy két tenyérrel, szemből püfölöd. Max tiz másodperc alatt le kell ugrania. :icon1:
-
Ha felkapcsolod a fényszórót, és elaszik a kijelződ, próbáld meg, hogy a lámpakapcsoló alatt a szabályzó potmétert feltekered. Ez szokott segiteni, ha esetleg le van véve a fényereje, szinte teljesen kialszik a kijelző. Igaz, a műszercsoport világítása is.
-
Bizony, nem kezd el villogni. Ha már folyamatosan ég, akkor kb 5 liter van benne. De ez változó. Tehát jobb tankolni, mert baromi szar ilyen hidegben tolni. Igaz fűthető a hátsó szélvédő, hogy ne fagyjon hozzá a kezed. :evilgrin:
-
Ez elég érdekes. A leirás alapján 82 Le. Ami ugye Isuzura utal. A motor pedig X17DTL. Hmm.
-
Ezek közül melyik dizel? :evilgrin:
-
Szerintem meg névre írva nem olyan rossz. Ha ezt leveszed, bőven 300 alatt van. Mit akarsz ennyiért?
-
Akkor már nagyot puffant. Talán menthető, ha a nyulvány nem ment el.
-
Mennyivel mentél?
-
Elég szerencsétlen pörgés volt. De lehetett volna rosszabb is, ha pl. derékbakapja a kocsit. Sajnálom. Motor nem sérült?
-
Elég érdekes sérülés. Mi esett rá? Vagy esetleg egy magas plató alá nem fért be?
-
Szerintem ez nem plazma. :huh: A plazma ilyen.
