Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tiv.

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    5.254
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Tiv.

  1. Tiv.

    Karosszéria

    Rémusz. Elég rozsdás. :)
  2. Téged meg majdnem feleségül vett, csak rájött hogy otthon van már egy. :D
  3. Kopottabb motornál azért sem elég a gyűrű csere, mert ha sikerül is, akkor megnő a kompresszió,de a fötengely, és hajtókarcsapágyak maradtak a régiek, amik azért már csak kotyognak valamennyire. Tehát a nagyobb kompresszió, nagyobbat üt a csapágyra, hamarabb szétveri. Vagyis ajánlatos azokat is cserélni. Jó esetben akár köszörülés nélkül is megoldható, de nem a legjobb megoldás igy felujitani egy motort. Azért a csak gyűrű cserénél jobb megoldás. Igaz Papa? :D
  4. Tiv.

    Motor

    Azzal csak a gyűrűk és a szelepek tömítettségét lehet. De az a motor állapotát megmutatja. De szerintem téged nagyon elkeserítene a mérés eredménye. Ahol ekkora kartergáz van, ott tuti hogy a dugók már lötyögnek, a hajtókarcsapágyak kopottak, szoval, generál.
  5. Tiv.

    Karosszéria

    Nem értem hogy az exasszony buzuki stiftjének hogy birja a gyári kipuff dobja? 93-as első szériás 1.0. Az hagyján hogy nincs szétrohadva, de a cső belseje egyáltalán nem kormos. Talán valami minimális vakrozsda látható inkább, de mintha vadi uj lenne. Papirzsepivel ha benyuluk, semmi korom nem marad rajta. Opelék miért nem tudják ezt?
  6. Tiv.

    Motor

    Szelepszár szimmering is okozhat kartergázt.
  7. 1. Sokat. 2. :D :D
  8. Tiv.

    Fogyasztás

    Így van. A saválló nem.
  9. Na, lekerült du. a hengerfej. A 13 éves tömítés eddig birta. Van benne óra szerint 225 ezer km. de szerintem van az bőven 350 ezer. Viszont van egy repedésnek látszó valami rajta. Holnap kiderül tényleg az e? Ami rosszabb, hegeszteni kell a kipuff csonkot. Vagy kukázni egyet, ami nem egyszerű a turbó miatt. Kukázni kell egy dizeles szelephimbát is. :) Röviden ennyi eddig. Holnap jön a folytatás. :)
  10. Eladó nincs. :) Tiéd mindkét oldali. Csak itt van Veszprémben.
  11. Leadtam a kocsit a szerelőnek. Hengerfej felújítás. Talán elment volna még egy ideig, de egyre jobban folyt a viz a tömítésnél. Félő volt, hogy az olaj is megjelenik lassan. ÁÁÁ. Nagyon furcsa kocsi nélkül. :) Remélem nem kell sokáig nélkülöznöm. Délután többet tudok.
  12. Mindegyik gépünkön avast megy, évek óta hibátlanul.
  13. Hogy téged mi tud boldoggá tenni. :) :)
  14. Eljutottam oda, ahova kicsit később szerettem volna. Egy ideje már szivárgott a hűtővíz a hengerfej alól. Ma elindult a folyás. A szerelőm mondta, jobb ha minél előbb tul leszünk rajta, mert az olaj még eddig nem jelent meg sehol, de ki tudja ez meddig lesz igy. Akkor már, ha lekerül a hengerfej, szelep csiszolás, szelepszár szimmering, síkolás. Holnap délelőtt viszem, délutánra kiderül mi lesz belőle, és főleg mennyiből. :)
  15. Tiv.

    Motor

    Vagy csak oda kell jól figyelni mikor kezd el rotyogni a víz. :D
  16. Tiv.

    Motor

    Engem meg baromira nem érdekelne mennyire áll jól a mutató, ha amúgy minden rendben van. Megszokom hogy hogyan mutat, s kész. Mit számít az a tíz különbség? Ha jó a kocsi hűtés, semmit. Ha nem jó, akkor meg egyszer kell leellenőrizni, és utána ahhoz tartani.
  17. Tiv.

    Fogyasztás

    Katalizátor után már nincs jelentősége :) .
  18. Tiv.

    Motor

    Akkor tudná mi az. :)
  19. Hová rakná máshova? :) Kicsit hülyén nézne ki alul. :)
  20. Igen. Szerencsére a 100 ezres kamerás kereszteződésben is. Igy ha csak 2-3 mp van vissza a zöldből, inkább fék mint gáz. Tojok rá ha mögöttem anyáznak. :)
  21. Tiv.

    Fogyasztás

    Én is tartottam a dízeltől, mert sokat vezettem egy öreg dizel Passatot. Ahogy irtad, hangos, büdös, lomha volt. De ez az astra meglepően csendes. Bent egyáltalán nem hallatszik hogy dizel. Nem füstöl. Igaz lomhább mint a 100 lovas astrám volt, de nem is eszik annyit. Egyáltalán nem büdös, és volt már hogy az utasom nem akarta elhinni hogy dizelben ül, mert abszolút csendes. Sőt, egy hónapig jártam hátsó dob nélkül, és egyáltalán nem lett hangosabb. Kivül persze hallani hogy dizel, de nem kalapál annyira, mint egy hasonló korú VW vagy Fiat. A motortér hangszigetelése is sokkal jobb.
  22. Tiv.

    Elektromos

    Indul ez most is. Dizelnek nem kell sok villany. :)
  23. Tiv.

    Elektromos

    Sziasztok. Ma egyik hirtelen kigyulladt a töltéslámpám, és leesett a fordulatszám mutató nullára. Előzmény csak annyi volt, hogy tegnap kétszer kivillant egy pillanatra a töltéslámpa. Mi lehet a gond? Csak azt ne mondjátok hogy diodahid, mert akkor vágom a kukába.
  24. ÁÁÁÁÁÁ Köszi . Erre vadászok. De nekem csak a motor kéne. Megprobálok értekezni vele:)
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.