Tiv.
-
Hozzászólások
5.254 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
11.034 profile views
Tiv.'s Achievements
Newbie (1/14)
23
Hírnév
-
Sziasztok. Keresek B Vectra bal első sárvédőt Z20H színkódút. Hibátlan karcmentes érdekel. Nem szeretném fényezni. Köszi.
-
Sziasztok . A Veszi műhely telefonszamat meg tudná adni valaki. Úgy tűnik adagoló gondom lesz. Köszi.
-
Sziasztok. 195/65x15 ös gumit feltehetek a vekire? Mert most 195/60x15 ös van rajta. Úgy tudom ez a gyári méret. Köszi.
-
Nekem ugyanez a motor van B Vekiben. Már kétszer cseréltünk gázolajszűrőt. NEM fog egyszerűen beindulni. Hiába töltöd fel a poharat, akkor is fel levegősödik. Két személyes a játék. Leveszed a levegőszűrő tetejét, és amig egyik indítózik, a másik féktisztítót spriccel a csőbe. Nem túl sokat . Úgy jó fél méterről, rövid spricceket kell adni neki. Nem szabad sokat belenyomni egyszerre. Nekem így indult el. Kb húsz másodpercnél hosszabban egyszerre ne indítózz. Ha addig nem indul be, várj egy két percet amíg újra indítózol.
-
-
Sziasztok. Létezik olyan hogy a multikormány gombjaiban a világítás egyszerre megy ki? Mikor megvettem az autót még világítottak a gombok. Aztán egyszer csak nem. Nem is érdekelt a dolog, mivel nem a gyári fej volt benn. De most vettem bele egy Kenvood fejet adapterrel, így jó lenne ha a gombokat sötétben is látnám. Az átvezető kábel jó, mert a gombok működnek. Mi lehet a gond? Szétszedtem a gombokat mert azt hittem izzó van benne, de ha jól láttam minden gombhoz egy smd led tartozik . Nem gondolom hogy egyszerre mentek volna tönkre.
-
Szia. Nekem is törött. Meg sem próbálkoztam a ragasztással. Találtam a kacatjaim között olyan H profilú alumínium lécet. A parketták vagy járólapok összeillesztéséhez való. egy kb húsz centis darabot tettem a törésnél a két eltört darab közé. A műanyag éleket a profilba dugtam alul felül. Kiesni nem tud, a bovden összetartja. Két éve tökéletesen működik.
-
Sziasztok. Nekem most vajpuha a kuplungom. Két hete egyik percről a másikra elszállt a kuplung. Szerencsére nem menet közben. Leparkoltam egy helyen. Tíz perc múlva indulnék, és teljesen beesett a pedál. Irány a szerelő kb tíz km , a város túlsó felére. Szerencsére nem volt nagy a forgalom. Kuplung nélkül izgalmas volt. De negyedikig is felváltottam.:): Szóval a hidraulikus kinyomócsapágy. Természetesen akkor már komplett kuplung csere. Plusz két segédváz szilent. Sachs cuccokkal 130 ezer. Hmm. Mikor beültem, azt hittem nem csináltak semmit. Olyan puha let a pedál, mint amikor megadta magát a munkahenger. Most olyan újautós érzés.
-
Sziasztok. Az ötajtós Vectra hátsó ülése belepasszol egy az egyben a Caravanba? Köszi.
-
Tudom. Bocsánat,
-
Azért ez mégiscsak B Veki.
-
Nekem így volt ledugózva. A vakdugó rögzítette a gyári helyre. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Nekem a 2.0 dizel B Vekinél csak a kart kellett kicserélni, és összedugni a csatikat. Nem kellett programozni semmit. Gyárilag benne voltak a pedálkapcsolók is. Először arra gondoltam, eredetileg tempomatos volt, csak valamelyik előző gazda ilyen karra cserélte ki. De nem, mivel gyári vakdugóval volt ledugózva a kormánynál a csatlakozó. Érdekes hogy ilyenen spórolt a gyár annak idején. Én is azért gondolkozom a multikormány gombokra kötni a tempomatot, mert nekem is beragad néha az egyik gomb. De ha jól tudom, a gomboktól oldalanként csak egy vezeték megy át az átvezetőn, mert a gombok különböző ellenálással adják a jelet. Lehet hogy hülyeséget írtam.
-
Sziasztok. Igaz nem G Astra hanem B Vectra. Multikormány gomboknak nincs funkciója, mert nem gyári a rádióm. Rá lehet esetleg kötni a gombokat a tempomatra? Ne az indexkaron kapcsoljam, hanem mondjuk a kormány jobb oldalán a + - o gombokkal?
