imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
1600 alatt kapcsolsz vissza? Ne viccelj, 2000 alatt már vissza kellene, és még akkor is kíméletes vagy! 2000 alatt NE használd a kocsit sokat, mert nem tesz jót a motornak! Lehet egy fagyizás (igaz hideg van) nem ártana a kocsinak. Milyen távon használod? Szoktál autópályán menni?
-
Mekkora fordulaton nézted? 4000-es fordulaton mérd meg!
-
Januártól még kisebb lesz itt a forgalom... Nálunk 267+17Ft lesz az LPG. Kicsit elszaladnak az árak... Ha a benzin 400Ft alá esik, akkor az LPG felejtős lesz.
-
Én csak utána húztam, nem szedtem ki a csavarokat, s nem kapott menetrögzítőt.
-
Amikor megnyúlik. A Korábbi Z14XEP-kbe (~2006-ig) alulméretezett láncfeszítő volt, ott korábban tönkre megy, 100e körül kb. Az újabak hajtástól függően 120-200e-et is elmennek. Én 150e-nél korábban nem szeretném cserélni.
-
Nekem csak indításkor, ha pl már 1 napot áll, akkor amíg nincs olaj mindenhol, főleg a láncfeszítőnél, akkor addig van hangja. Szervizben azt mondták, hogy még kb 40-50e-et elmegy a lánccal ami benne van, kis hangja van, de az még semmi.
-
Olajcsere (10w40) nyáron volt azóta 14e km-t lett beletéve. Ez az olaj NEM való a kocsidba!
-
Én beszoktam menni a műhelybe, ott általában GM-es flakonok voltak, vagy castrol.
-
Nekem csak az a gondom, hogy eddig nem jött elő, ~1.5 év, és ~34e km alatt. Most meg 2 hét alatt másodszor, és 1.5e km alatt. Így már gyanús. Ha szűrő, akkor szervizben cseréltetem amíg garis, utána meg 3e (szervizben 6e-et mondtak)
-
Ez miért kevés? Honnan szűrted le? Teljesen jó! 14.4V a max amit tölthet, de így is. Tessék olvasd el, és nyugodj meg: http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/01/26/hideg_van_es_nem_indul/
-
Ha nem Tescos, akkor talán jó. ;)
-
A lyukról majd tegyél fel egy fényképet. Kíváncsi lennék rá. Nem valami kitörte, felpattant, vagy valami? Vagy egyszerű anyaghiba? A műanyag tank a súly és a költségek csökkentése miatt van. Pl motorkerékpáron is van műanyag tank, ilyen a Cagiva Raptor 1000. Oda meg a mágneses tanktáskát nehéz rögzíteni.
-
Ártani nem ártasz sztem.
-
A főtengely jeladót így tudod kiiktatni:
-
:smartass: :omg: Ha ezt meglátja, nekünk lőttek. :whistle:
-
wow, karácsonykor kiderült ki az a mantec. :D :smartass: :rolleyes:
-
Igen az lesz, mivel ez már nem az első eset. De lehet csak a légnemű szűrő kezd koszosodni. De hogy alacsony szintnél sem kapcsol át benzinre az pedig a nyomásérzékelő hibája is lehet.
-
Próbáld ki, nem drága a GM olaj. 1 cserét kibír, max veszel egy 5l-es kannával, és akkor a legrosszabb olajfogyasztás is bele van kalkulálva.
-
Ha szegény a keverék, akkor foglalkozni kell vele, mert a hengerfejet szétcseszi. De érdekes, 33ekm-ig semmi gondja nem volt. (igaz 1x gyújtáskimaradás az 1-es hengerben, de azon kívül ilyen hiba nem volt.)
-
Én eddig ezeket használtam: 0-3900: gyári olaj 3900-14300: Castrol Magnatec C3 5W-40 14300-28000: GM 5W-30 28000-44000:Shell Helix ultra 5W-40 44000-63700: Castrol Edge 0W-30 63700-81700: Castrol Edge 0W-30 81700- : Castrol Edge 0W-30 De tavasszal GM dexos2-t fog kapni. A fórumon eddig jó tapasztalatok vannak. S talán a tejfölösödés is megszűnik, amit a castroloknál hidegben tapasztaltam.
-
Igen, nem volt bekábelezve (csak X2-ig), de én is a biztitáblától vittem el. Amúgy kábelezés előtt is ment csak relé, bizti, kapcsoló behelyezéssel)
-
Ha a biztosíték és a relé a gyári helyén van, akkor a gyári kijelző világítani fog. Vagyis kellene a Te esetedben is.
-
Megint fogtam egy 0170-es hibíkódot. Pedig több mint 1000km-t mentem vele. És megint pályán, amikor M7-en a 100-as korlátnak vége volt. Ezelött is gyorsításkor dobta... Mi a fene lehet? :o
-
Majd csinálj róla egy leírást. Habár én lehet nem ruházok bele.
-
Akkor jó. :) De akkor szerinted a dobfékes csapággyal jó?
