imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Nekem is lógna ilyenek a csöveken új kora óta, de hogy mik ezek, lehet csak maradványok. :)
-
Kell hozzá célszerszámot venni, vagy csinálni. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=622&page=361#entry830956
-
Z14XEP érzéketlenebb azaza ritkábban megy tönkre az AGR mint a XE-s motorokban.
-
Nem is mondtad, hogy odaért. :) Kb jó a feszérték, amit mondasz. Nekem mondjuk 14.4-en van, max 14.2-ig esik le. Az indítási feszértéket lenne jó nézni, de azt oszcilloszkóppal. ;)
-
Nekem ez 108e km és 5.5 éves. (optima II)
-
2db 1l-es elég bele, az tuti. Én gyárit tennék bele, pl ezt: https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670689-valtoolaj/187672-valtoolaj-opel
-
Mint már mondtuk, NEM kell cserélni a fagyállót, inkább vegyél egy kocka sört, és idd meg! ;)
-
Én is bevittem, akartak adni érte 900e-et, mondták nem számít hogy LPG van benne (+ sok dolog), ennyit adnak érte. (magamban akkor ok, ezt nem tapogatják)
-
Inkább ne menj bele, ki tudja...
-
1-1 csavar fogja, kicsavar, és le kell szedni, ha nincs rágyógyulva akkor könnyen lejön.
-
"Az elektromos része sem volt nagy kunszt, ellenben (az előzetes híresztelésekkel) nem volt benne a vonóhorog kábelkorbácsa a csomagtartóban (nem hiába ez már cl2), így ment minden bal oldalra. Behúzni bárhol a hátsó falon, ahol szimpatikus be lehet, szépen elfér a többi kábel mellett. A pilótafülkébe, műszerfal ki, csatija ki. A multitimer csatijához érdekes hozzáférni, én leszedtem a biztitartót (egyébként a TIS-ben mutatokkal ellentettben tök más helyen van, a biztosítékdobozra rája van applikálva), így több helyem volt, fölül kihúztam a csatit és már lehetett is széjjelszedni. A lényeg, hogy a műszerfal 7. csatiját a multitimer 23-asával összecsombékoltam. A műszerfalba kell egy db 1,1W-os izzó, de olyat nem kaptam, lett bele 1,2W, ezzel nem lőnek nyulat gondolom (hivatalosan, ha szétszedés előtt akartok venni, akkor 1,1 W 12 V műszerfal izzót kell kérni. Szép fekete, az 1,1 W-os meg narancssárga). Összeszerelés és már működött is. Nem kellett plusz relé meg biztosíték sem."
-
Igen törlődik az ECU-ból, ha leveszed az akksit.
-
Találtam jobb képet, sztem is vectra B
-
Annak a 190 az padló lehetett... :(
-
http://zaol.hu/hirek/nem-volt-jogositvanya-a-sojtornel-fanak-csapodo-auto-soforjenek-1552294 Ez milyen Opel volt?
-
Pesze, medikémia, el kell adni. :D Akkor opelékn miért nem írják elő? Amúgy ezt olvasd el: http://www.olajinfo.hu/index.php/fagyallok
-
A fagyállót nem kell cserélni, ki mondta hogy kell? <_< Csak akkor, ha nagyobb alkatrész van cserélve a vízkörből. Csak ereszd le a felesleget, és max veszel egy ilyen l-eset, és azzal pótlod, ha sok kell akkor egy kis desztvizzel. Amúgy én fagyállóval pótlom a veszteséget, ami évi 1-3dl szokott lenni. (alapból csak -26 fokos volt a fagyállóm, ami kevésnek mondható)
-
Ebből vegyél inkább 3l-t https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151780000-folyadek/151780071-fagyallo-hutofolyadek/224054-fagyallo-hutofolyadek-1-liter-piros-opel Amúgy mi a csere oka?
-
Nekem decemberben lesz 6 éves. Egy héten minimum 5 nap megy a kocsi, de most nyáron már sikerült annyira lemerítenem, hogy nem indult el. (csomagtartó nyitva, ajtók nyitva, rádió bekapcsolva kb 2 órán keresztül). És télen is lehetett érezni, hogy nem az igazi. :( Én örülök neki, ha elmegy ez 6-8 éve, de szerintem több nem lesz. A téli nehézkes indítás után kaptam észbe, hogy kellene valami normális akksi töltő, amit lassan be is fejezek. :)
-
Jó neked, hogy sokat kibírt, nekem ~4 év után mindkettőt cserélnem kellett. Nekem a másik oldalt is volt bilincs.
-
A pályázás, ha 130-al mentél, akkor az kb rendben van a XE-től (XEP ~1l-el kevesebbet enne!), én XEP-vel ha benzinnel pályáztam, és siettem, 140-nél bevette a 7-7.2l-t, de 130-nál....(4 személlyel) Amúgy ha annyi a pályás fogyasztásod, akkor ne csodálkozz a 10-11l-en, ami úgy reális, mivel mindig be kell melegedni a kocsinak, és lassabb tempó. Ilyen rövid utakra én nem használnék kocsit, motor, vagy inkább bicikli. ;)
-
Én hosszas keresgélés után megtaláltam. :) http://www.partinfo.co.uk/files/How%20A%20Battery%20Works.pdf SAE = (DIN x 1.5) + 40 DIN = (SAE – 40) x 0.66 IEC = DIN/0.85 + egy átváltó tábla: Tehát a 255A DIN az 450A EN, ez itt a fontos, amit nézni kell. ;)
-
Hegeszteni? Csesszék meg, idővel az eltörhet akár.... Az csere....
-
Ez igaz, de ahogy nézem 4 féle szabbvány van: DIN, EN, SAE, IEC. De hogy mi köztük a kb-ra átváltás, az passz.... Jó hogy ennyi van. :(
