imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Mondjuk nálam is hidegen nem nagyon akar menni, mintha gyenge lenne a motor. Majd gázzal életre kel. Igaz melegen benzinnel sincs semmi gond.
-
135e van a kocsiba,m gondoltam cseréltetek már hosszbordás szíjat. https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120430000-szij/120430166-szij/7042-generatorszij-opel-agila-a-suzuki-wagon-r+ GM-et rendeltem, és a gyári contitech. ;)
-
Egy modul kell hozzá. Valamikor vessz csinált hozzá, de már nem foglalkozik vele. Elvileg DarthVödör megkapta az adatokat, de nem láttam, hogy azóta is lett volna vele. Én is kértem a rajzokat DVtől, de nem tette közzé. Én már nem foglalkozok vele, majd a következő kocsi olyan lesz, amibe gyárilag van....
-
Nem romlott meg a benzined?
-
Ha jövő héten meg lesz a DSO-m, akkor én is csinálok képet, hogy nekem a fél éves vartával milyen. ;)
-
Vagy pedig olyan kábelen méri, ahol nagy feszültség esik. Én a motorra az első helyzetjelző vezetékére tettem, de amikor bekapcsolom a világítást akkor ez leeseik ~11,8V-ra. Ott a vezetékek vékonyak, és akár 0,2-0,4 ohmos ellenállástól is eshet ennyit a feszültség....
-
Ez mindegyiknél ilyen, csak fura, hogy nálad ez nem jelentkezett korábban. Nekem szinte új kora óta ilyen.
-
Én is azt linkeltem ám feljebb... ;) Persze motorkód alapján jó bele.
-
Ha a tartály összeforrasztása alatt van 1cm-el, akkor az nem fél dl. Én úgy szoktam, hogy az összeforrasztással egy szintbe legyen, vagy felette 1-2mm-el. Nekem inkább a téli fűtési szezon után kell utána töltenem.
-
:) ez igaz. Mondjuk én évente szoktam max 1-2dl-t utánatölteni.
-
Nekem 6.5 éves a kocsi, és eredeti gázzal. Ebben a kánikulában is kettesen ment de a hőmérséklet szabályzót nem tekertem fullig a kékig, mert a lábam akkor le akart fagyni. Szóval az évi -20% is humbuk.
-
Észrevettem, s észrevehető! ;) Mondjuk mikor mellettem elmentél, s az aranyszín sötétített ablakok, után gondoltam, hogy Te voltál. Amúgy nekem ami legjobban bejön az McElek vectrájába beépített... Vele Esztergomnál futottam össze, s tényleg Ő volt, mint utólag kiderült. :)
-
Neked milyen van, be tudod linkelni? Köszi!
-
Ha beragad, akkor a motorban nőne meg a nyomás, nem a hűtőben, nem? Plusz ott van a tágulási tartály, az ott lévő levegőt összenyomhatta volna a táguló folyadék. (ha nem volt túltöltve folyadékkal) Én azért mondom, hogy a hűtő volt rossz (anyaghiba, fáradás, stb).
-
Nem lehet, hogy egyszerűen csak anyaghiba, vagy elöregedett? És a melegben nagyobb terhelést kapott.
-
Tessék: https://cromax.hu/130000000-szurok/130420000-szurok/130420122-motorolajszuro/6157-olajszuro-opel-benzines
-
http://www.hestore.hu/cat_129.html Itt van, de hogy pontosan mi kell bele, az passz....
-
Ha kell cromaxból megoldjuk. ;) Csak 2 hét múlva.
-
Nem kellett volna, engem is érdekelne, de akkor olaszországban vagyok. Amikor lejárt volna, akkor itthon lettem volna!!!!!!!!!!!!!
-
Miért is? Amúgy igaza van, mert alapból az a max ami lehet. Amúgy aki jár Ukrajnában, ott láthatja semmi nem számít. Ladába xenon, és még a szélvédő is úgy le van sötétítve, hogy be sem látsz a kocsiba. de ő hogyan lát ki? :rolleyes:
-
Elemenként a festés 30-60e/4-5 éve volt ennyi/. (nekem baráti áron a szomszéd 25e-ért festette amikor amit kellett)
-
Igen, ez hangzik reális csere km-nek. ;) Nem a 150e. De vízpumpát láncosnál miért is cserélsz? Igaz gondolom annyi km után nem árt, de ez nem olyan, mint a szíjaj, hogy a szíj hajtja.
-
Van ahova ez le van írva? Én eddig nem láttam, s szervizben nekem nem azt mondták, hogy x km-nél pedig cserélni kell. Hanem akkor mikor hallom, azaz megnyúlik....
-
XEP-nél ezt is megduplázták. :) Elvileg 150k km a lánc "kihordási" ideje (erről valaki már linkelt is valamikor egy videót), azonban a G-k esetében mikor nézegettem láncost is vásárlási szándékkal, már az órában 90k-130k km-es darabokon vagy volt vagy tervben volt a csere (folyamatosan csörgött melegen is). Egyébként a megnyúlt lánc ua át tud ugrani és ez pont egyenlő a szíjas (vagy láncos) szakadásával... Emiatt kell teljes szettben cserélni ha hozzá kell nyúlni => a teljes szett cseréje (olajjal együtt a láncosnál) 120 ezer forint környéke, annyiból pedig két szíjas komplett (vízpumpával) csere megvan szakszervizben... Azért 150e sem minden esetben igaz. Az első szériás XEP-knél nyúlt meg gyorsabban, vagyis ott a feszítő nem volt jó. Az újabbak akár 200e+ km-t elmennek. Enyimben is 133e van, s semmi csörgés. persze ha valaki nem kímélve hajtja, nem tesz bele rendes olajat, akkor korábban kell cserélni. Én 200e alatt nem is gondolok bele, hogy cserélném....
-
Ha hólyagosodik, akkor a festék alatt rozsda van! ;)
