imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Nekem a 2007/12 havi kocsin 195/65-ös gumik vannak fent. A régebbi modelleken van 185-ös (csak nem tudom, hogy melyik modelleken, a 15-ös felni is a 2000 környéki autókra került fel, és akkor még a méret 185-ös volt, hogy mikortól van 195 azt nem tudom)
-
le kell engedni :sowwy:
-
Michelin Energy Saver 195/65 R15 H 20100Ft. A barumot 17e körül néztem, de szerintem azért a michelin jobb gumi. :sowwy:
-
keverted mással, vagy? :sowwy:
-
Azért az is elmegy annyival. :lol: A diesel elönye az alacsony fordulatszámon a nagy nyomaték
-
2 év teljeskörű garancia van az autóra, és 12 év a karosszériára (átroszdásodásra)
-
És a munkalapra felvetetni, ha késöbb sem mulik el, és ha lessz valami megoldás, föleg ha pénzbe kerül!!!
-
Akkor nemártana egy klima tisztítás a szellözöben a baktériumok ellen.... de a szag nem utal valami szerves szagra? Érdekes, hogy kipuff szaga van
-
igen, kb annyit min. le kell szívni :lol:
-
Mennyit töltötél bele csere után? Nekem kereken 3l ment bele.....(igaz annyi is jött ki)
-
Irass velük egy olyan lapot, hogy ahibát észlelték, de nem találták. Ha garancia után rájössz, akkor kötelessek megcsinálna, ha a gari lejárta elött nem jöttek rá!!!
-
1750 alatt már kinzás, 5-ben az 50-et nem szereti, de ahogy elöttem szoló kolega mondta 60-nal már lehet 5ben menni, de ha kisebb parton, vagy ha terheled a motort, akkor inkább válts egyet vissza...2000rpm alatt terhelni szerintem nem érdemes, és nem is tesz neki jót.
-
45-ös torx Elhoztam a szűrőt, és kértem gumigyűrűt, de mivel ami benne volt nem cseréltem ki, mert jó volt. A srác azt mondta, hogy a csavart cserélni szokták, mert aluminium a karter :sowwy: (na jó, de akkoris annak miköze hozzá, miért kell cserélni, nemértem :lol: :lol: :lol: :P ) amugy acsavar gumigyűrüstől 1400Ft. A 3900km-es olaj nagyon fekete volt, csereérett volt de nagyon (6e km-es motorkerékpárban lévő castrol olaj nem szokott olyan fekete lenni, pedig az kicsit többet forog 5-6e körül jár alapban)....
-
az jó :sowwy:
-
vannak olyan elektromos egységek, ami műgyantába van öntve.... Szedtünk már szét motor fesszabályzó elektronikát, olyan kemény volt a gyanta amivel be volt öntve, hogy az elektromos alkatrészeket kiszedni épségben lehetetlen....
-
A szervoba szerintem ha utánatölteni akarsz akkor gyárit (opel) tegyél bele, ha lecseréled akkor jo a valvoline is....keverni szerintem nem szabad, vagyis nem elönyös :sowwy:
-
Még egy kérdés... Z14XEP motornál az olajleeresztő csavarnál gumigyürű, vagy tömítőalátét (pl. réz) van? Olajcserénként ki kell cserélni, vagy azért kibir pár ki-be tekerést?
-
2760Ft a Birnernél, de rendelés alatt van, tehát hiánycikk náluk. A gyári GM pedig 2450Ft, és van. :sowwy: Asszem maradok a GM-nél. :lol:
-
A min. és a max. osztás között kereken 1l van a gépkönyv szerint. Én holnap cserélek olajat, 3l-t töltök bele (3.5l-t ír olajszűrő cserével, persze azt is cserélek, és majd meglátom hogyan áll a színt)...
-
szerintem is, akkor maradok a nedves szivacs/száraz rongynál.
-
Motorteret mivel lehet mosni, birja a vizet? Mert tiszta kosz a felverodo kosztol.
-
szétszedtem, és a katalógus szerint olyan szűrő az 1.8-as motorokban van :lol: 105mm hosszú, 57mm átmérőjű..... Olajszűrő ami kell bele....
-
lehet, csak kérdezem, ehez a legdrágább a szűrő 2300Ft :sowwy:
-
letöltöttem a Birner katalógust.... szomorúan láttam, hogy Astra G (Classic II)-ben nincs szerintük Z14XEP motor, csak H-ban....felajánja a fémházas szűrőt is...Meg többféle papírszürőt.... Most akkor hogyan van ez a motortéma, a H-s motorja van a G-ben?
-
A benzinesnel is van hasonlo, ha kicsit korabban visszaengeded a gazt, akkor nem fog elojonni :sowwy:
