imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
megnyugtató :lol:
-
Jobban jársz, ha veszel egy klímás astrat.
-
Amikor megvettem nekem az újon is allig fogott a fék, majdnem belerongyoltam egy körforgalomba, annyira kellet Neki nyomni, hogy megálljon. Amikor a Corsa C-t vettük, azon ilyet nem tapasztaltam, pedig én vezettem azt is amikor hazakerült. <_< Akkor ezek szerint normális, én inkább azt mondanám, hogy 500km minimum, igaz attól függ, hogy merre közlekedsz, város, országút, vagy pálya, igazából a fékezésektől függ.
-
Corsa C Z12XEP 90km/h kb 3050rpm Astra G Z14XEP 90km/h kb 2750rpm Ezt onnét tudom, mert mind1 kocsi vana családban. :lol: És ez alapján kb 10%-al bír ki töbet. <_< Rémisztő az a 70-80e-es csereperiodus, remélem UHUHU megosztja atapasztalatát Z14XEP-vel kapcsolatban, mert szerintem nem csak engem érdekel. :lol:
-
És már cseréltetek Z14XEP-ba láncot, és vagy feszítőt? Csak kiváncsi lennék, hogy mennyit megy el... Még a végén kiderül, hogy a szíjas motorok jobbak (eleve csendesebbek), mivel egy km ciklusra olcsóbb a vezérműszíj csere.
-
Z14XEP-be már cseréltetek láncot? És ha igen, akkor mennyi km-nél? Az 1.2-es alacsony km-nél való cseréje eléggé rémisztő. <_< (szüleim Corsajaban is Z12XEP szív dobog)
-
Vagy mert a höcserélöröl akkor több nedvesség kicsapódik, olyankor nekem a szellözőnyillások is nedvesek....
-
De akkor is 75e km az nagyon kevésnek tűnik. Mintha korábban szó lett volna róla, hogy szinte sosem kell őket cserélni, mert 2-300e km-t el kell menniük, de inkább többet.... Most kezdek kiváncsi lenni.... Ha 100-150e km környékén ekkora összeget rá kell költeni, akkor inkább 100e Km-nél eladom. <_<
-
A féklámpa biztosítéka hogy függ össze az alapjárat emelkedésével? <_<
-
Z14 XEP-k mennyit szoktak elmenni egy lánccal? Mert a 75e azért kicsit kevésnek tűnik. <_<
-
Akkor a legegyszerübb, és a hiba megelőzése érdekében érdemesebb úgy csinálni, ahogy Te, és akkor az AGR nem megy tönkre. :lol: Vagy hülyeséget mondok? <_<
-
Egyszer sikerült villogóra fognom, de szerintem még 5l lehet benne, nagyon visszafogott tempóval 70km-e elégnek kell lennie....
-
2008-as modellévű alvázszám szerint, illetve több müanyag elemen is 2007/10-2007/11-es dátum van megjelölve. <_< Szóval max 1.5 hónapos lehetett, amikor megkaptam. :lol:
-
Aham, az enyim 2007/12/17-i vásárlás, elötte lett gyártva pár héttel...
-
Nekem az Z14XEP-be (2007) vékonyabb, és hosszabb van. :lol:
-
Nyomod a napi km számláló gombját, majd ráadod a gyújtást, és tovább nyomod (min 2 sec), és sikeres törlés után --- jelenik meg.
-
Az érdekelne, hogy hova, s mit kell kötni. <_<
-
Nekem a gyári szűrőhöz adtak. <_<
-
Ez az 5 ajtós nem jön be, a kombi korábbi képeken szép volt. :lol:
-
Akkor az én fogyim sem rossz, amit csütörtökön mértem, 6.1l/100km, ennek 90%-a autópálya (130-as tempó, néha volt 140-is, de csak 1-2km-es szakaszokon), a maradék 10% pedig BP dugó. (jah az össz táv kb 30%-án a klima is ment) Opeles kolegáim mindig el vannak ájulva, amikor a fogyasztási adatokat mondom. :lol: Z14XE-s munkatáérsamnak pályán 7.5l, pályán kívül meg 8-10l. <_<
-
Hát én az olajat 10-12e-nél tovább nem hagynám benne! Hiába írnak a Z14XE, Z16XE-nél 15e-et, a Z14 XEP-nél meg 30e-et.....(vagy 1 év)
-
Jól mondod.... Pl VW-ék 1.4-es PD TDI motorjainál is voltak gondok, amikor 200km-es kora körül a turbó megadta magát.... Az oktatómnak olyan volt, szervizben mondták Neki, hogy az Övével nem lehet gond, mert már 3e km van benne. <_<
-
Nem semmi, szép kis megfogalmazás, vajon meddig gondolkodott rajt? Ennyire nem lehet az rossz.....
-
Most akkor autózzon az ember nyugodtan...... Pedig nem terveztem eladni 100e környékén.....de most már.... <_<
-
Nálam is volt ulyen 3-4ekm-es korában a zárat alaposan WD40-el befújtam, és OK volt, meg tavaly öszel, azóta zajtalan....
