imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
8Nm a meghúzási nyomatéka. Annyira meghúzták? Persze, ha a vezérműtengely elszabadul csúnya világ lesz a motorban...
-
Sziasztok, senki? A J fórum nagyon pang sajnos. :( A G-n nagyobb a pörgés. :)
-
Lehet jobb lett volna kihagyni a biztosítót, mert idő, amire fizet. Érdemesebb egy márkaszervizbe bevinni, és elintéztetni velük.
-
Kellene tudnunk a hibakódot. Ki kellene villogtatni. Itt le van írva, hogy hogyan. ;) https://sites.google.com/site/gastraokossagok/muszerfal
-
Igen, én egy pár hete. Nekem mállott a 2007-es kocsin. Le kell venni, valamennyire ragasztva van, majd én körbe vékonyan adtam neki palmatexet, amúgy beleül egy perembe is. ;)
-
Elég egy köszi gomb ;) A biztosíték foglalat sincs megégve? Kapcsold fel a világítást. A multimétert állítsd feszültség mérő üzemmódba. Dugd be a csatlakozóba, és nézd meg, mér-e feszültséget. Ha nem akkor az izzó pozitívjához tedd, és a test legyen pl a blokkon egy fém rész. Ha így sincs, akkor a '+' szál a szakadt. Ha nem, akkor lehet a negatív. Akkor pedig kapcsold le a világítást, állítsd sípolós állásba (dióda mérés) és úgy nézd meg, hogy van-e '-'.(a blokkhoz tedd a másik felét) Innen el kell végignézni a szálat. Lehet valami elrágta. De mielőtt megnézed a vezetékszakadást a biztosítékot vedd ki, és nézd meg hogy addig elmegy-e a feszültség. (keress valami testet a '+' pedig a biztosíték egyik fele) Ha nem, akkor ezt a vonalat kell lenyomozni. De akár a világítás kapcsoló is lehet rossz, azt hiszem onnan is két oldalra megy, de ezt nem tudom, nincs kapcsolási rajzom.
-
Biztosítékot kellene megnézni. 24-es a biztosítéka. Ha nem az akkor ki kellene mérni, valamelyik szál megszakadhatott.
-
Astra J 1.7D-vel milyen tapasztalatok vannak? Gyakrabban előjövő hiba, esetleg tanács?
-
Igen rámegy, de inkább 195/60-at tegyél rá. ;) Ha megvetted már, akkor pedig mehet rá nyugodtan. Itt tudod megnézni: http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret
-
Mert tönkrement. Ezek a szondák nem sokat bírnak, nekem is 99e-nél adta be a kulcsot.... Amelyik elmegy 150e-et az nagyon jó. Neked mennyinél volt a csere? Olvasd el ezt a cikket, benne van: http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=133&akt=
-
WD 40 van zsírspray. Az utóbbi jobb. De nekem nem nyekergett, csak új korában. Akkor párszor befújtam, és nem nyekereg.
-
Benzinnél 60e. Én 30e-ként cserélem az LPG miatt, de iridium megy bele, és olcsóbb, mint a gyári. :D
-
Ez igaz. :) A csavaros jobb, de azért drágább is, kb 1000Ft/Db. Amúgy én az index LED-esítéssel, meg minden világítás LED-esítéssel vigyáznék, mert! Ha van egy baleset, és azt mondja a delikvens, hogy nem látta? Megnézik LED-izzó, azt mondják kevés fényerő, bocs mégis akibe belementek az a vétkes. LEDdel nem lehet spórolni semmit, és nem is jobb... Szerintem. De ez csak egy tanács részemről. ;) Nincs mit, elég a köszönöm gomb is. ;) Amúgy szerintem ne tegyél LED-et az izzók helyére, vagyis a belsejébe lehet, de ami jelzésre szolgál kint, oda ne. ;) Vagyis csak egy jó tanács. ;)
-
21W ;) De a katalógus is azt hozza... Illetve nézd meg a kezelésit! Én 9 ohmot számoltam 12V-ra azaz I=1,34A P=16.1W + 2W a LED, azaz 18,1W. 2.9W minusz oldalanként 6W az semmi. Gyorsabb lesz, de nem sokkal. Ha precizek akarunk leni akkor 19W/12V=1,58A azaz 12/1,58=7,5 ohm 8.2 ohm a szabbványos... De én maradnék az eredeti 18R/10W 2db párhuzamosan....
-
Gondolom pár W annak a teljesítmény felvétele. Akkor méretezzük 15W-ra. 15W/12V => 1,25A, R=12/1,25=9,6 ohm szabványos 10 OHM És minimum 20W-os teljesítmény ellenállás legyen! Ebből 2db párhuzamosan: http://www.hestore.hu/prod_10023486.html (izzónként)
-
Igen motortartó bakot is ki kell venni XEP-nél. ;) Nekem kicserélték 25-30 perc alatt, nem tart sokáig. Igen, tervben van az eladás. Garázsban áll, de mikor dolgozok akkor kint a napon áll. Szóval éjszaka áll csak garázsba, meg hétvégén, ha otthon vagyok. De sokat megyek vele ide-oda.
-
Semmi teendő nincs. Ha volt hibakód, akkor vedd le az aksisarut pár percre, és eltűnik. + a csatlakozót kell átforrasztani. ;)
-
Én kicseréltettem 140e km elött. Gyári szíjat tettem rá, de contitech a gyári! A feszítőt is cserélni kellett, azért még egyszer visszavittem, mert elég csapágyas lett. Nem baj, aki megveszi, neki megint nem kell vele foglalkoznia. :D Nekem a gyári nem karcos, nem matt. Nem értem hogyan mattul be, vagy sokszor lett szárazon mosva, bő vízzel kell, akkor nem karcolódik meg, és nem megy le róla a gyári réteg. ;)
-
DRÁGA! Az enyimben van 142e km, és odaadom 1.1M-ért. ;) Benzin+ gáz. Ha érdekel keress meg. Vagy a kereskedésben számoltatom be...
-
Én is megrendeltem, akkor Te vagy az a nyíregyházi, aki elvitte előlem az olcsóbbat! :D (Cromaxos mondta, mondom akkor jöjjön a drágább) Veszek rá, mielőtt eladom. :D Lehet 2 hét múlva már nálam sem lesz. :)
-
Ma hívtak az egyik Opeltől, hogy lesz egy 1.7D 110e km-el 2.6M-ért. Mondtam érdekel, ha az enyimért 1M-et adnak.... Majd ha náluk lesz megnézem. Vélemény az 1.7-es dieselekről ami a J-be megy (CDTI)?
-
Nekem a gyári a gari lejárta után kezdett el púposodni, majd kb 4 évesen már nagyon. Úgyhogy gyárit nem vennék, az tuti. ;) Esetleg utángyártottat. De nem hiszem, hogy ez 1998-tól nem jött ki neki, nem vették észre, és nem kerestek megoldást. :ph34r: Én már a rozsdás részt kivágtam, és a szélei ragasztva vannak, de nem fogja meg jól semmi sem. :( Nekem is cserélni kellene, mert csúnya. Ezt már én is kérdeztem, de senki nem írt ezzel kapcsolatban, de remélem most valaki előkerül. :D
-
Nem, csak tömítés kell oda. Valami 'okos' szerelő nehogy szivárogjon. Azt 6-8 évente nem árt cserélni, mert kikeménykedik. (persze ha szét van szedve)
-
10W-40-et bele ne öntsd, az nem való bele!!! 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40.
-
Már leírtam, de még egyszer... ;) https://sites.google.com/site/opelrepair/lambda-szonda JAKAB ISTVÁN 30/5207606 dragontuning@citromail.hu
