imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Ha Z14XE motoros, akkor jó ám! :D
-
Állítsd be, rosszul van beállítva. Én próbálkozok, de eddig nem sikerül. Kb 2-3l volt a tartályba, állítottam rajt, piros világít. Tegnap tankoltam bele 16l-t, majd go BP, 1 2 zöld LED világít, majd kb 20km után már csak 1....Balatonszentgyörgyi emelkedőn a piros kigyulladt, emelkedőre felérve visszaállt az 1 zöld LED-re utolsó zöld világít, majd a Bp. Szentendrei úti LPG kút előtt 5km-el nagy sípolás, gáz kifogyott, pedig megint csak az utolsó zöld világított. Még megpróbálok rajt állítani, de nem is tudom, hogy sikerül-e. Ez már a sokadik kisérlet volt. Amikor állítottam rajt, a piros elöjött, de a következő tankoláskor nem jött elő, hanem inkább kifogy belőle. Érdekes. :D
-
A szegény magyar vegye meg dupla áron. Az USA-ban nem csak a gépkocsi, de az üzemanyag is olcsóbb... Érdekes. :D
-
Nálam sem 2500 után :D Pedig Castrol edge 0W-30-at használok.
-
Miért a tiednek mi a gondja?
-
Nekem az rémlik, hogy 5600Ft a szűrő, és 7800 a szerviz (ez pécsen van)...
-
Be kell tanítani. Gyújtást ráadod, majd addig nyomod a gombot amíg le nem megy, ütközésig, majd ő lekapcsolja. Majd felhúzod ugyanúgy ütközésig. Ha ezt megcsináltad mennie kell.
-
Tudom, de azért kíváncsi lennék :D
-
Látod, mondtam, hogy az egyik injektor halt be. Megtennéd majd, hogy megkérded mennyibe kerül egy ilyennek a cseréje?(tudom neked garis)
-
Ismerős octaviájával is így járt az elején, neki az egyik gázinjektor halt be. Gondolom nálad a 4-es. Ha garis akkor szerencséd van, ha meg nem, nem lehet valami drága (redultor, csövek, Ecu, injektorok volt 107e ft)
-
Én is a sas szememmel 460km-ről. :D
-
Kisütni azért neeee! Mert a sok teljes lemerülés még az újat is hanyatvágja. Csak terhelni, s ha lemerül akkor tényleg kuka. Az az egyik ellensége az ólomaksiknak, nem szeretik.
-
Sztem kap, s ha az a katalizátorba kerül, az nem egészséges...
-
Vagy az akkumulátorod, vagy a generátoroddal van probléma! Akkumulátorra tippelnék... A 12.2V az nagyon nem megfelelő nyugalmi helyzetben. Itt egy kis ismertető, hogy miről beszélek.
-
A műszakinak mi köze van az olajhoz, azt nem nézik, illetve miért kell ahhoz állítani? :D
-
A legjobb lenne a megoldás, hogy hogyan. Tudom már volt rá egy megoldás, de hátha van más is. :D
-
Nekem 100km-enként a 6l-es benzinhez képest az összátlag megtakarításom 550Ft/100km, tehát 40ekm alatt megtérül (nem számolva majd az egyéb kiadásokat)
-
Úgy kell vezetni, hogy mintha egy pohár víz lenne a műszerfalon, s ne lötyögjön ki, ha be tudja tartani akkor min 10%-os fogyasztáscsökkenés is lehet... Ha olyan a helyzet, akkor én is hagyom motorféken gurulni a kocsit (akkor nem eszik semmit sem), illetve nem gyorsítok dinamikusan, érdemes 2500 körül elváltani, illetve nem kell melegíteni a kocsit, csak nem szabad agyonpörgetni... Ezt Bp-en nem tudom eljátszani, de kisebb forgalmú városban azért lehetséges valamilyen szinten.
-
Miért nem nézeted meg valami hozzáértővel? Ha magas a fogyasztás, annak valami oka van...
-
Z14XEP-k 2004-2005 körül jelentek meg.
-
de van. GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 Direkt olyat tettem bele, aminek van. :)
-
Motult? Én Castrolos vagyok. :D Nekem tökéletes a Castrol edge 0W30, LPG-vel sem evett eddig semmit sem. Motoros korszakomban is voltak a castrolos, és motulos motorosok. :D
-
De nem nálad szorult meg?? Te hosszabb távokra is használod... nem 1-2km-es távokra. Én ha melóba megyek az 12km, annyi idő alatt bemelegszik a motor...
-
nekem sem megy mindig a ventilátor új kora óta, csak mikor szükség van rá. :D
-
Max 0.6l/1000km a megengedett olajfogyasztás. Mivel nem írtad, így a magyar viszonyokat nézve egy utad oda-vissza max 500km lehet pályán, ami aggasztóan sok olajat jelent így. Lehet valami motorproblémád van, vagy nagyon kopott a motor, s nem annyi km a valós, hanem 'KICSIT' több. :D
