imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Köszi! ;) Miért, hogyhogy nincs J-ben? :) Attól függ, hogy meddig nyomod ki, így fogalmaz a használati utasítás:
-
Kiderül az astrának a gondja, amit lefoglalóztam. A 3-as én 4-es hengerben a kompresszió elment... Megegyeztem a kereskedővel, visszaadta a foglalót, és megvette tőlem a kocsit, ami még nem is volt nálam... Tegnap egy COSMO 1.7D-t (125Le) foglalóztam le. Íme pár kép: EGYÉB: Nem LED-es a menetfény, de ez legálisan használható tompított helyett, ugye? AUTOMATA állásban szoktátok használni a fényszórókat?
-
Biztos, hogy az OMW dieselje a legjobb? Az a síma diesel? Mert én is dieselt veszek, és azon filózok, hogy hol érdemes tankolni. Itt Zalaegerszegen van egy OMW kút. Esetleg még valami más, mert nem sok OMW van, Shell, AGIP? Mert az sok van. :)
-
Persze, a gyári szűrők is Hengest. ;) (Vagyis a Z14XEP-nél biztos)
-
G-ben és a H-ban is úgy volt. Meg lehet minden opelben. ;)
-
Énis. :) Már mennék vele, mert most nincs kocsim, csak egy Corsa C dodzsem :) http://opel.kiss-gerencser.hu/getImage?path=Downloads/country_1327495806128/doc_1413460963378_hu_astra_i_2014_10_15.pdf Még a selectionban is elektromos állítású és fűthető a tükör. ;)
-
Én márkaszervizben veszem használtként, és ott mondtam meg kellene csinálni, s megcsinálták. De szombaton már nálam kellett volna hogy legyen a kocsi, de még sincs nálam, mert az egyik adagoló behalt. Ma tisztították Szfehárváron, így talán szerdán este megkapom....
-
Nekem lehetett az 1.7D-t (2011) http://www.opelforum.hu/topic/1592-egyeb-cseveges/?p=1011864
-
Én voltam. A Bosch első ránézésre ezt írta: A csatolt fénykép alapján minden kétséget kizáróan hamisított termékről van szó. Erről leginkább a Bosch felirat árulkodik, és a 250-es gyártóüzemi kód, ami Karlsruhe, Németország. Saját, jól felfogott érdekeinket és Partnereink, valamint a végfelhasználók érdekeit is sérti ezen termékek jelenléte a kereskedelmi forgalomban. Megosztaná velünk a beszerzési forrást, hogy fel tudjunk lépni az érdekek védelmében? Előre is köszönjük. Majd amikor többet dolgoztak rajta: Szeretnénk megköszönni türelmét az ügyben. Megkaptuk az egyértelmű állásfoglalást a kérdéssel kapcsolatosan a németországi központból. A kifogásolt termék eredeti, a Bosch gyárában készült. Az, ami megtévesztette nem csak Önt, hanem saját magunkat is az, hogy ha az adott termék nem is, de a rajta található feliratok minősége nem európai piaci követelményeknek és elvárások szerint került rá. Azok más régió specifikus követelményeket és tűréseket követnek. Tehát a termék eredeti és ebből adódóan beépítése minden körülmények között ajánlott részünkről.
-
A lengőkarnál van 2-2 gumiszilent, azt kell alaposan befújni. Talán 2x fújtam be egymás után, de nem árt többször megismételni. Nekem attól múlott el, bárki bármit mond....
-
Úgyis az átlag lesz majd az értékelhető adat. A BC-t ahogy olvastam úgy is mindig lefelé csal. Amúgy én 90%-ban országúton és pályán használom. Pályán meg elég nekem a 120-130 közti tempó.
-
Mondjuk a hibakódokkal tényleg túl van spilázva, a 21-es hibakóddal nem tudnak mit kezdeni... pedig a bal első izzót is kicserélték. 1 év garit adnak rá, ha nem kopó alkatrésszel van a gond. Én nem fogok sokat városozni, de tegnap rossz befecskendezővel is 100-nál az átlagfogyasztásmérő 4.1-et mutatott 3 személlyel... Hm, tényleg sok benne a szenzor. Neked mennyi az átlagfogyasztásod?
-
Mentem a kocsiért, vagyis hozták, de a J beadta a kulcsot... (De a G-t meg eladtam már, nincs kocsim) Mire ideért a kocsi Nagykanizsáról Zalaegerszegre addig kipurcant. Dobott egy P0303-at és egy P062B-t. Visszamentünk Nagykanizsára a szervizbe...(igaz ki sincs fizetve, de már a nevemen van) Ha a hibakód ki lett törölve a motor rángatott, majd átállt vészüzemre és valamelyest jobb lett... Tegnap kapott egy SW frissítést, és pár napja egy új gázolaj szűrőt. Kipróbáltuk, hogy újratöltjük az SW-t, de nem lett jó. Tehát valószínű nem SW hiba... Alapjárati kis mennyiségű befecskendezési kalibrációs hiba, és égéskimaradás a 3. hengerben. Valószínű, hogy az egyik (3. henger) befecskendezővel van valami... Hétfőn megy a BOSCHoz, és megnézik. Vagy kipucolják, vagy ha nem lehet, akkor kap egy újat. De hogy ennyire kényes lenne. Tanulság: otthon én tuti nem fogok gázolajszűrőt cserélni, egy porszem, és behal az egész... Nem valami jó előjel, lehet megbánom, hogy J-re és 1.7 cdti-re váltottam? :o
-
A megoldás nálam az volt, hogy befújtam alaposan szilikon sprayivel. ;)
-
Ma beszéltem akitől veszem, sikerült aktiválniuk (márkaszerviz) a BC-t. :) Mondták, hogy eddig nem tudták, de ez jó dolog. Ma megyek a kocsiért, már várom. :)
-
Utólag beletenni nem éri meg...olyat kellett volna venni, amiben van. Kell 3db kerékcsapágy, + kábelek. Egy másik fékmunkahenger, és elektronika. (~200e minimum)
-
Valami nem OK, egy szálat kap, ami állandó 12V-al látja el. Vagy egy elem vagy akksi lenne a rádióban? Ez a két lehetőség van.
-
Meg kellene nézni, tárolt-e el valami hibakódot. ;) A termosztát esélyes, cserélni kellene. ;)
-
Akkor Te vagy itt már s sokadik a fórumon. Nem értem én azt a csövet, miért adja meg magát, és miért ott...
-
Ha rövid táv, és mindig hidegen indulsz vele, akkor ez reális. Én mikor a Z14XEP-vel dolgozni jártam télen hidegben, akkor 6.8-7l-t legurított. (12km-es távokra) Pedig a Te motorodhoz képest 100km-en 0.5-1l-el kevesebbet fogyaszt.
-
Szerintetek a dieselnek mi az a fordulat, ami alá nem érdemes menni fordulatszámmal. Értem én a Z14XEP-m 2000 alatt nem szerette.... A motor: http://opelmuhely.com/motor-info/A17DTJ A maximális nyomatékot (260Nm) 1800 rpm-nél adja le. Köszi! + egy jó oldal, ma akadtam rá: http://opelmuhely.com/fooldal
-
Zala megye, úgyhogy ha meg tudja csinálni, akkor majd egy hétvégi kiruccanást megér az nekem. ;) Pl Szombathely nekem nem távolság. ;)
-
Felhívtam ma 3 szervizt is, és mind azt mondta, hogy nem lehet aktiválni. :(
-
150e a csereperiódus, én 140e-nél lecseréltem (az új gazdájának szerencséje lesz...) Motortartót ki kell venni, nekem szerelő csinálta, kiadok érte 3e-et, nem akartam vele én szenvedni, neki meg rutinmunka. Igen szíj + görgő, mert a görgő azaz feszítő sem bír többet.
-
Ennyit tudok.: http://ecat24.com/opel/catalog/vindecode/W0LPD8EG5B8037555 Megnéztem, tetszik, 116e km van benne...Németországból behozott. Nekem tetszik. Hétvégén lesz nálam... Egy kérdésem lenne itt tettem fel:http://www.opelforum.hu/topic/1592-egyeb-cseveges/?p=1011516
