imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
2db 8mm-es patent, és 8-8db csavar (11073425), feszítő anya (24441317) kell. Cromaxban az összesen 1200Ft volt. Opel kereskedében 3500Ft-ot mondtak a szettre, de volt ahol a csavar+ feszítő anyara 1100Ft/db-ot írtak. :lol:
-
Én is a Riedertől fogom venni, szeptember 15-én jön Zalaegerszegre az üzletkötő, akkor hozza. Gyári csavarok, patentek már megvannak. Neked mi a tapasztalatod vele? Kevésbé koszolódik a motor? Illetve ahol a kipufogó megy, oda nem tettél valamit, hogy ne olvadjon meg a műanyag? Mert a képen nem látszik hogy lenne, a 136e Ft-os (máshol 25-110 között van) gyárin volt.
-
Ez a T10 elnevezésű ízzó? Vagy melyik típus?
-
Igazad van, kivettem, levettem a sárga gumis borítást, s el van feketedve. Ha megnyomom, akkor nem változik semmi, ha meg megpöckölöm, akkor vagy kigyullad, vagy elalszik. Úgy vettél bele, vagy saját magad csináltad?
-
Az egészben csak 1 izzó van???
-
Van egy gyűrű közvetlen az ablaktekerő alatt... azt kell kijátszani.
-
Klimás BEHR az enyim. Minden ment, kivéve az összes háttérvilágítást. A levegőirány megmozdítása után jött helyre. Lehet megnézem, mert ha kontakt hiba, abból még csatlakozó égés is lehet.
-
Nálam az a helyzet, hogy ahogy tekergettem akkor kezdett el világítani. Előtte nem, és azóta is jó. Igen, BEHR az enyim is. Akkor szerinted a csatlakozó lesz a ludas? A csatlakozó ahol becsatlakozik a NYÁKba ott van valami szakadás?
-
És neked mi volt a hiba oka?
-
Tegnap úgy jártam, hogy a középkonzolon a levegőkeringetés-fűtés konzolon nem világított semmi se. Biztosítékát megnéztem, nem volt kiégve. Majd menet közben tekertem a lefúvás irányán, és nekiállt világítani... Valami kontakt hiba lehet gondolom, de van valakinek ötlete, hogy hol? Szét szedjem a teljes középkonzolt?
-
Hú, húzós ára van. Wessz, és Z14XEP-be mennyi egy injektor? Mert én 20e körüli összegről tudok, de akkor lehet az is húzósabb... :lol:
-
Cromaxosoknak írj, ahogy észrevettem a gyári alkatrészár 20-60%-áért hozzák ugyanazt....GM az is GMes csomagban...
-
Elvileg a beszelet alkatrészekre kell adni garanciát, mivel szakműhely. Az meg jó vicc, hogy az adagoló teszi tönkre. Akkor miért nem vizsgálták meg azt a lehetőséget? Szóval szerintem mindenképp ingyen kellene cserélniük, mivel akkor is ők hibáztak ha nem vizsgálták meg azt a lehetőséget. Megemlíti nekik a fogyasztóvédelmet, és nem hiszem el, hogy tovább játszanak vele. Ilyen nincs hogy nem cseréli ki garanciába... Amúgy ilyen drága egy porlasztó a dieselbe??? Uhuhu a benzinesbe 20e-re mondta...nane már, hogy 5x-e. Ez olyan mint az én motorvédő lemezem, Opel szerviz 1. helyen 136e, 2. helyen 110e, cromax gyári GM 25e.
-
Arra jutottunk, hogy 2007től van benne fém, előtte műanyag volt, szóval a tiedben műanyag van elvileg. Itt a képen az Ecotec felirattal egy vonalban bal oldalt lévő csonk csője az, ami rámegy a blokkra bal oldalt.
-
Mert hosszabb távokra használod, 1l benzin kb 8-10 indításra elég, hidegben ez kevesebb is lehet.
-
Nekem 1 hónap alatt megeszik kb 1/4 tank benzint, szóval nálam nem áll fent ez a probléma. :lol:
-
Ha benzinnel 2600-2700Ft-ot számolsz, akkor több mint 7l-es benzinfogyasztásod van. :lol: Benzin 6l-es fogyasztással: 6*370Ft, azaz 2220Ft LPG 7l-es fogyasztással: 7*210Ft, azaz 1470Ft + 0.5l benzin/100km, azaz 0.5*370 185Ft, összesen: 1655Ft... Tehát 4-5Ft/100km a megtérülés. :lol:
-
4-5Ft-ot LPGvel spórolsz Km-enként, E85 100%-ban ha eddig evett a kocsi 6l-t az 2220Ft/100km, de ha E85-el mész az +30%-os fogyasztás növekedés, azaz lesz belőle 8l azaz 2240Ft. :lol:
-
E85 már sokáig nem éri meg, ha megemelik a jövedéki adót, eddig is max 100Ft-ot ha lehetett vele fogni 100km-enként.
-
Akkor rossz móka a csere. Akkor inkább már kábel javítás. :lol:
-
Ezt nem hittem volna. Valahol össze van foglalva a színek nagy arzenálja? Amikor classic volt, 2 féle kék volt, egy normál, és egy metál változat, meg még egy G-set láttam világoskék metálban, semmi mást. Azt hittem szürkéből volt a legtöbb változat, de a fehérek sokasága nem semmi.
-
Termosztát nem hiszem hogy jó, inkább a vízhőfok mérőd ami jó. Termosztátot úgy tudod ellenőrizni, hogy amikor hideg a motor, elindítod, s pár perc múlva megfogod a hűtő felé vezető csövet. Ha az is kezd melegedni, akkor termosztátcsere. (ami szerintem valószínűleg a hiba lesz)
-
Nem, vagyis nem ismerem. :lol:
-
Dolgozok, de még sosem írta be 2x. :lol:
-
Én napi 12-12 km-t ingázok. Kb 1-2kmt benzinnel megyek így. Ilyenkor azért 100km-re +1l benzint rá kell számolni. Mivel Te dupla annyit mész, a benzin feleződik. DE a benzin fogyasztás a külső hőmérséklettől függ. Délután mikor nagy melegben áll, olyan 2-300m alatt is átkapcsol, de reggel volt már mikor 2km is kellett neki, amikor 3-4 fok volt reggel. Az átkapcsolás feltétele a 40 fokos víz, és az egyszeri fordulatszám visszaesés kb 2000-ről 1400-ig. Nekem is hasonló fogyasztásom volt benzinnel, tehát neked is megáll majd átlagba 7l-el. Olcsóbban kijövök, igazából hosszú távon gazdaságos. Olyan 700Ft-ot meg lehet spórolni, ha nem számolod mellé a benzint, de igazából olyan 500Ft/100km megtérüléssel lehet kalkulálni. Én Pécsen a LandiRenzonál szereltettem, LandiRenzo rendszer van benne. Eddig szinte nem volt semmi bajom, ami említést érdemel az a 0300-as hibakód 1 hete, ami lehet csak pillanatnyi zavarja volt. Illetve régebben sokalltam a fogyasztást, visszavettem, akkor meg nem tetszett az ECU-nak a kevés üzemanyag, de ez nem hiba. Összeszerelésnél nekem elcsesztek pár dolgot. Pl a kezelő kábelét nem kötegelték fel, hazafele beleakadtam a pedáloknál, ami veszélyes. Az LPG ECU-t úgy fogatták fel, hogy a motorháztetőt nem lehetett rendesen lecsukni, azaz elemelte, a multiszelep takaróját lehagyták, vagy inkább rosszul tették fel, hazafele elhagytam, majd mondtam nekik nincs rajt, mondták nem is kell, majd a helyi gázas mondta, hogy kell, és vettem rá, amúgy meg mindenkinek tettek rá a fórumon, az LPG csöveit ahogy vitték volt hogy egy bilincs a levegőben lógott, nem fúrták fel... Rábeszéltek a nagyobb 53l-es tartályra 5e Ft-al több, de magasabb, s kicsit púposodik a csomagtartóban a kárpit. Ebbe ha 80%-ig megy 42,4l fér bele, a 48l-be pedig 38,4l ment volna bele...de nem baj, így olyan 600km-t el lehet vele menni, de 500-nál szoktam tankolni.. A LandiRenzo igazából nem rossz, de pl kollégám skodáján már a 2. injektort cserélték 120e km alatt....A lovato rendszernél is előfordul az injektorok meghibásodása....
