imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Ha van rajt nívócsavar, akkor gondolom ugyanúgy... Ha kicsit több benne biztos nem lehet gondja a váltónak.
-
Miért, mennyi egy új motor szervizbe? (ha a motorvédő lemez 136e, akkor a motor 2 milla?)
-
Csak egyben...
-
Első körben szerintem nézd meg a vezérlést, hogy jól van-e, az a legegyszerűbb, és legvalószínűbb. Mivel előtte nem volt vele probléma, csak miután a vezérlést megbontották.
-
Gondolom ha a burkolatot megbontod látod.
-
Nekem addig töltötték féltengely szimering cserekor, s mondták is, hogy gyárilag nem töltik a nívó csavarig. De akkor én sem látom sok értelmét.
-
1.6-os topicból idézek: Sziasztok. Egy hete, megadta magát a vizpumpa az autóban, nagyon felhangosodott, és csere történt. Azóta ha gyorsitok padlógáznál, nem igazán akar ugy gyorsulni, mint elötte, és olyan furcsa subarus hangot ad. Az lenne a kérdésem, hogy lehet hogy egy foggal el lett rakva a szíj, és azért ad ilyen hangot, vagy a gyujtó trafom haldoklik, bár szerintem erre lenne hibakód. Járt már igy valaki? Valahogy egyszerü módon ki lehet deriteni, hogy a szíj jó helyen van? Szóval lazán lehet, hogy nem jól rakták össze... A srácnak is el van rakva, volt aki előtte ugyanígy járt...
-
Nem lehet, hogy neked is a vezérlést 'elrakták'? Hiába bizonygatják.... :lol: Az 1.6-os topicban valószínű egy srác így járt... Mert gyanús, hogy előtte nem volt vele gondod.
-
Ha a szerelő levétel előtt megnézni, hogy melyik jel hogyan, akkor is tudnia kellene...
-
Miért szedték darabokra?
-
Erre nem tudok mit mondani, de ez szerelő gyanús.
-
Milyen rendszer? Mert az enyimet nem lehet gázzal indítani. :lol:
-
Köszönöm, valamelyik nap kipróbálom. Zsír jó akkor neki? Vagy láncspray (nagy tapadású zsíros cucc)
-
Hogyan tudom eltávolítani a szoknyát, vagy felhúzni? Gondolom az ODB csati fedelét leszedem, eddig oké, de a többit nem tudom. Igaz nem is néztem, de nem akarom eltörni.
-
A váltó oldalán van egy nívócsavar, ott kell/lehet ellenőrizni, de ha nem folyik, akkor felesleges. Volt amikor 200e km-t írtak, hogya akkor azért le kell cserélni az olajat.
-
Azt hogyan kell? Mit hogyan, nem akarom szét törni... Nekem néha érdekes zajok jönnek ki onnan, mint ha valami amikor beteszem sebességbe érdekesen hangzik...nem tudom leírni :lol:
-
Igen, Classicban tuti extra volt. Nem az egész, csak a ház, az alja az fekete műanyag.
-
Télen amíg hideg az olaj, tud kemény lenni a váltó. (-10Cfok alatt)
-
Miből gondolod, hogy mellényúltak?
-
Optima2 a tied is? A krómozott belső kilincs az a színre fújt tükrökkel van, az valami díszcsomag volt. (nekem van)
-
Szép. :lol: Nincs üléshuzatod a kocsiban? Vagy fekete?
-
Olajhűtő és a hűtővíz egy körön van? Olajhűtőben olaj, vízhűtőben víz van. Nem lehetnek azok egymásban....(vagyis én így gondolom, de lehet valami gondja van annak a kocsinak)
-
Az szíj elrakás gyanús! Ha lehet ne használd szerintem. Vidd vissza a szerelőhöz. (már volt ilyenről szó régebben, ott hallatom)
-
Pedig azt le kell számolni, mert ugyanúgy megeszi. Ha tisztán benzinnel mentél, akkor is amíg bemelegedd az benzinből ment... Nézd meg az aláírásomat, nálam menyi... Ahogy hűvösödnek a reggelek, megint egyre többet megyek reggel benzinnel. :lol:
-
Nincs mit! ha kell, hogy mi kell hozzá, csak szólj. 1 lyukat kell fúrni arra az oldalra ahol nagy kivágás van. A másik oldalról levágtam a műanyagot, hogy azt ne kelljen patentolni. (képeken látszik) A kivágott oldalat vajon érdemes befedni?
