imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Az nem gyenge. :)
-
Én is bánom hogy nem karavánt vettem, nyaraláskor 2 személy belepakol, és vége, és akkor nem is viszek sok cuccot. Amikor 1 hétre suli miatt mentem Bp-re, akkor is megtellett. :D 100e-el lett volna több, de nagyobb, és mekkora gáztartály befért volna. :D Mondeo csomagtartója elég lenne nekem.
-
Ha megfizetnek? ;)
-
Bekerült a flashlube. :) 7 csepp/percre állítottam be, majd kiderül, hogy jó-e ez az érték így. Előtte egy kis folytószelepház tisztítás is volt. :) Előtte: Utána:
-
Nekem kb 35e km alatt fog megtérülni, úgyhogy nem szeretnék 50e-nél belevágni egy ilyen 'akcióba'. Illetve a mostani 30e-es felső kenőt is jó lenne ha visszahozná. :)
-
De a Z14XEP nincs itt, és azok mennek tönkre... Kíváncsi leszek az enyimre 50e körül.
-
A folyószelepház mi a fenétől koszos annyira? 88e km után a teteje tiszta, de belülről a szívótorkok felől tiszta fekete trutyi...
-
Szelepvezető hogyan tud elkopni az LPGtől? Nem csak a szelep, és a szelepülű tud elégni?
-
Hogy érted? Amíg hideg volt addig csattogott? Nekem hidegen 2-3 secig ha sokáig áll, akkor van hangja, ahogy megkapja az olajat a hidrótőke, vagy valami akkor elhallgat...
-
Szóval a bevezetés és ami kijön cső a flashlubeból, az alacsonyabban, vagy max egy szintbe lehet a befúrt fúvókával, ugye?
-
Megrendeltem ma a flashlube-t, és még 1 l olajat, 1 évig biztos elég lesz, holnap beszerelés. :) Képeket csináljak?
-
Degááázz. :(
-
Nem, de itt vannak képek, igaz régebbiek: http://a5.hu/auto/opel-flex-motorgyar-szentgotthard
-
Ma voltam az Opel szentgothárdi gyárában.... nagyon komoly, főleg az új csarnok. :)
-
Nálam 60e benzin, és 28e LGP, eddig semmi gond nincs vele. Max 1-2e km és belekerül a flashlube szelepkenő.
-
Flashlube-ot valaki már rakatott Z14XEP-be? Képeket tudna csinálni? Nehéz beszerelni, mert ha nem kell szereltetnem, úgy olcsóbb, elvileg csak 1 lyuk kell valahova, meg be kell állítani, ezeket meg tudnám oldani, ha valaki lefényképezné az övét. :)
-
Én találtam annó, a 2db csatlakozó 5e körül lett volna, de hagytam, megoldottam másképpen, még bírja. :)
-
Akkor te ajánlod a flashlube-t? Mert akkor lehet betetetem következő hónapban... Aztán megnyugszok, ha meg tönkremegy akkor meg majd mérgelődök, ha nem akkor meg örülök. :D
-
És a Szappanos autógáz válasza: Rengeteg ilyen motorkódú Opelt beszereltem, de nem tudok róla, hogy bármelyik is beégett volna. Nem világított a sárga MIL lámpa a műszerfalon? Szegény keverékkel valóban gyorsabban beáll ez a hiba.
-
Valakit nem érdekel? http://www.opel.hu/experience-opel/production-szentgotthard/esemenyek.html
-
Pécsi Gázautó: Tapasztalatunk szerint nem volt Opelekkel probléma, azonban, ha Ön maximálisan elővigyázatos akar lenni, javaslom, használjon TUNAP adalékot az autóhoz. 10 000 km-enként szükséges egy töltés, költsége 8640 Ft, tehát kb. 80 fillér kilométerenként. Hatása ugyanolyan, ha nem jobb, mint a Falshlube-é, mi ezt javasoljuk minden olyan kocsiba, amibe kell. A töltést - mivel a gáztartályba kell juttatni az anyagot - mi végezzük el, kb. 5 percet vesz igénybe, amennyiben befárad hozzánk és megvásárolja a terméket. Fontos, hogy a töltést üres gáztartályba kell elvégezni, kérjük, vegye figyelembe vásárláskor. Zalegerszegi gázszervíz: szerintük ez nem véd, hanem a rendszert tisztítja, van náluk, de nem tudják beletölteni. Flashlube Toyota fórum: Nos 2007 évben a szintén Toyota Corola 2004 évjáratú autómba szereltettem Landi Renzo hengerenkénti befecskendezésű rendszert. 15E Km -t követően a hengerfejet, szelepszárakat, vezérmű tengelyt kellet kicserélni cca. 500E Ft. értékben. Annak ellenére, hogy az ajánlott vákumos olajzó rendszert is beszereltettem. A TOYOTA szervízben előre megmondták, hogy a TOYOTA nem "bírja" a gázt, csak nem hittem nekik! TUNAP: Ami a szelep zárófelületén kívüli részére lerakódik, az a benzin injektoron is lerakódhat. Én sem a szelep zárófelülete miatt aggódtam. A Tunap164 leírásánál van egy talán eltúlzott demonstrációs fotó a lerakódásról, ami szerintük a szelepülékre és a záró felületre is kialakul, csak erről a gépről nem engedi csatolni a képet: http://www.tunap.com/en/ranges/automotive/application.html#k6 Elég csúgyán néz ki, mundjuk lehet hogy finomszűrő nélkül keverős rendszerrel kell autózni pár 10000 km-t LPG-vel hogy a szelep így nézzen ki. Úgy tudom, ha megszűnik a hiba kiváltó oka, akkor bizonyos számú indítás után kialszik a lámpa,de a tárolóban ott marad a hiba kód, ki lehet olvasni. A SPURI túladagolás a gyártó szerint nem veszélyes csak felesleges: http://spuri-adalek.hu/content/view/15/37/ Most látom, hogy gázhoz is javasolják a kéket, de nincs elég piaci igény, hogy profin kidolgozzák a betöltőt. Csak valami barkács megoldást ismerő személyhez irányítanak, mert nyilván nem kokáztatják a közzétételét. http://spuri-adalek.hu/content/view/164/1/ De legalább korrektül leírják hogyan jut vagy nem jut el a motorba. Ez a témakör volt homályos nekem a TUNAP 164 adaléknál. Az a csoda adalék az LPG tartályban saját magának állítja be az elkeveredés koncentrációját és ugyan úgy párolog mint az LPG. Ráadásul 10000 km alatt fogy ki a gáztartályból akár 7l akár 21l /100km LPG-t fogyaszt a kocsi ......
-
De lenne egy olyan kérdésem, akkor a taxisoknak miért nem megy tönkre? Miért mondja az LPG beszerelő, hogy ha rá hallgatok, akkor nem érdemes ebbe a motorba? Pedig dolgozik vele, és elteszi a hasznot, ha beletetetem... (kb 30 perc alatt bent van és adja 25e-ért, sztem 5-6e Ft-*ot bezsebel vele)
-
Én 27900-nál tartok, kezdek izgulni...
-
Most aztán tényleg nem tudom, érdekesek a dolgok. :)
-
Írtam a Medicarnak, meg a Pécsi gázautónak, várom a levelüket... kíváncsi vagyok...
