imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40870000-motor-erzekelokjeladok/40870245-felso-holtpont-jelado/143457-felso-holtpont-jelado-opel-1_0-1_2-1_4 Én megpróbálkoznék egy BOSCH-al is, vagy gyári Opel. ;) (nem Bosch a gyári is?)
-
Én telefonon használom. Win alá nem találtam semmi normális alkalmazást.
-
http://belsoseg.blog.hu/2014/02/15/ha_meg_nem_lattad_hogyan_keszult_a_trabant_es_a_wartburg_most_megnezheted Nem opel, de német. :D
-
nem tudom mivel csinálták, de van sejtésem, hogy nem fine pacerrel ellenőrzött hőfokon. Vagy hőlégfúvó, vagy sütő. de ha jól alányomták fluxxal, és ha nem ültek le nagyon a BGA golyók, akkor akár lehet jó is, de én kételkedek a hoszabb
-
Megkérdeztem a vezérlés cserét: - Vezérmű lánc készlet: 79270,-, munkadíj: 30000,- De a cromaxnál a szett 55e. https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120450000-lanc/120450204-vezermulanc-keszlet/6801-vezermulanc-keszlet-opel-1_0-1_2-1_4 Szóval mit mondjak, szerviz lehúzás? Írtam nekik levelet, hogy mi indokolja az 50%-os alkatrész felárat, illetve megfogalmaztam egy szép levelet a GM hungary-nak.
-
Ez aztán "friss". 10 éves...
-
Vízpumpa: ha tönkremegy, vagy ha szivárog, de szerintem nem jellemző. Ha tönkremegy akkor folyat. Ha megszorul, akkor hoszbordás szíj szakadás, azaz nem lesz légkondid, és töltésed. És meg kell állni. ;) Szíj: nekem is nedves időben susog, majd kb 1 perc után elhallgat. Nekem olyan 30e-nél jött elő, többen nézték, mondták nincs ennek semmi gondja. Azóta mentem vele 90e-et. Még 30e van a cseréig. ;) Neked tovább zörög az elején, mint nekem. Igaz az enyimben csak 120e van. De szerintem kb rendben van. Nálam: (de itt a garázs akkusztikája miatt van ekkora hang)
-
Igen, mindig szettet érdemes cserélni vezérlésnél. Én sosem hallottam konkrétan a 150e km-t, nekem szervizben is azt mondták, hogy azt hallani, láttak már 80e-nél rossz láncot, de 200-nál még gyárit, és nem volt gondja.... (olaj, és évjárat függő, mondták hogy olajon nem szabad spórolni) Én sosem cseréletem csavart, sem tömítést, de idővel ki lehet cserélni a gumigyűrűt.
-
Hosszú távon nézd meg. Minimum 300km-en. Nézd meg a fogyimat, volt nekem egyszer gázból is 10l, mikor Bp-en járkáltam egy hétig rövid távokon. ;)
-
Én havonta kifujatom, úgy nem rakódik le. Én ezt használom 15.6-os alá. http://www.foramax.hu/product_info.php?cPath=224_149_251&products_id=4229 Nekem mindig a HDD-m melegett előtte, akár 55 fokig is elment, ez megfogja 38-44 fokon.
-
1.2-est felejtsd el, kicsi! Nekem 1.4 van, de ha bekapcsolom a légkondit, akkor elmennek a lovak aludni. Előzésnél ki kell kapcsolni. Én 1.6-ot vennék mostani fejjel ebbe a kocsiba. Caravanba pedig 1.6 alatt öngyilkosság. Disesel jó, takarékos, de ha tönkremegy, akkor drága a javíttatása. (turbó, adagoló) Illetve azokból már nincs keveset futott, vagyis ritka mint a fehér holló. Láncosnak nincs csereperiódusa. ;) Én most súrolom a 120e-et, és még nincs hangja. Akkor kell cserélni, ha hallod.... A szíjasoké sem 60e, ha jól rémlik 90 vagy 120e!(6 év az biztos) Twinport: minimum 0.5L-el takarékosabb. EGR szelep jobban bírja. Ha a twinport szelepek feladják, annak a cseréje nagyon zsebbe nyúlós. Cserébe takarékos, s kisebb fordulaton nyomatékosabb, és alacsonyabb fordulaton adja le a maximális teljesítményt. Én XE-t nem vennék, inkább XEP (twinport) Ahogy írod a régi Z12XE motorok 75Le-sek. A Z12XEP 80Le, de azt nem tették a G-be.
-
És az alvázszámod 10. karaktere mi?
-
http://www.opel-magazin.hu/magazin/hasznos-lehet/167-mszaki-informaciok/79-alvazszam-ertelmezes.html Nekem 2007/12 és 8-as szerepel....
-
Akkor az tényleg 2005-ös modellév. :) De most nézem a Tied Z16XE :smartass: Z16XE 2005-ben volt utoljára.
-
Mi az alvázszámod 10. karaktere?
-
2004-ben az EGR nélküli Z14XE-k voltak, 2005-ös modellévtől jött a Z14XEP. ;) Azaz 2004.09.01-től volt XEP. ;)
-
Nekem megteszi az ukrán 95-ös 280Ft-ért. :D Az LPG is drága ott, 165Ft. :blush:
-
Ha van trafód, dobozod, összeépíted, akkor a panelt megcsinálom neked. Ha mindent én adok, csinálom, úgy nem tudom mit mondhatnék. Amúgy keress privátban. ;)
-
A Tied még a régi (2000/Z14XE), enyim az újabb (2007/Z14XEP) kocsi. Valószínű a benne lévő elektronika más. Sőt a műszerfal tuti más, és valószínű az az egyik oka.
-
Nekem új korában a gyári akksival is leesett minden mutató. Kb 2 hónapja vettem új akksit, és azzal is. Ezen nincs mit csodálkozni, ez így van. AZ önindító úgy megterheli az akksit, hogy a kapocsfeszültség leesik, és a műszerek leállnak egy kis időre.
-
Én sem találtam, meg nem is mondták. https://www.myopelservice.com/HU/Resources/OSKO.aspx
-
Igen, oda én is GM-et használok, mióta a Cromaxban veszem a szűrőt ( Opeléknél nagyon drága lett volna annó, a Filtron akor fele annyi volt)
-
Nekem is cserés már, én Filtront fogok venni bele. (régebben használtam Filtron levegő, pollen és olajszűrőt, s nem volt vele gond)
-
LPG-nél 0.8mm kell! ;)
-
Akkor majd beruházok egy krokodilba, de lehet az nélkül is meg lehet oldani, elég gondolom alábakolni valamivel. :) Meg lesz a szerelés árán. Szíjjal együtt 12e-et kérnek a cseréért.
