imy

Hát én nem találok ott árat, de azért kösz a tippet.

A Classic a sporolásról szól.... 1 hűtő ventilátor 2 helyett, motorháztető szigetelés, tűzfal szigetelés, dobbetét, rengeteg kábel(h hangszoró, tempomat, h ablakemelő), a most említett világításkapcsoló + lámpa, és rengeteg minden, amit nem is lehetett extraként rendelni, és tuti, hogy még valami kimaradt a felsorolásomból. Nemhiába könyebb a kocsi. :lol: Régebben szorgalmaztam egy lista összeírását, hogy miben tér el a G a Classictól, de senki más nem hajlott rá, pedig pár dolgot utólag szerintem ki lehetne vitelezni, és jobbá tenni a kocsit, de egy kis összefogás kellene. Igaz a Z14XEP motor újabb fejlesztés, és kevesebbet eszik, láncos, ennyi ami + szerintem. :lol:

Hol annyi? Mert a héten kértem szervízre árajánlatot, és mindenhol 2000Ft feleti összeg csak a szürő. :lol:

Tesztelte már a légzsákot? :lol:

De azért szólhatak volna, héé ebből kevés van. :lol: Nem fikázás, de azért jó szolni az usernek, hogy kevés a víz. De azért az ablakmosó nivópálcáját eltörték, de szerencsére kicserélték. :lol: De ablakmosót télit akartak bele önteni érdekes. :P Amugy miért fogy ennyire? 2.5 éves corsankba 1x nem kellet utánaönteni. :D

Én 11 hónap alatt 13031km-t mentem 756,12l-t tankoltam bele, ami 5,8l-es fogyasztás :lol: Kb.: 80%-ban Shell kút, 10% Jet, 10% más (Esso, OMV, Mol)

B oszlopban központizár, hátsó hangszorók kábele van, + egy szürke kábel, ami a hátsó ajtónyitásérzékelőé lehet a hosszából adódóan.

14.4V az ideális (azaz cellánként a 2.4V), de egyes japánok még többet is töltenek 15V+

Én 3dl desztilált vízet öntöttem utána amikor még nem volt 11 hónapos, de az a röhej, hogy elötte volt téli átvizsgáláson, és nem vették észre. :lol: Pedig a tartály ajján allig volt valami. -34 fokosnak mérték a fagyálót, szóval az a +3dl víz az nem sok. De hogy hova tűnt az jó kérdés. Cserélni nem kell, csak valahol elveszik. :)

Használható benzinesbe.

Van GM-es minősítées Mobil1

API, és ACEA megegyeziuk, akkor mégis mivel jobb a Magnatechnél az Edge? Jó biztossan jobb, de API, és ACEA minősítések ugyanazok, tehát teljesítményre ugyanazt tudja.....

Bocs, de nem ez volt a kérdés! Valami olajbizniszman vagy? :lol: API, és ACEA megegyeziuk, akkor mégis mivel jobb a Magnatechnél az edge? Illetve miért kötözködnek azzal a GM minősítéssel?

Ismételten olaj, mert ezelött nem tetünk pontot a végére, és érdekelne. Én a gyári olajat 4-e Km-es korában lecseréltem Castrol Magnatec C3 5W-40-re, aminek nincs GM-es minősítése. Szóval ha van igazság, és ezt viszem szervízkor beleöntik, de ha pl egy főtengelycspágy, vagy az olajszívatyú, vagy valami beadja a kulcsot, akkor vége a garinak? Másik kérdés: Castrol Magnatec C3 5W-40: * API SM/CF * ACEA A3/B3/B4, C3 * MB 229.31 * VW 502 00/505 00 Castrol Edge 0W-30: # API SM/CF # ACEA A3/B3/B4 # BMW LL-01 # MB 229.3/229.5 # VW 505 00/503 01/505 00 # GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 Érdekes módon az API, és az ACEA minősítések megegyeznek. API szerint jónak kell lenne, és ACEA szerint is. A GM-es minősítés pedig a lent írtak alapján kisebb párolgási veszteséget, és kiseb olajfogyasztást tud. Most akkor miért is ugrana agari, mert többet eszik a másik olajból (én nem tapasztalom), vagy hogy jobban párolog? API osztályozás (motorolajok) Az Amerikai Petróleum Intézet (API) a motorolajokra teljesítményszinteket határozott meg és ezeket osztályokba rendezte. Ez a nemzetközi érvényű osztályozási rendszer a benzin- és a dízelmotorokhoz használatos motorolajok jellemző tulajdonságait rögzíti. Ebben a rendszerben az "S" (service) a benzinüzemű motorolajokat írja le, míg a "C" (commercial) a dízelmotorok motorolajaira vonatkozó követelményeket foglalja össze Az "S" ill. a "C" után következő betű jelöli meg a motorolaj teljesítményszintjét, amely a betűnek az abc-ben elfoglalt helyével arányos: így a "B" magasabb szintet jelent, mint az "A". A benzinmotorokra vonatkozó legmagasabb osztály jelenleg (2004 november 30-tól) az SM fokozat. Jelenleg már csak az SJ, az SL és az SM teljesítményszintek tekinthetőek érvényesnek. SJ: A 2001-ben és az azt megelőzően gyártott benzinmotoros gépkocsikban alkalmazható motorolajok osztálya. SL: A 2004 végéig gyártott benzinüzemű gépkocsi motorokhoz megfelelő motorolajok teljesítményszintje. Elsősorban a magas hőmérsékleten képződő lerakódások és az olajfogyasztás csökkentése terén múlja felül az SJ teljesítményszintet. SM: A jelenleg gyártásban lévő benzinüzemű gépkocsi motorokhoz megfelelő motorolajok teljesítményszintje. Elsősorban a kopásállóság, az alacsony hőmérsékleti folyási képesség és a fokozottabb öregedésállóság terén múlja felül az SL szintet. ACEA Az ACEA az Európai Járműgyártók Szövetségének rövidítése. A szövetség tagjai többek között: BMW (Rover), DAF, Fiat, Ford, GM, MAN, Mercedes-Benz, Porsche, PSA (Peugeot és Citroen), Renault, Rolls Royce, Scania, VW és a Volvo. Az ACEA a megelőző CCMC után egy új motorolaj minősítési rendszert vezetett be, amely 1995 december óta van érvényben. A1/B1 Ez az minősítési osztály alacsony belső súrlódást eredményező motorolajokat ír le. amelyek HTHS viszkozitása a 2,6.....3,5 mPas közötti értéktartományba tartozik. Alkalmazható személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek benzin- és dízelmotorjaihoz. Az A1/B1 specifikációjú motorolajok bizonyos motortípusokhoz nem alkalmazhatók. Ilyen esetben a gépkönyvi ajánlásokat be kell tartani. A3/B3 Viszkozitásstabil motorolajok nagy teljesítményű személygépkocsi és könnyű haszongépjármű benzin/dízelmotorokhoz, akár hosszú csereperiódusra is, amennyiben ezt a gépkönyvi előírások lehetővé teszik. A GM jóváhagyások GM LL A-025 és GM LL B-025 A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. A benzinüzemű motorokban használható GM LL A-025 jóváhagyásnak SAE 0W-30-as és 0W-40-es, a dízelmotorokban használható GM LL B-025 jóváhagyásnak ezen túl a SAE 5W-40-es olajok felelhetnek meg.

Aha. :lol: Motorom ABS nélkül is jobban lassult. Igaz ott elöl dupla tárcsa, hátul pedig szimpla. :lol:

Inkább valami tűz és hőálló anyag kellene szerintem. Valami üveg, vagy közetgyapot inkább. :lol:

Akkor szinte ugyanott van a hivatalos ára, mintha szíjas lenne, jól ki van találva. :lol:

Azt nem néztem, de akkor annyi amennyire gondoltam. Elég lassan lassul ez a kocsi, lehetne jobb valahogy. :lol:

nah azt megnézném, ugy hogyan müködne, szerintem nekimennél mindennek. :)

Astra féke hány körös, 2 vagy 4? ABS müködése miatt kérdem.

Az alsóra mi van írva, az nem látszik?

Még az 1.4-est is jól megfogja, 1.2-es motorba meg bele sem merek gondolni, hogy mennyire. :lol:

Mi a dióda pontos típusa? Utánanéznék, hogy mennyi, illetve ha gondom lenne vele később akkor egyszerűbb a javítás. :lol:

Akkor inkább 60e, és biztossan nem szakad el. :lol:

Én már csináltam, a gyári ecset vastag hozzá, kell valami kisebb. Én 2 rétegben vittem fel a festéket, és utánna 1 réteg lakkot. Csak kicsit púposodott k. Igaz melegebbe csináltam, ilyen időben nem tudom mennyi idő kell neki, de gyorsan szárad. Szerintem 1-2 napig azért ne mosd.