imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Ez így van, a Corsa C-nk valahogy jobb, és annyira nem hajlamos párásodásra, a G meg annál inkább.... ;)
-
Ezt Én is próbáltam, sebeséget nem ír ki.....
-
Köszi szépen! Itt a srácok szoktak injektortisztító adalékot használni, ami tapasztalatuk alapján elég jó, asszem mobile1-et, de majd megírják. Gondolom néha évente 1x nem árt beletölteni.... Asszem én is lassan kipróbálok valamit, talán ártani nem árt. :) Habár hogyha az ember jó minőségű üzemanyagot tankol, akkor talán nem kell, Én az esetek 80%-ban Shellt tankolok, 15% JET, a maradák 5% OMV, AGIP....
-
Nincs bent riasztó.
-
Pedig nálam elsőre lehet bentről nyitni, másodiknál meg reteszeli (Z14XEP 2007\12)
-
Z14XEP-nél jobb oldalon egy vastag, és egy vékony cső van. Melyik az, és melyik dugulhat el? A vastag a bejövő levegőhöz van vezetve, az injektor elé.
-
Ha 5W-s olajat nem eszi, akkor az kell bele, ha eszi, vagyis ha már tényleg nagyon, csak akkor ajánlatos a 10W-s olaj. 1, hidegben jobb a kenése 2, kisebb mértékben fogja mega motort
-
Ez az olajból cspódik ki valami, elvileg nem probléma, de lehet az okozza, hogy 2 oljcserekor más-más olaj került össze, nálam motorkerákpárnál szerintem az okozta, következő olajcserénél már nem volt olyan.
-
Azért leírhatnád, hátha valamiben tudunk segítséget nyujtani. :)
-
Ha ereszt, akkor csere, a gumicsövet ki lehet cserélni, javítani nem érdemes! Nem egészséges a dolog, habár most minuszok repkednek, de ha megforr a víz mert eleresztia nyomást, akkor szép kárt tud csinálni (nyomáson a víz nem 100Cfokon forr), ha addig nem folyik el a vízed.....
-
Akkor az ECU-ban van elásva az egész, biztos a költségtakarékosság miatt kivették ezt a funkciót. :)
-
:) A G-s és Classic II ECU-ja nem egyezik meg? (Te cikkszámnak utánna tudsz nézni :rolleyes: ) És a Classic II és a H? " Az Ön által megadott modellévű Astra G-be a tempomat beszerelése korrekt módon nem végezhető el, mivel az tempomat működéséhez szükséges gyári kábelezés hiányzik. A tempomatos gyári kábelköteg ugyan rendelhető, de az ára százezres nagyságrendű. Márkaszervizként pedig az utólagos kábelezést nem támogatjuk. "
-
Hidegben mennyivel ugrott meg a fogyasztásod?
-
De a gumik is szűkebbek. :)
-
G-s Z14XEP-ba is lehet, csak le kellen kábelezni, szóval az nem olyan egyszerű....
-
Tech2 kell neki, hogy menjen a tempomat.
-
:rolleyes:
-
100km után elkezdhetsz parázni, 150-nél meg hogy mikor áll meg, de 40km-nél felesleges. Habár nekem sem tetszik az a sárga lámpa. :rolleyes:
-
Próbálgattam kb 1 hónapja 100-ról satu sötétben forgalom nélkül, ABS dolgozott rendesen, de azt hittem sosem állok meg. Mz az már kezd fogni, de egy japán az meg harap. :) SV650S-em volt 174kg száraz súllyal, elöl 2db 290mm-es tokico 2 dugatyús uszó, hátúl egy 220mm-es 2dugatyús tociko fékek....azzal simán lehetet stopizni :) Igaz más kategoria 3.9s 100km\h ott meg kell állni, igaz kocsi nem gyorsul így, de azért kicsit jobban lassulhatna. Mintha a Corsa C-nk jobban lasulna.....
-
Na látod, Én is látok éjszaka, nem kell hozá xenon. Na mind1. Igen, a terepjárok roszabbak, főleg ha az ember seggébe jönnek, az sem kellemes. BUÉK!!!
-
Amikor hoztam haza a kocsit, és az első nagyobbat kellet fékezni, akkor azt hittem, hogy be van zsírozva, mert nem akart fogni, a körforgalom meg csak közeledett (Szombathely-Körmend, körmendi körforgalom).... Akkor nem nyikorgott, de nem is fogott, most meg fog, de nyikorog. (habár nem vagyok elájulva a fékeitől, a motorral gyorsabban megálltam mint ezzel)
-
A sebeségnek ára van, de pályán a 7-8l az nem sok, de ott is lehet ésszel menni....Néha egy kis pálya nem árt Neki, kiégnek a lerakódások. Én csak rövidebb távon használom, havi 1x max 150-200km egyhuzamba, de az is csak országút 90-110 között..... Hazafelé néha egy hosszú, és nagyobb emelkedőn nem 5ben 90-100-al, hanem 5-ban, akkor kiég aminek ki kell. :rolleyes: Mivel ahogy Te is írtad nem nagyon befolyásolja. De a tetőcsomagtartó biztosan, én leveszem amikor nem használom, csak 4 zárat kell kinyitni.
-
Automata fényszoró magaság állítás? Kétlem.... CSAK automata magaságállítással, és fényszoró mosó berendezéssel lehet használni! Pl Ausztriába keményen megbüntetik a nem gyári xenonokat! De a Te dolgod, Én mindig felnyomom a refit nappal is a csiribiri utolagosan hackelt, szememetmajdnemkiégető xenonos embereknek ...
-
Asszem lassan Nekem is álítanom kell, mert nagyon fent fog. A hátsó kerék elött lévő állítócsavaron (vagyis oldalanként) lehet?
-
Egyik autónál sem érdemes, föleg ha elötte nedves úton közlekedtél, és belefagyhat! Ajánom a sebváltó 1-es fokozatát, + ha lejtőn parkolsz akkor az oktató által tanított első kerék szegélynek fordított parkolást. :)
