imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Az 5.5-ös fogyasztás hozható, ha hosszabb távon mész, nem klimázol, és 90-110 között tartod...
-
+ pár csavar meghúzási nyomatéka is jól jönne. :D pl olajleerszető motorkodonként
-
^_^
-
2.5 éve olvasom, most hallottam róla elöször...
-
Melyik szálat kell megszakítani, s hol található? Nem hülyeség a rejtett kapcsoló, nem árt valahova betenni. Pl a csomagtartóba, hátsó utastérbe,, úgy sem gondolná senki, hogy ott van valami. :D
-
Csak az a kérdés, hogy meghúzás után is fellazul? De akkor no comment, hogy akkor sem foglalkozott vele az opel/GM. Én nem ezt szoktam meg, mi is gyártunk az elektronikai iparba, ha ilyen volumenü zűr lenne, azt nem hagyná senki sem... :P Akkor többet nem veszek Opelt ha ilyen lazán veszik, akkor lesz inkább Japán. Ha igen, akkor az gáz. Bármikor bármi fellazulhat a kocsin akkor ennyi erővel, motorban, kocsin, ne adj isten fútómüvön.... Kellene egy Z14XEP csavarok meghúzási nyomatékáról egy táblázat. ;)
-
Ma írtam a GM hungary-nak , és fel is hívtak. Nagyon segítőkészek voltak. Eddig nem volt ilyen visszajelzés, de utánakérdeznek a szervizekben, illetve továbbítják a problémát az opelnak. Azt mondta, ha megfelelő számú visszajelzést kapnak, akkor esetleg utólag is visszahívás lehet. Össze kellene szedni a pontos infókat. 1, Kinél volt ilyen hiba, hogy ez miatt adta meg magát a motor? (kellene a neve, írok neki üzenetet) 2, Akinél volt csavarlazulás, az tegye meg a bejelentést a GM hungary mailcímén 3, H-s emberekkel is fel kellene venni a kapcsolatot 4, Más országok fórumain volt ilyenről beszélgetés? Ha sikerül valamit elérnünk, az jó, és talán foglalkoznak a problémánkkal. Moderátorok! Segítetek összevonni a Z14XEP-s motorral szerelt embereket? Akár egy új topic, vagy valami? Ha már meg tudunk menteni egy motort, már az is valami, illetve megakadályozi, hogy a motor károsodjon.
-
Igen, Z14XEP van H-ban és G-ben is, és nem feltétlenül a Z14XEP H-s motor, mert Z14XER nincs a G-ben. Csak ne képeken, és hogy mi miben van vitatkozzunk, a megoldást kell megtalálni. ;)
-
Uhuhu, wessz?
-
Igen, ez a logikus. :D GM-hez ha visszamegyek ezzel a hibával? Holnap írok nekik egy levelet. Ha ez tényleg állandóan fellazul, akkor az konstrukciós hiba. Elöbbi hozzászólásra: Pedig az astraH-ban is van Z14XEP
-
ezért kellene egy manual, hogy mi a gyári összerakás, vagy szervizelés menete. Lehet a csavarok nem megfelelőek, vagy a menet. Az utóbbi az szívás.ű Ha pedig kell menetrögzítőt használni, akkor nem lazulhat fel. Csak jó lenne tudni, nem szeretnék gányolni. Szerintem sokmindenkinek jó lenne az infó, mert vagyunk páran, akinek 2005-2007 közti Z14XEP-je van, nem említve az AstraH-kat. :D
-
Ha megkened szerintem az macerás. Ha meg van húzva nyomatékra, akkor miért lazul fel? Akkora rezonancia van ott? pl a hengerfejet csak új csavarokkal lehet összerakni, lehet itt is ugyanaz a szitu. ezért: Jó lenne, ha valahonnét lehetne egy leírást szerezni, hogy mivel kell összerakni, és mekkora nyomatékra kell meghúzni. Olyat ami Z14XEP-re vonatkozik, nem más motorra.
-
Tömítés a régi, nem kentem meg semmivel, ha szivárogna akkor bekenem tömítő anyaggal, csak addig nem akartam, mert hátha jó lesz így is. Nem tudom, sztem ősszel ismét szétszedem, de ezt én sem tudom. Kivenni acsavarokat, és menetrögzítővel újra rögzíteni az macera, mert párosával kell kiszedni, mert ugye az összeset nem lehet belőle kiszedni, mert akkor a láncot is ki kellene...
-
Akkor jó, talán a 9Nm-el nem csináltam kárt.
-
Ma szétszedtem, és nem tudom, de tudtam húznia csavarokon. Szerintem laza volt, mind a 2 tengely csavarjai, de a kipufogó oldal felőliek lazábbak voltak. Nyomatékkulccsal 9Nm-re húztam meg. Vajon mennyi a tényleges nyomaték? :D
-
Z14XEP-hez nincs ilyen adat? A csináld magad a Z14XE-hetz írja, és az máshogyan. Szóval nem mindegy a motortípus sem. :rolleyes:
-
Köszi! ;) ez nem is olyan egyszerű, nyomatékkal kell meghúzni + utána fordítani. :rolleyes: Szóval nem lehet leelenörízni, hogy tuti jól van-e meghúzva. Illetve nem árt egy szelepfedél tömítés is pluszban.
-
:rolleyes:
-
Valami manual, vagy meghúzási nyomatékkal tudna valaki szolgálni? A 'csináld magad'-ban sajnos nincs benne szó. Ma délután akarok olajat cseréni, akkor összekötném vele. A szelepfedél tömítés nem sérül?
-
Valaki leírná, hogy mekkora nyomatékkal kell meghúzni a csavarokat, és hogyan lehet leszedni a szelepfedelet? Van nyomaték kulcsom, szóval otthon meg tudom nézni. Motoron (SV 650) szét szoktam szedni, szelephézagot ellenőrizni. (előtte a műanyagot hogyan lehet leszedni)
-
Az jó lenne, ha be lehetne határolni, hogy mikortól-meddig volt ez, mert tuti hogy nem 2008. január 1-én jöttek rá, hogy jujj, ezt elcsesztük, most kijavítjuk BUÉK! ;) Szóval akkor még a 2008-asba is átcsúszhatott, vagy már a 2007-esek vége is már lehet jó.... Az enyimben eddig 45ekm van...
-
2007/12 havinál is? Mert az már a 2008-as modell év.
-
ezzel csak óvatosan.... Olyan lámpa NEM használható, amin nincs a z E jelzés! (ezért még motoros koromban igen keményen bírságoltak a rendőrök, főleg a tuning index, hátsó, első lámpa miatt!!!) És szerintem ennek vannak szabályai, nem kell utánozni az újabb kocsikat, ahol ez gyárilag be van építve. És ha még kékes a színe, meg is büntethetnek! Tanulságos: http://totalcar.hu/tanacsok/autojogasz/ki71003/
-
És valakinek nincs képe, hogy miért jobb mint a gyári, miért teriti jobban a vízet?
-
És teljesen kompatibilis vele, s tényleg sokkal jobb? 1-1db kell (jobb-bal oldali?) nem mind1?
