imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Miért, bármi másra ami fődarab adnak 2 évnél több garanciát? (szerintem nem) Nagyszüleim régi suzukijára 3 év gari volt, és majdnem 4 évesen a motorvezérlő megadta magát úgy, hogy úgy kellett a garázsból elvinni. Suzuki kivizsgálta és mindent benyeltek, nem fájt nekik semmibe.
-
Én is ~évente cserélem, amikor nekiáll csíkozni ki nem állhatom. Nekem nappal kint áll a kocsim, amikor dolgozom, szerintem az sem tesz neki jót. Most egy pár auchanos aero twin kinézetű lapát kb fél évet bírt, de 1600Ft volt egy pár...
-
Nagy valószínűséggel csere.
-
Persze hogy az, reklámduma.
-
Szeptemberben még majdnem nyár volt, igazából kb 1 hete van olyan idő, hogy elkelne már...
-
Valaki már feltette a téli gumit? Én hétvégén tervezem a felrakást, mert már hidegeket ígérnek.
-
Z14XEP-nek a töltési mennyisége könyv szerint 3.5l. 5 osztás van benne, osztásonként ~2dl.
-
Én a Z14XEP-be 3l-t öntök újabban, előtte mindig feltöltöttem maxig, de azért meg felesleges felbontani egy új literes flakont....Így a mi és max között a 2/5-nél van.
-
Nyugi, pár év után látszani fog, legyél türelmes.
-
Max üzemanyag takarékos....
-
Most őszre igéri opel16V BC
-
Kézifékkar alatt, azaz a váltó és kézifékkar közti műanyag lapot kell kipattintani...
-
Amit tanácsolni tudok: -Nézd meg a sapkát, nincs-e valahol megrepedve -Ahol illeszkedik a gumigyűrű, ott jó a felület, nem sérült? Neked fura, hogy a gumigyűrű látszik, biztos jó az úgy, nekem az a leggyanúsabb.... Nézd meg ezt a képet, elvileg nem nyomodhatna ki..
-
Ha nem lenne lakkal lekenve nagyon gyorsan besárgulna... De valami UV álló lakk kell... ;)
-
És nem árt gumikesztyű, mert a kezed is szép fekete lesz, tapasztalat. :P
-
Igen félreérthető volt, mert nem értettem a forgatást, de így már világos neked is, hogy hogyan kell nézni. :P A képek után okosabbak leszünk.
-
Ha kiveszed a féklámpából az izzókat, csak a pótféklámpa van, akkor is ugyanaz a szituáció. :D Egy nagyobb elenállás valószínűleg segít a problémádon, ha a + és - ra kötöd.(100K körülivel próbálkoznék)
-
Illetve milyen motor van a kocsiban? Mert vannak szűrős motorok, és betétesek... Illetve egy képet is ha tennél fel, lehetne jobban ötletelni...
-
Könyv szerint meleg motor megállít, majd kb. 15 perc múlva: 1, Kihúzod a pálcát, megtörlöd. 2, Visszadugod. 3, Kihúzod, és függőlegesen tartod, nem forgatod ide-oda... 4, Megnézed így, hogy meddig van olajjal, az első bekezdés alulról a minimum, a felső pedig a maximum... Remélem így érthető a folyamat... A korábbi hozzászólásodat nem tudtam értelmezni, hogy máshonnan nézve 4dl a különbség... Egyértelmű hogy nem a felső a minimum, az alsó meg a maximum, és hogy nem játszunk zorrost, hogy a szintjelzőn az olaj elfojon, és azt sem tudjuk, hogy mennyi is van a kocsiban...
-
Csak el ne felejtsd, hogy UV álló lakkal le kell fújni, mert különben besárgul, és akkor meg kuka...
-
XEP-be kétféle szűrő megy. Motorkód alapján cromax oldalán kideríthető, hogy melyik kell a tiedbe. :D
-
Ha kihúzod akkor a legfelső felett nem lehet, nem értem, hogy minek forgatod...
-
Inditsd el a kocsit hidegen, s pár perc múlva nézd meg a hűtő fele vezető csöveket, hogy kezdenek-e langyosodni... Ha igen akkor termosztát csere. (aminek az esélye a leírtak alapján 99%) Nem érdemes vele várni, mert a kocsinak sem tesz jót, ha nem üzemi hőfokon megy, illetve a fogyasztásod is több így...
-
A motor Z14XEP a H-ba is épül, de úgy is tudniuk kellene olajszűrőt adni.... Pl gyári olajszűrő cromaxban 2eFt körül van...
-
Inkább 1.6 lenne... De karaván kasznival. :D
