imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Én innen szoktam rendelni újabban olajat. Vagyis amióta ENEO-st teszek mindenbe: http://www.formula3000.hu/shop/motorolajcastrol-5w40-castrol-motorolaj-c-41_161.html A régi motorjaimba is a CASTROL-t itt vettem, illetve amikor a kocsiba EDGE 0W-30-at használtam. ;) Igaz nekem közel van, de ha 15e felett rendelsz nincs postaköltség. Szűrő-t azt én mindig a CROMAX-ból szerzem be... ;) Olajszűrő gyári, levegőszűrő és pollenszűrő mindig a legolcsóbb. (levegőszűrő 15-20e alatt mindig kidobom, a pollent pedig évente. MÁS: pollenszűrőből a sima vagy az aktív szenest éri meg, vagy melyik ajánlott? J-be gyárilag aktívszenes van. A G-be mindig simát vettem. Milyen motorkódú a kocsid, évjárat? (Tedd bele az aláírásodba, ez sokszor segítség nekünk) HA láncos a motorod annak nincs előírt periódusa a cserére, csak ha hangja van, pl Z14XEP-nél ez a csere munkadíjjal ~100e. Hosszbordás szíj: 150e/10 év (akkor feszítő görgőt is cserélni kell, nekem 140e-nél a feszítő elég rossz állapotban volt, pedig én is azt hittem elég lesz a szíjcsere, de nem) Ha olajat cseréltetsz, akkor szűröből csak megbízható márka, lehetőleg gyári GM (ami HENGEST) vagy esetleg filtron, bosch....
-
Astránál a Cromaxba lehet bele kapni kettős tömegűt. ;)
-
Én még a Louisban vettem 2008-ban 45EUR-ra leárazva egy szettet. (minden méretben csavarhúzók, csillagkulcsok, apa bit, hosszabb apabit, anyabit, L alakú apák, átalakítók... Olyan torx csavarral nem találkoztam, amihez ez ne lett volna elég) Egyszer vegyél, de normálisat. Proxon vagy Beta ami ajánlott, vagy valami normális erős kivitel. Amit én vettem nincs márkája, de erős, mindent kibírt eddig, tartós anyagból van, Made in Germany van a dobozán.
-
Igen, én azt tudom, hogy a 2.0-ak vannak szerelve kettős tömegűvel ( X20DTL, Y20DTL, Y20DTH ).
-
Tudom hogy Wessz-től van. ;) De Te csinálnád/gyártanád. Igen, de ahogy írtam átvágod az ECU-t, azaz tényleg a gázpedál jelébe nyúlsz bele, azaz ergo az is az ECU-ba fut be. Az ECU-t vágod át egy mikrokontroller által kreált jellel, ami nem a valós gázpedál állás.
-
Azóta sincs megoldás tempomatra! Az nem annyi, mint az Z14XE-nél, hogy beleteszel két kapcsolót, és felprogramozod az ECU-t... Gyári megoldás NINCS! Csak utólag barkácsolt. Nem annyira egyszerű, egy mikrokontrollerrel vezérled az ECU-t, azaz átvágod... De pl amit DV csinált volna az is alszik... De szerencsére én megoldottam, vettem egy olyan kocsit amiben van tempomat.
-
Ahogy nézem ez lesz a 4. évi szervized? Olaj, olajszűrő biztosan kell. Szerintem levegőszűrő és üzemanyag szűrő is, ha korábban nem cseréltettél. Én G-ben a levegőszűrőt 20e-ként ki szoktam dobni. Azt az opelban azt 5500-ért akarták adni, én cromaxban 2500-ért vettem. A pollenszűrő pedig aranyár Opeléknál, 12500-at akartak érte kérni, de néztem Cromaxban 1600Ft a sima, 2400Ft az aktívszenes. Azt majd tavasszal kidobom belőle...
-
Nagyon kezd elegem lenni a Groupamából.... A Netrisken kötöttem biztosítást (KGFB+CASCO) az új kocsira.... A régit felmondtam, ugyanúgy Groupamás volt... Egy hete jön egy levél, sajnáljuk, de mivel nem együtt kötötte a CASCO-t és a KGFB-t, ezért megemeljük a díját. Felhívom őket, mondják semmi probléma, hívjam őket egy hét múlva, mert lehet van CASCO-m, de hát ők nem tudják. Mondom de hát 2 napja voltak itt szemlézni... Mondják akkor is hívjam fel őket... Kedden felhívtam őket, akkor is 15 perc alatt bírták megoldani, de mondták, jééé tényleg van CASCO-m is... és elnézést, de a NETRISK-es ár tényleg jó... Ma meg jön a karácsonyi ajándék tőlük... A CASCO biztosításomnak nem igazoltam a kármentességét vagy a CASCO-t vagy a KGFB-t (na de ezt is így írták, nehogy egyértelmű legyen már), ezért a díjat megemelték majdnem 20e-el... Nah de eldurrant az agyam. Megírtam nekik, most szórakoznak? Nézzék már meg a korábbi biztosításaimat, és meglátják, hogy az is Groupamás volt. Akkor mi a ....t igazoljak? Nézzék meg, és pont. Na de erre van 15 napom. És jó, hogy olyankor küldik, amikor január 5-ig szinte sehol senki sem dolgozik. Van valakinek valami tapasztalata másokkal, esetleg hova érdemes menni? Ha ez lejár, soha többet Groupama. Nem rég kötöttem ide életbiztosítást, azt is azonnal felmondom...
-
Ki mire esküszik, mi a jó, mit éri meg tankolni? Konkrétabban dieselre gondolok. Talán a OMV MaxMotionja mennyire jó, aki próbálta? Télen jobban indul tőle a diesel? Elvileg a motort is tisztítja. Már pár napja olvasgatom, ki mit mondd innen, arra is kíváncsi lennék. Ha tisztít, akkor nyáron minden 4-5. tankoláskor ilyet kapna, télen meg ha lehet akkor MaxMotiont. (persze ha tényleg jó)
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket, és Boldog Új Esztendőt Kívánok mindenkinek!
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket, és Boldog Új Esztendőt Kívánok mindenkinek!
-
Nekem stabilan egy helyben van, nem ingadozik. (ha gondolod csinálok róla videót) Cserélted a nyomás szabályozót? Mert nekem azt mondták az gyakran tönkremegy. Igaz húzós az ára. https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140890000-adagolo-nagynyomasu-szivattyu/140890407-nagynyomasu-szivattyu-reszei/350598-nyomasszabalyzo-szelep-nagynyomasu-szivattyuhoz-opel-1_7d Amúgy a gyári is DENSO, nem? Akkor felesleges megvenni a GM csomagolásosat. Illetve azt otthon le lehet cserélni, 2 csavar.
-
A rendszámtábla világítás nem szofita, hanem G11 BA9. (12V/10W)
-
Köszi szépen! Tavasszal ránézek, mert enyémbe lassan 100e lesz. J-nél ha az akksit lehúzom, akkor visszarakás után nem fog valamiért panaszkodni? Illetve Navi 900-am van, kódot kérni? Az hol vanm gondolom a CarPass-on. Ablak betanítás gondolom majd kell, mint a G astránál. Más?
-
Tegnap csinált nálam is regenerálás, onnan vettem észre, hogy 4-ben 55-nél nem 4l körüli értéket írt ki, hanem 11-12l közöttit. Akkor fogtam s visszatettem 3-ba, így 2000rpm felett volt a fordulat is. Szerintem az egész 5-6 percnél nem tartott tovább. Érdekes, mert felfele pályán csinálhatta volna, visszafele ez 7-esen volt Balatonlellén...
-
A diselelé a vastagabb, a benziné a vékonyabb... Tehát dieselbe benzint tankolni tudsz, benzinesbe dieselt valószínű nem... ;) Lehet, mert ahogy írtam a benzin csöve a vékonyabb...
-
Igen az a 'rízsszem' izzó az.
-
Ez nagyon érdekes.... Ha tovább reped, akkor esetleg ott könnyezhet, de mivel csak fröcsög oda az olaj, nem tudom, hogy mennyire lenne kritikus,de valószínűleg nem nagyon... Én azért bepróbálkoznék a kereskedőnél, de nem tudom mit fog mondani. Biztos elzárkózik előle, de ki tudja.
-
Esetleg még az üléslap dőlésével játszanék. Nekem az a tapasztalatom, hogy a G-nél kényelmesebb. Én 183cm vagyok. Az ülést teljesen leengedtem, és az üléslapot kicsit megemeltem. A kormányt teljesen betoltam, és felemeltem. De én még pár centivel ha feljebb lehetne nyomni a kormányt annak örülnék. Így éppen látok minden órát, éppen nincs kitakarva semmi sem... Nem semmi, az ennyimbe lassan 100e lesz, de ezt látva nekem is ki kellene pucolnom tavasszal, azzal nem vesztek semmit. Hol van az EGR, és mennyire nehéz lebontani?
-
Én G-ből ültem át, és nekem kényelmes. Éppen Székesfehérvárról hoztam haza, az 170km, nekem sem, apunak sem volt kényelmes, sőt. Pályán állítgattam az elektromos deréktámaszt, akkor eltaláltam hogyan jó.
-
Nekem most az 1.7D-nél (A17DTR) ~6.9l-re jött ki az első fogyasztás. MOL kúton tankoltam. Most az OMV-nél töltöttem meg sima diesellel. Erre kíváncsi leszek. Az OMV extrább dieselje a MaxMotion amúgy jobb? És árban menyivel drágább? Mert azt nem néztem. :)
-
Ha egy héttel korábban rakod fel megvettem volna. :) Én új opel felniket, és gumikat vettem 134e-ért. 205/60-16... (Barum polaris 3)
-
Hát a használati szerint ha szükséges, akkor jelzi, de nem tudtam, hogy ha nem jelzi akkor is csinálja. Illetve hogy nem jelzi. Ez furcsa. Én munkába is 12-15k-re megyek, úgyhogy remélem ez nem jön elő. Mennyi km van a kocsidban?
-
De mi okozhatja akkor ezt a hangot? (megjegyzem a Z14XEP astrámnál is volt hang a hosszbordás oldalról, hiába kapott új szíjat, és görgőt, a szerelő is nézegette, de mondta ha van hangja legyen, de minden új, nem érti...., párás időben meg durvábban) Az izzító gyertya ezeknél sok fejtörést okoz, mert indítás után akár 2-3 percig is időnként izzíthat. Neked mennyi km van a kocsiban, hogy ennyit kéri a regenerálást? Nálam a kocsi 400km-t ment eddig, de egyszer nem kérte. Alapból mennyi időnként szokta. Vagy pl ha pályázok, akkor nem is kéri, megcsinálja, és kussban marad? A 400km-ből 110km pálya volt, és nagy része országút, és kevés város.
-
Ingadozó alapjárat: nekem szervizben azt mondták, ha ilyet tapasztalok, akkor a nagynyomású szivattyúban a nagy nyomást szabályozó szelep a megy tönkre. Ez úgy mond szériahiba, vagyis ebből sokat cserélnek... https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140890000-adagolo-nagynyomasu-szivattyu/140890407-nagynyomasu-szivattyu-reszei/350598-nyomasszabalyzo-szelep-nagynyomasu-szivattyuhoz-opel-1_7d A hosszbordás szíjtól nekem is nyikorgó hang jön, ez lehet feature? :D Amúgy ha nyomok be neki a klímaszívattyúhoz és a feszítőgörgőnek WD40-et akkor elhagyja 1-2 napig. De már nem is olyan élesen nyikorog. De érdekes egyszer van, máskor nincs... Néha nem megy egy henger: én a helyedben méretnék kompressziót, mert az alapjárat ingadozás + ez hogy átáll vészüzemre akár átégett hengerfejtömítésre is utalhat. Amit először lefoglalóztam, az úgy járt.... Időbe tellett mire rájöttek. Mondjuk mondtam nekem az nem kell... Vettem máshol mást...
