imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Így értem, igazad van. Amúgy az érdekes, hogy nem volt válla, de nem baj. :)
-
Az akkor úgy nem rossz. De elég csak betétet cserélni? Nem kell a tárcsát leszabályozni? Mert én néztem az ennyimet, azért nem egyenletesen kopott, vannak benne barázdák, pedig gyári minden. Amíg nem kell cserélni betétet addig jó, mivel már össze van kopva.
-
Nem tudom, de sztem ez már tényleg felesleges... Ti hogy vagytok vele?
-
Amit én írtam ha tényleg az a gyári beszállító, akkor 1/4-e az ára 1 párnak, mint az opel4+ -ban. (de nem tudom, hogy ez a gyári beszállító-e)
-
Ez jeladó csere. Az 1.6-os topicban http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=341&st=1600 pont ma volt egy ilyen probléma
-
Vilogtass ki egy hibakódot, így nem tudunk mit mondani. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=753&view=findpost&p=660113
-
Származás: Meyle - Német nem ez a gyári?
-
Én olajszűrőből gyárit veszek, és üzemanyagszűrőt eddig 1x cseréltettem, de azt is szervizbe. Levegő és pollenszűrőből veszek armafiltet.
-
Én meg évente cserélem az olajat, az olyan 17-18e általában, így is a gyári ajánlás 60%-ét futja. Én meg után gyártottat veszek a szűrökből, a feladatát ellátja a magyar armafilt is. A kerékcsapágy sem után gyártott, hiszen ha SKFet veszel ez ugyanaz, csak SKFes dobozban, nem GMesben, cserébe 1/3-a az ára.
-
Ma lecseréltem a téli gumikat. Az első féktárcsát megmértem, 23.4mm-es, szóval van még miből kopnia. :) A fékbetét is még jó, van rajta 7mm, 2mm a kopáshatár. Ez elmegy még 75e-et. :) A hátsó fékdobok vállát pedig lecsiszoltam, így már könnyen lejön (úgy kellett lefeszegetni).
-
Igen, a főtengely jeladó tönkre szokott menni, cseréld csak le, valószínű az a gondja.
-
4
-
Én nem húztam bele semmibe sem, csak egy kis részen a csőbe (tűzfal közepétől a jobb széléig, a fékfolyadék visszajelzőnek a csövébe), és onnan a kábelekhez, csövekhez rögzítettem hozzá. Fontos, hogy ne szigetelő szalagot használj, mert az leválik, hanem bandázst!
-
Igen, Zoli mázlista volt. Elvileg a G-ben benne van, a Classic meg nincs kábelezve.
-
X2-es csatlakozó, ha szemben állsz a kocsival, akkor a jobb oldalon a fékmunkahenger alatt a tűzfalon. De nem fogsz hozzáférni, azt most mondom. Hülye egy helyen van...
-
Lehet gyertya, gyújtótrafó, ECU, szelepek, injektor. (munkatársamnál az első 2 cserélve lett, de nem javult meg)
-
Az 5. relét kell betenni, az az első ködfényszóró reléje. Igen 15A-es biztosíték kell bele, de a ködlámpa helyére. Ha S-es biztosítékaid vannak, akkor az a 12-es hely (1. sor, jobbról a 3.) A relé mögött (ki kell bontani a biztosíték táblát) ahova 2 vastagabb fekete kábel megy (relé 87-es lába) azt elvágod, és onnan húzod ki a ködlámpákig azt a szálat. Teste pedig vagy az akksiról (én onnan vittem, mert a kapcsolt '+' is arra ment vagy pedig a motor testelésétől (motortér közepe, a pálcánál). Ha van valami írd meg, nekem tegnap előtt lesz kész ez a művelet.
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=341&view=findpost&p=877166 Kicsit feljebb volt már ilyen hiba...
-
Pl hidegen nem pörgeted, mintha tojás lenne a talpad alatt. Nem csak a fogyasztást csökkenti, hanem a motor éle tartalmát is növeli. helyben ne jártasd sokáig, max fél perc... Használj motorféket, előretekintően vezess. Illetve én légszűrőt 20e km-enként cserélek (előírt 60e), 1200Ft nem pénz érte...
-
http://www.gumishop....umi-p-1737.html Amúgy miért nem: http://www.gumishop.com/michelin-19560r15-michelin-energy-saver-grnx-ny%C3%A1ri-gumi-p-294.html ?
-
Van rá egy kis esély. :D
-
Én is ugyanezt írtam, csak nem kattanással, hanem kikapcsolással. Az ugyanaz. :smartass:
-
Az hosszbordás szíj.
-
Bízok benne, hogy nem mostanában kell vezérlést cserélnem. Bár hallani olyat hogy 100e-nél cserélni kellett, de nekem tavaly nyáron, még feszes volt. (65e), most van benne ~76e.
-
Nekem a 195 a gyári méretem. :smartass: Holnap akkor lehet lecserélem, köszi!
