imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Kiragad egy egy szót, és rakd össze. :omg: Lehetetlen. :D
-
Részben igaz, részben nem. Mutatta a régi, hogy új hozzászólás volt, de nem ugrott oda, arra amit nem olvastál, hanem neked kellett visszakeresned.
-
Igen, azzal szoktak variálni, főleg a taxisok.
-
Nem a kútfely, hanem a tartályodtól függ. Nem szoktad hallani, hogy a tartályodon a multiszelep mikor 'kattog'?
-
Méretben jó. Tesztekben hogy szerepelt? Amúgy ez nem jobb?: http://marosigumi.hu/index.php?old=gtetel&gid=585 Szerencsére nem dunlop. Nekem a gyári nagyon hangos. A téli csendesebb.
-
Pedig ha már ben van a helyén, akkor valamivel könyebb berakni. A csatlakozó biztos a helyén van? Be van akadva rendesen a helyére? Amúgy hülye egy megoldás...
-
Jobb a békesség, 80%-ig kell tankolni, és kész. Ha én telitankolom nyáron, akkor sem reggel, mert ha kiállok a napra, akkor csak elengedi, ha megnő a nyomás, ezért délután, és akkor kapásból fogyasztok belőle.
-
Nekem kattanik.Csak 80%-ig lehet tankolni, feljebb NEM!
-
Nekem 53l-es tartályom van, amibe olyan 43 l megy bele.... Akkor a TE tartályod buherált!
-
Ez a gyári szőnyeg, nekem is ilyen van.
-
Egy Zegi :)
-
Ez érdekes volt.
-
Auto-motor 2012/05(mai) AstraG/Renault megane összehasonlító teszt
-
:) Én mindig jobban kifogyasztom a tankot.
-
Nem alszik ki, ma reggel néztem.
-
A fém pöckökkel kell rögzíteni,m és nem kell mással (ragasztó).
-
A gyári dunlop sem jó, hangos. :(
-
Nem kötekedés képpen írtam, de ha valaki valamit ragaszt, akkor ne szigszalaggal, mert azt megszívja. Még a ködlámpa kivágásról, és beépítésről is van képem, azok is kellenek? Akkor elküldöm. Küld egy privátot majd.
-
Autóban nem használnak klasszikus szigetelő szalagot, mert elenged a hőtől. Nálam is a testvezetéket azzal ragasztották, már szinte teljesen lejött, tiszta ragacs volt minden! Csak bandázst szabad kocsiban használni. :smartass: (nézz bele a motortérbe, vagy máshova, mindenhol bandázs van, vagyis talán az az egy kivételével)
-
I like your picture. :)
-
Na látod, én ezért közlekedek 110-el, 160km pályán, és nem számít sokat az a 20km/h.
-
A hogy szereltben benne van. De én kivettem a világítás kapcsolót is, mert akkor jobban kijön a helyéről a biztitábla. Az óra kivételéhez a felső kormányburkolatot, majd a műszerfal körüli burkolatot kell kivenni, majd a műszerfal 2 csavarját, és végül az elektromos csatlakozót kell oldani. Nem egyszerű kijátszani, de visszatenni sem....
-
Ahhoz pedig ki kell venni a műszerfalat, és a világítás kapcsolót...
-
Azon majdnem 10A fog folyni, ezért minimum 1mm2, de inkább 1.5mm2-et húzz be. (én az utóbbival vezetékeztem) Én kiborítottam mindent, és a biztitáblából huztam ki, a relé lábáról (87), a vastagabbik fekete kábelt. Én elöl ágaztattam ketté. A vezetőoldalt ha pedálok felett van egy hely, ahol ki lehet húzni. DV-nek már elküldtem róla a képeket, de nem tette fel weboldalára.
-
Motor kellene. :smartass: 1.7 motorig átmérő 256 mm 1.8-tól átmérő 280 mm
