Rumcice

Sziasztok! Mitől függ, hogy egy dízel G Astra Caravan hátul dob vagy tárcsafékes? Már volt sok tipp másik topicban, de mindig előkerült egy ellenpélda! :) A 2 literes dízeleknek (főleg Caravan esetén) hátul dob vagy tárcsafékesnek kell lenniük? Köszi! Rumcice

Sziasztok! Megkérdezem itt is, jobban pörög a topic. Mitől függ, hogy egy dízel G Astra Caravan hátul dob vagy tárcsafékes? Motor, évjárat? A 2 literes dízeleknek hátul dob vagy tárcsafékesnek kell lenniük? Üdv: Rumcice

Észrevehető teljesítmény többletet nem kapsz semmilyen univerzális vagy sportnak nevezett gagyi hátsó dobbal. Viszont cserébe hangos lesz, de szerintem a dízelnek az nem áll jól. Ami gyárival azonos minőségű kipufogó márkák az a Walker vagy esetleg a Bosal. Az olcsóbbak közül a Tesh-t, a Zara-t és az MTS-t merném ajánlani.

Erre én is tudok válaszolni. A kettőnek köze nincs egymáshoz, még ha méretileg el is férne. Nagyobb köbcentis turbódízel motorhoz nem lehet illesztehtő egy kisköbcentis benzinesé. A kipufogó egy komolyan méretezett alkatrész, a nem rá való túl kis keresztmetszetű kis motorhoz való kipuf komoly károkat okozhat a hengerfejben, szelepekben, turbóban, katalizátorban.

A 2 literes dízeleknek hátul dob vagy tárcsafékesnek kell lenniük?

Konkrétabban? :)

Köszi a választ! Nagyon bizsergek, ígéretes autóra bukkantam! Dízel kombi hátul csak dobfékes volt vagy létezett tárcsafékes változat is? Elnézést a sok kérdésért, de itt csupa hozzáértő szakértő van :)

Sziasztok! Hol keressem G Astra dízelben a tempomatot? Hogy néz az ki? Kiszemeltem egy autót, és azt írja van benne.

Nem vettem még meg, de szívós igyekezettel keresek továbbra is. Hétvégén voltam egy csomó használtautó telepen keresni. Egy telepen 7 darab G Astra Caravan állt, 5 dízel és 2 benzines, mindegyik 1998-2001 évjáratúak. És mindben 90-130e kilométer volt. Hát nem érdekes? El is húztam onnan messzire. De tényleg jó hogy van itt végre egy szaki! :huh:

Csak a 2.0 dízelnél hallottam ezt a problémát, az 1.7 dízelnél nem.

Hahó! Ha senki nem ismeri ezt a problémát, akkor az azt is jelenhetti, hogy senki se járt még így??? pedig megrögzött opelos mondta, nem hiszem, hogy tévedne. Azt mondta, hogy jellemző, hogy pár napig nincs beindítva, és akkor be se lehet indítani, csak szervízzel.

Sziasztok! Azt hallottam, hogy a 2 literes dízel ha lelevegősödik, borzasztó nehéz beindítani, ha pár napig áll, vagy 20 gumigyűrű van, ahol falsot szívhat, és hogy szervíz is csak úgy tudja beindítani, hogy van szivattyújuk, amivel felnyomják a rendszert gázolajjal. :) Tényleg van ilyen? Csak mert pont ezzel a motorral készülök Astrát venni. ;) Köszi a válaszokat előre is. :(

Sziasztok! Örültem a találkozásnak, különösen Tominak köszönöm a Vectra bemutatót és a próbakört, nagyon meggyőző volt, nagyon komoly autó! :( Ma megyünk megnézni egy Astra Caravánt, összehasonlítási alap végett, hogy mennyivel kisebb! Üdv: Rumcice

Én is megyek! Akkor fél 8, Petőfi városi pizzéria? A vízmű útján Hetény felé, ugye? Hányan leszünk?

Ott leszek! Kivallatom a dízel tulajokat, és remélem megyünk is egy kört! Pontosan hol és hánykor lesz az a tali? :cry:

Bocsánat, csak a G Astra topicok nem nagyon pörögnek, de persze végigolvastam az ott lévő topicokat, érdemes volt! Itt viszont van pörgés, és ráadásul itt vagyok a szomszédban. :(

Sziasztok földijeim! Én is kecskeméti vagyok! Dízel G Astra Caravan vásárlását tervezem, 2.0-es 100 lovas vagy 2.2-es 125 lovas verziót. Utóbbit azt hiszem Magyarországon nem is forgalmazták. Ha kell valami alkatrész a 2.2-eshez (motor, váltó, kopóalkatrészek, elektromosstb), vannak ennek közös elemei Vectrával, vagy bármi mással? Vagy inkább maradjak a jól bevált 100 lovasnál, ahhoz lehet kapni mindent, a 125 lovashoz meg nagy szívás bármit beszerezni? Javaslatok, ellenérvek? Vásárlásnál mire kell figyelni, mik a fenti motorok típushibái, etc? Minden segítséget hálásan köszönök! A dízel topicot már végigolvastam, a légtömegmérők láttam jól fogynak. Szóba került a B Vectra Caravan is. Városi babakocsi hurcimbászó utcán parkoló családi autónak kell, feleségemnek is tudnia kell vele tolatni, parkolni. Már a G Astra Caravan is félek túl nagy autó lesz. B Vectra Caravan meg már.... az abszolút nem női autó, és pláne az utcán se merném nyugodt szívvel kint hagyni parkolni (garázs nincs). Ezért szeretnék kései évjáratú utolsó kiadású G Astrát. Valamint én azért mégis inkább erős dízelt szeretnék, nem a 80 lovas 1.7 CDTi-t, amivel jelenleg is készül, bár azért félek az adagolótól is, a common rail motorok azért modernebbek. Esetleg nincs valakinek Kecskeméten vagy környékén 2.0 DTI 100 lovas G Astrája? Hátmégha Caravan is lenne? :P Megtekinteném közelebbről, elvihetne egy körre vele.... :( Üdv és köszi előre is: Rumcice

De nekem fontos a POWER. A 80 lóerő az nagyon soványka, chipelni meg nem akarok. Azt úgyse tudja senki, hogy ez a 80 lovas motor miben tér el a 100-110-125 lovas verzióktól, nem hinném, hogy a turbó, hengerfej, cooler, etc semmi nem különbözne. Akkor inkább legyen a 100 lovas DTI. Amúgy mostanra végig olvastam a dízel topicot, és a vásárlás előtt állók topicját is, senki nem ír a 2.2-es motorról. De amint látom, dízel probléma ezerféle akad, szóval alapból inkább nem vennék olyat, ami senkinek nincs, sehol nem értenek hozzá, sehol nincs hozzá alkatrész, így marad a 2.0-ás DTI 100 lóval. Megpróbálok egy 2004-es utolsó éves gyártásút keresni kevés kilométerrel, sérülésmentest. Akkor ez a 2.0-ás DTI 16V az Y20DTH motorkódú euro3-as besorolású motor? Az olvasottak alapján ezt szűrtem le.

Azért városon kívül is lenne használva. Ha már én is vezetem, ne legyen már olyan érzésem, ha beülök, hogy, pfff, mekkora egy gyenge sz*r.... Bár a 100 lóerőst se volt még szerencsém kipróbálni. A fogyasztás meg dízeleknél úgyis főleg lábfüggő, nem annyira köbcenti meg lóerő.

Városi babakocsi hurcimbászó utcán parkoló családi autónak kell, feleségemnek is tudnia kell vele tolatni, parkolni. Már a G Astra Caravan is félek túl nagy autó lesz. B Vectra Caravan meg már.... az abszolút nem női autó, és pláne az utcán se merném nyugodt szívvel kint hagyni parkolni (garázs nincs). Ezért szeretnék kései évjáratú utolsó kiadású G Astrát és nem B Vectrát. Csakhogy én azért mégis inkább erős dízelt szeretnék, nem a 80 lovas 1.7 CDTi-t, amivel most készül. Bár szerintem a B Vectra visszapillantó tükre a legszebb a világon.... :cry: Mit lehet tudni arról a 2.2-es dízelmotorról? A 2.0 Y20DTH -t nagyon dícséri mindenki, úgy vettem ki, az a 2001 utáni 100 lovas motor. De a 2.2-es dízelről senki nem írt eddig (de még nem értem a topic végére).

Na jó, igazad van, 1 darab van. :( Na de 1 darabból nem lehet választani.... :cry:

Sziasztok! Dízel G Astra Caravan vásárlását tervezem, 2.0-es 100 lovas vagy 2.2-es 125 lovas verziót. Utóbbit azt hiszem Magyarországon nem is forgalmazták, használtautón sincs egy darab se. Ha kell valami a 2.2-eshez (motor, váltó, kopóalkatrészek, stb), vannak ennek közös elemei Vectrával, vagy bármi mással? Vagy inkább maradjak a jól bevált 100 lovasnál, ahhoz lehet kapni mindent, a 125 lovashoz meg nagy szívás bármit beszerezni? Javaslatok, ellenérvek? Vásárlásnál mire kell figyelni, mik a fenti motorok típushibái, etc? Minden segítséget hálásan köszönök! Lehet olyat kérdeztem, ami minden második hsz-ben le van írva, ha lesz időm, vásárlás előtt végigolvasom ezt a topicot! Üdv: Rumcice

Sziasztok! Dízel G Astra Caravan vásárlását tervezem, 2.0-es 100 lovas vagy 2.2-es 125 lovas verziót. Utóbbit azt hiszem Magyarországon nem is forgalmazták, használtautón sincs egy darab se. Ha kell valami a 2.2-eshez (motor, váltó, kopóalkatrészek, stb), vannak ennek közös elemei Vectrával, vagy bármi mással? Vagy inkább maradjak a jól bevált 100 lovasnál, ahhoz lehet kapni mindent, a 125 lovashoz meg nagy szívás bármit beszerezni? Javaslatok, ellenérvek? Vásárlásnál mire kell figyelni, mik a fenti motorok típushibái, etc? Minden segítséget hálásan köszönök! Üdv: Rumcice