PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
:lurker: :omg: :lipssealed:
-
Több szezonban használtam ilyen gumit,elégedett voltam vele. Elsősorban vízzel, latyakkal teli úton volt nagyon jó. Kopása is jónak mondható. Ami ebben a konkrét hirdetésben elsősorban zavar, az a méret. Ez 185/65 R15-ben, vagy 195/60 R15-ben passzolna a G Astrára. A másik "gond", hogy két guminál is 4-5 mm között van az árokmélység, amiben már nincs túl sok (téligumit illik 4 mm profilmélységig használni). Azután a kor kérdése is felmerül. Ezt a gumit pár éve már nem lehet kapni, úgyhogy nem mai darab, ha pl. 5-6 éves, akkor szerintem nem érdemes beleruházni. A felnik és a dísztárcsák megkíméltnek tűnnek, de az árukat nem figyeltem mostanában... Szóval, a gumik miatt fenntartásos lenne részemről a dolog...
-
Minek iszik, aki nem bírja... :sick: :)
-
Hát ja, dübörög a tesztoszteron. Egy-két évtized múlva meg örülünk, ha egyenesen tudunk pisálni... :smartass:
-
A méretváltozás evolúcója nem a fent ismertetett kronológikus, inkább piacfüggő volt, de ennek nincs jelentősége. (98-asok is jöttek ki 195/60 R15-tel, és a felszereltségnek sincs köze a méretekhez.)
-
Az enyém pl. gyárilag 185-tel jött ki, úgyhogy azóta is mindig ilyen méretet kapott téliben és nyáriban is. Minimálisan a fogyasztásnak is jobb a keskenyebb gumi, mondjuk a megtakarítás kevésbé kézzelfogható mértékű...
-
Például ilyenekért megy a harc az olajosoknál... (Mármint a fejlesztőknél.)
-
Üdv., Karosszériaápolás topikban volt erről szó mostanság.
-
Egyébként ez a „Jó a GM olaj - rossz a GM olaj” dilemma nem is feltétlenül az olaj minőségének szól, hanem annak, hogy - főleg régebben - „állítólag” előszeretettel hamisították, mindenféle szutykot adtak el „gyári olaj” címen. Hogy ez igaz-e vagy se, nehéz lenne konkrétan bizonyítani. Mindenesetre egyes helyeken már „gyanúsan olcsón” árulják, ami persze nem feltétlenül erősíti a bizalmat iránta, másfelől viszont ez lehet amiatt is, hogy kevesebb áttétellel jut el az olaj a kereskedőhöz / fogyasztóhoz.
-
Hát igen, legalább visszahozta az árát... Nálam az a gond, hogy sok kicsi, rövidebb utakat megyek. LPG szerintem autópályára, több tucat km-es utazásra jó igazán, akkor valóban gyorsan meg is térül.
-
Nálam is ki vannak szürkülve az oldalsó védőcsíkok, én is gondoltam, hogy színre fújatom, de ha parkolóban rányitnak, stb., akkor a színrefújtat sokkal macerásabb/költségesebb javítani. Ezzel a TurtleWax-szal hátha be lehetne újítani, kipróbálom majd én is.
-
Szerintem a 185/65 R14 nem szabályos váltómérete a 195/60 R15-nek, a 185/70 R14 felelne meg neki, ebben a méretben viszont eléggé drágák a gumik (gondolom, kevésbé elterjedt méret). A helyedben én beneveznék a 15-ös felnigarnitúrába, majd 185/65 R15-ös gumikat tennék rá.
-
Igen, kezd bekövetkezni, ami miatt mindig halogattam a gázosítást: egyre kisebb lesz az árkülönbség, amiért megéri bevállalni a gázos üzemmel járó nyűgöket.
-
Így könnyű... :)
-
Az utóbbi években eléggé megritkultak a katonai repülések. Gripent pl. még nem láttam gyakorló repülésen, meg a helikopterek is ritkábban járnak. Nyilván az anyagiak, meg a NATO. Régen, a MIG 21-es időkben egész délutánokat átöblögettek a pilóták az utánégetővel. De 29-eseket is sűrűn lehetett látni. (Régóta nézegetem a http://www.flightradar24.com/-ot, és tegnapelőtt egy RAF (Royal Air Force) Airbus 330-as is feltűnt rajta.)
-
Ahogy tgabika mondja, Z14XE lesz az.
-
Az én "szakim" 5 ezerért csinálja / pár.
-
Aláírásodban vagy a motorkód vagy az évjárat nem stimmel. ;)
-
Publikus lenne, de ismerős fényező csinálta nekem barterüzlet keretében. Az új lámpánál mindenképpen jóval kevesebb.
-
Igen, a képek nem adják vissza, hogy mennyire meg tud újulni a búra. A fényezővel beszéltük, hogy a (jó minőségű) lakk a titka a tartósságnak. Nyilván előbb-utóbb így is be fog mattulni, de egy újabb kezeléssel megint lehet hosszabbítani. Az enyém egyébként így 11+ éves korára jutott ilyen leharcolt állapotba, a mattulás már zavarta a vetítési képet meg a fényerőt is, úgyhogy a hosszú őszi esték előtt megpróbáltunk frissíteni - sikerrel.
-
OOpps, közben az autómat is átfényezték? :omg: :icon1:
-
Abszolút érdemes foglalkozni vele. Nekem tegnap lett kész a polírozás + 2 rtg. lakk felvitele. Nem gondoltam volna, hogy ennyire szépen meg lehet csinálni. A kép nem adja vissza a változást, tényleg új lett!:
-
A gyári hátsó sárfogó eléggé elfuserált konstrukció: öblösre van kiképezve, így több kiló latyak is bele tud ragadni / fagyni és nem mindig lehet egyszerűen kirúgni belőle a cuccot, ráadásul ilyenkor karcolja is a sárvédőt. Egyszer nekem is jól belefagyott az anyag, és amikor a családom beült hátra, az első huppanóig bírta a kővé merevedett műanyag: letört mindkettő a francba. Azóta nálam nincs sárfogás, nem kell rugdalgatni, óvatoskodni, meg lesegetni, hogy tele van-e már megint...
-
Itt van egy kis benzin-összehasonlítás: http://www.mami.hu/pdf/Benzinteszt_cikk_II.pdf
-
Sikerült megfogni a lényeget... :icon1:
