takarp
-
Hozzászólások
357 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by takarp
-
Sziasztok! SOS segítségre lenne szüksegem! 180 km autópálya után, a városba érve, mintha tömény benzin szagot éreztem volna. Majd a visszaváltások után morfékből gázt adva nem gyorsult már egyáltalán, lámpa nem gyulladt ki. Kuplungot kinyomtam és le is állt. C16SE, indítózásnál forgat, de nem gyújt. Nem folyik sehol benzin, tank felig van. Indítózáskor az üza pumpa megy. A benzin nyomócsőből a légtelenítő szelepnél van benzin, ugyan nem spriccel, de folyik. Gyújtást még egyedül nem tudtam ellenőrizni, h ad-e szikrát. Kompresszió van minden hengerben, nem hiszem, hogy a vezérműszíj szakadt volna el. Reggel hazavontatom és megnézem alaposabban. Van ötletetek mivel érdemes kezdeni? Régóta van olyan baja, hogy a nyitott csomagtér ajtóval leáll, gyakorlatilag ugyanígy. Olyankor pislákol a fényszóró, felgyullad a ködlámpa jelzés, fokozatosan fullad le, mintha elfogyna az üzemanyag, gondolom az elektromos szivattyú áll le. hálás lennék bármi segítségért, hétfő reggel szükségem lenne a kocsira. Köszi!
-
A működéssel nincs gond, ezek a feltételek teljesülnek. Pont ilyen peches kapcsolót fogtam ki. :( Érdemes szétszedni? Vagy szétugrik apró darabokra?
-
Mindkettő megy, az embléma és a zöld is folyamatosan.
-
Szaisztok! Utólag építettem be gyári ködlámpát, gyári kapcsolóval, eredeti kapcsolási rajz szerint, de a zöld visszajelző fény folyamatosan világít! Ez mindenkinél így van, vagy valamit rosszul kötöttem? Amint ráadom a gyújtást már megy a zöld lámpa, és akkor sem változik, ha bekapcsolom a ködlámpát. Egyébként jól működik minden. Köszi
-
Sziasztok! Az tapasztalom, hogy melegben néha többet kell indítózni, de néha pár fordulat után könnyen indul. Szintén néha indítás után mikor kialudt az olajnyomás lámpa, közvetlen utána egy tized mp-re kivillan. Illetve 4-esben 3500 fölott nem nagyon húz, előzéskor jobb ekkor feltenni 5-ösbe, akkor megy jobban. 60 000 km-mentem nagy generál óta. Hidrotőke lehet, hogy elenged az olajat, és ez okozza a tüneteket? Olajnyomás mérve még nem volt, de a lámpa kialszik hamar. Télen csattogtak a tőkék, de nyáron ez elmúlt, nagy ritkán csattannak egyet. 60 000 km-es Ajusa tőkék dolgoznak.
-
Sziasztok! Az tapasztalom, hogy melegben néha többet kell indítózni, de néha pár fordulat után könnyen indul. Szintén néha indítás után mikor kialudt az olajnyomás lámpa, közvetlen utána egy tized mp-re kivillan. Illetve 4-esben 3500 fölott nem nagyon húz, előzéskor jobb ekkor feltenni 5-ösbe, akkor megy jobban. 60 000 km-mentem nagy generál óta. Hidrotőke lehet, hogy elenged az olajat, és ez okozza a tüneteket? Olajnyomás mérve még nem volt, de a lámpa kialszik hamar. Télen csattogtak a tőkék, de nyáron ez elmúlt, nagy ritkán csattannak egyet. 60 000 km-es Ajusa tőkék dolgoznak.
-
Sziasztok! Olyan gondom támadt, hogy NZ-SE átalakítás és 20ekm után feltűnően nem húz 2200-2500 fordulat alatt, majd 2500-tól hirtelen megindul, mintha turbós lenne, eddig annyira ez nem volt érezhető, valamint 120 körül és felette kb. 99 °C-ig melegszik a víz, míg 80-as tempónál és városban is tartja a 93-4 fokot, télen szereltem fel karter védőt, ez leronthatja a hűtést ennyire? Gyertyák kétpólusú GM-ek, normál színnel, lerakódás nélkül, kábeleket érdemes lenne cserélni?
-
Sziasztok! Vettem egy motorvédő műanyag burkolatot, ennek a rögzítéséhez csavarokat, patentot nem adtak. Ma próbáltam felszerelni, téglalap alakú nyílások vannak a bölcsőn ahova a takaró műanyag csavarhelyei esnek. de a bölcső zárt profil, átmenő csavarral nem tudom felrakni a motorvédőt, átfúrni nem akarom a bölcsőt. Van valami spéci csavar vagy gyári patent amivel fel lehet rögzíteni?
-
Fékcsöveket szerettem volna cserélni, mert eléggé repedezettek és rozsdásak a csatlakozások. Ahol a kerékjáratban a fém cső találkozik a gumival nem tudtam szétcsavarni a csatlakozást. Csavarlazító, WD-40 nem segített. Lehet a fém csővel együtt kellene cserélni, mert a hátső fékhez vezető csövek korrodáltak is, nem csak a végükön a csavar. Hol lehet ilyet venni?
-
Szerintetek érdemes venni ilyen motorvédőt: Motorvédő
-
Sziasztok! Ilyen polcot honnan lehetne szerezni?
-
Sziasztok! Miskolc-Szerencs-Nyíregyháza vonalon keresek bontót Opeles cuccokkal. A Nyíregyháziakat végigjártam. Címeket tudnátok mondani? Fék alkatrészeket keresek! Köszi!
-
Sajnos eddig nem jártam sikerrel, lehet azért mert az Omega ffh 25-ös, egy nagy 25 szám van az öntvényben. Amiket találtam bontóban ilyen felfogatással és 4 csatlakozóval mind kisebbek. Az átmérő a devandernél is kisebb, és a dugattyú rúdja is rövidebb. Félek ehhez a devanderhez nem fogok találni ffh-t. Éppen lehetne esztergálni közdarabot, de mégiscsak a fékről van szó, azt nem érdemes barkácsolni. Mit javasoltok a 256-os nyergekhez, ABS nélkül? Akár cserébe felajánlanám az Omegás duplamembrános cuccot, ffh-rel és tartállyal együtt.
-
Jártam 3 bontóban, sajnos nem találtam olyan főfékhengert amilyen nekem kellene. Sajnos 2 helyen tipikus bontóssal találkoztam, még rosszul is esett neki, hogy fel kell állnia, és esetleg el tudna adni valami hulladékot. A harmadik helyen próbáltak segíteni, de sajnos nem találtunk 22-es hengerből olyat ami nem ABS-es, volt egy 20-as 4 csöves megfelelő felfogatással, csak annak meg rövidebb dugattyú rúdja, arra mindenképp kell valami toldó hüvelyt esztergálni. Létezik egyáltalán 22-es, ami nem ABS-sel szerelt autóba való? Vagy elég lenne a 20-as is a 256-os rendszerbe? Aki tud nekem való hengert kérem ossza meg velem! Ugyan ilyen kellene, csak 4 csatlakozással:
-
Nézegettem az Unix katalógusban, képeken ránézésre találtam olyat amin 4 kivezetés van és a felfogatása jónak tűnik, de a furata csak 20-as. Ha csak a felfogatásban lenne különbség akkor még meg is oldanám, hogy lássam van-e még valami, ahhoz szét kell szednem. Az eredetin szemben vízszintesen vannak a főfékhenger csavarok, az Omega devanderen meg átlósan nagyobb füleken. Lehet holnap visszamegyek a bontóba, hátha lenne olyan ami passzol a devanderre, de 4 kivezetéses. Az eredeti rendszerben közvetlenül mennek a fékcsövek a kerekekhez, tehát az elosztó benne kell legyen a főfékhengerben. Kérdés, hogy ugyanolyan-e minden típusban?
-
Megvettem a nyergeket a 256 hűtött tárcsához. Viszont most néztem meg alaposabban az Omega rásegítőt amit korábban vettem, a főfékhengeren csak két csatlakozás van, bizonyára ABS-hez való. A mostani fékhenger meg abszolút nem passzol. Létezik olyan Omega főfékhenger amin 4 csatlakozó van? A 4 csatlakozásosban benne van a fékerő elosztó is? Hogyan lehetne megoldani ezt a problémát? Persze úgy, hogy megtartsam az Omega dupla devandert?