sgery
-
Hozzászólások
720 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sgery
-
szerintem sem a legkényelmesebb, túlságosan hátul van, nem nyúlik eléggé előre és eléggé csúszós a teteje.
-
jah nem 1km-es pontossággal csak nagyjából. Szeretem látni a km állásból hogy mikor lesz a következő szerviz, hogy tudjak vele tervezni. meg szép kerek szám :) amúgy közben megcsináltam, darabjaira szedtem a számkorongot és újraépítettem 0km-esere, majd az elsőt áttoltam 3-asba és kész. most tökéletesen működik. ha valakinek kell segítség szóljon :D kereskedőknek nem segítek...:D ja és amúgy volt itt fent többször műszerfalkép fórumtársak vekijéről és mind1iknél egyedi 333e 666e stb... km volt. azért gondoltam, hogy ők már tudják hogy kell ezt :D
-
valaki segítsen km óra állításban. Szeretném beállítani egy kerek számra a transitban mondjuk 300.000-re hogy a későbbi szerízintervallumokat jobban lássam... A km-órát már kiszedtem és maga a szám henger már a kezemben van. Állítgatom a számokat, de pl. beállítom 299.999-re és pörgetek rajta tovább akkor nem ugrik tökéletesen 300e-re, igazából picit össze vissza áll. Mit rontottam el?
-
tényleg, gázolajszűrő... :D Rájöttem még közben, hogy ez turbós, legalábbis a használati kézikönyv szerint a 63Kw-os az turbós. Egyrészről jó, mert megy, de egy hibaforrás is, úgy tudom előszeretettel lyukad ki.. :/ Víz folyást nem láttam benne, csak egy pici olajat
-
Transit Van 150-es típusú, 99-es évjáratú, 2,5 D motorral, 6személyes. Most találtam meg a papírjait a kocsiban (voltam olyan hülye hogy nem néztem bele a kesztyűtartóba, de szerintem a kereskedő sem...). A mutató szerint 250e km van benne, viszont szervízkönyben 360e volt 2007-ben, utána már nem hivatalos helyen szerelték. Most tehát olyan 450-500e km lehet benne. De tudtam hogy pörgetve van, melyik kereskedő nem pörgeti?... és egy ilyen kocsival hihetetlen kategória a 200e km 11év alatt... Végülis ez nem nagy gond, mert ezek a motorok millió km felett is teljesítenek és most is hibátlanul megy, viszont ami megnyugtatóbb, hogy nagyon pontosan és rendszeresen vitték a szervízbe, 15e km vagy 6 hónapon belül. És kívül belül látszik rajta a törődés, remélem a szervizes is ezt mondja a jövő héten... :) Néhány hibát most találtam rajta, a biztosítéknál a fényszórók kiolvadtak 1x, de utólag megoldották a hátsó szálak újrakötésével. A lényeg hogy megy... A levegő keringető kapcsoló nem megy, vagyis az a része ami beállítja hova fújjon. Majd szétkapom megnézem mi a bibi. És a km órán sok égő nem világít, ezt is mindjárt kicserélem. Remélem a Check engine lámpa nem fog égni... Közben elolvastam haszn. útmutatót, diesel-nél nincs ilyen izzó. fura Amit cserélni fogok benne az a vezmű, ék és bordásszíjak, benzin / levegő / olaj szűrő és olaj valamint a fékolaj. Még valamit érdemes lenne cserélni?
-
no sikerült jó áron jó transitot venni. Mivel a hivatalos ford fórum olyan mint egy kripta és 1 hét alatt se érkezett válasz, így itt kérdeznék egy két dolgot, ha nem gond :) 99-es 2500-as szívó diesel, ebbe milyen motor olajat érdemes venni? A szűrők, szíjak stb... cserék is nemsokára megtörténnek. amúgy irtó paraszt néhány eladó, neten találtam egy jónak ígérkező transitot ami magánszemélynél van. Kértem róla képeket, amin egész szép rozsda és törésmentes állapotban van, csupa jó szó róla, 95-ös évjáratú. Lementem érte egészen Sarkadig, megnézem és rájöttem hogy ez nem is az ami a képeken van. 93-as, tehát régebbi konstrukció, sok rozsda, a belseje olyan büdös hogy elviselhetetlen (a csávó telefonban azt mondta hogy olyan mint ha új lenne..) szóval nagy mázli volt, hogy a mellette lévő Békéscsabán találtuk ezt nettó 470e-ért, se rozsda, olyan a belseje mint ha új lenne, a váltón még a számok is látszanak, egyszerűnek látszik hogy gondosan kezelték. A motor is hibátlan, neves szűrőkkel szerelve (nem alco, ami már jó jel..)
-
azért a túl olcsó benzin se jó, mert még a wc-re is kocsival járnék 10km-es kerülővel...:D
-
köszi! sajnos elég gyér a kínálat :) visszatérve a benzinárra, azért mindennek két oldala van, örüljünk hogy nem Törökök vagyunk az 517Ft-os literenkénti árukkal. Olcsóbb szerintem a tesco-s motorolaj mint a ott benzin :S országok benzinárai
-
okey, köszönöm az infókat!! Most már akkor nyugodt vagyok :) Sajnos találtam ma egy olcsó és jó példányt és elvitték már :D viszonylag nehéz lesz kifogni egy jó állapotút elfogadható áron. remélem azért sikerül :D
-
nem fogom járatni ferdén, beröffent és rögtön ki is állok vele egyenesre. orral lefelé állna.
-
tutira? én hallottam olyasmit régen hogy a váltó nem örül neki. de én örülök a legjobban ha ez nem probléma :) A videó pedig nagyon durva, annyit ér az az ajtó mint egy ponyva :/
-
lassan már egy árkot ásni és abban csövet átvezetni is jobban megéri... Más. Tudom hogy opel fórum, de végülis autóról van szó, szóval annyira nem távoli téma. Szóval most veszek a cégemnek kishaszongépjárművet, 98 körüli ford transit lesz. Megbízható és jó típus, leszámítva a rohadásra való hajlamot (tiszta opel...) Először is akinek van eladó szóljon :D Másodszor pedig, mennyire tesz jót egy ilyen típusú autónak, ha éjszakánként egy meredek útszakaszon parkol? 2500 szívó diesel, semmi különleges extrával. Azért meredek a parkoló, mert az utcán nem szívesen hagynám kint a jövőben, viszont a beálló elég meredek és csak oda tudok megállni úgy vele, hogy telken belül legyen... Ugyan ez kérdés a benzines vectrára is. Mi kárt okoz ha ferdén tölt napi 10órát?
-
amúgy ha valaki nem tudná, 120Ft adót fizetünk minden L benzin után (egy tank után pedig 7200Ft-ot :S ). Tehát a benzin ára 245Ft/l a többit az állam zsebeli be. Bele se merek gondolni, milyen hatalmas pénzösszeg amit ezzel évente az állam nyer majd zsebre dug vagy szétszórja segélyre.. :/ Amit pedig nem értek, hogy miért nem csökkentik, Ugyanis ha olcsóbb a benzin, többen használják a kocsijukat tehát az adóbevétel ugyan annyi marad, viszont elégedettebb lesz a nép... Így meg lassan utcára vonulnak... Amcsiban amúgy most hogy "drága" volt a benzin átszámolva 200Ft volt 1l, amiért már panaszkodtak. Most pedig 155Ft a legolcsóbb államban. Ennyinél 18Ft lenne 1km a vectrával. Itthon pedig 44Ft. Nem is beszélve arról, hogy kint a minimálbér se 300dollár...
-
kezd idegesíteni ez a minden héten +5ft, főleg a 12l-es fogyasztásnál látszik meg... mikor vettem a kocsit (2,5éve) 27-29ft volt 1km díja, most 43-45Ft. Lassan már tényleg kiváltságos lesz aki tele tudja tankolni a kocsiját :/ Meg ha már itt tartunk, nem értem miért kell arányosan az etanol árát is emelni?
-
ezért kérem, mert enyémek egész szépen szólnak, kellő mélyet is adnak. Father cserélte s40-es volvóban pioneer-re a hangszórókat és valami borzadály a minőségük.. 10-15e-res példányok voltak.
-
és mennyivel szól jobban a gyáriaknál?
-
nekem is ledezve van a fenti világítás. elől 6db fehér led van benne, ebből 2 folyamatosan világít halványan de nagyon vagány :) azért világít, mert átmegy rajta bizonyos mennyiségű áram és ez már begerjeszti a ledet. Esetleg egy erősebb ellenállással vagy több led körrel lehet megoldani. Sokkal erősebb amúgy ez, mint a régi, de azért el tudnék képzelni erősebbet is. Hátul pedig 10fehér led van benne, ott nincs betéve a műanyag védő burkolat, így igazából úgy bevilágít mindent, hogy csuda :D Ezt is magam forrasztottam be.
-
ilyet kis ügyességgel tudsz gyártani te is. Persze elég pepecs munka beleforrasztani ledet és ellenállást de legalább tudod irányítani a fényt stb...
-
nekem továbbra is ragaszkodik a 11.7-es átlagfogyasztáshoz a kocsi. :) néztem mostanság, megvan a lock-up-os 5. sebesség, szóval ez nem növelheti a fogyasztást. Szerintem ez alá már sose fog menni...:/ lambda szonda cserélve volt, katalizátor nincs benne, minden ki van takarítva és tökéletesen üzemel. Persze én még mindig egy dombon lakok, tehát főleg a hazajutás az, ami rárak a fogyasztásra, sok emelkedő, 30as övezettel sokat visz... Pályán 100-nál legalább nem fogyaszt sokat most se. Csak sose megyek pályán... :/
-
így már értem :) elvittem ma a szerelőkhöz, aztán kiderült hogy az a baj, miszerint nem volt bent a tölés izzó a műszerfalban. Gyorsan szétkaptam, betettem és a hiba meg is oldódott. Muksó azt mondta, hogy ez gerjeszti be a generátort, viszont 2000fordulat fölött már begerjeszti magát. Szóval szerencsére csak ennyi volt a gond. Viszont egyik gondból a másikba, mert nem hiába nem volt bent az izzó, mivel régebben elhagytam ledesítésnél azt a foglalatot amibe ez a helyzetjelző t10-es izzó megy. Csergőben voltam, ott 1300ft /db és rendelni is kell. Hehe :D esetleg tipp hol lehet még venni reális áron? Esetleg bontóban? Esetleg valakinek elfekvőben 1db amit megveszek? :D
-
ő, ezt most nem értettem. az akku miért adja meg magát? persze évek során kimúlik minden akku az addig ok.. és miért lesz 50e a generátor?
-
nekem sima silver van benne 1 éve amúgy (ez +50%-ot ígér) és teljesen jó. Igaz, hogy legtöbbször városban használom, ezért nem is adtam ki több pénzt izzóra. Nálam az a lényeg, hogy minél kevesebbszer kelljen kicserélni :) Nem mindenhol olyan drága amúgy, neten találni helyet ahol 3800-ért kapni 2db-ot. Ha úgy nézzük, hogy ez 2x annyi ideig bírja és 2x erősebb mint egy sima izzó és csak 2-3x kerül többe simán megéri...
-
és lesz valami baja ha nem foglalkozok a hibával? mert én együtt tudok élni vele, annyira nem érdekel, a gari is lejárt 4napja és amilyen bagázs biztos hogy percre pontosan tartja a fél éves gari időt bármennyire is drágán dolgoztak... azért holnap felhívom őket hátha... akkunál minden cellában ugyan akkora az áramerősség, nem? tehát nem lehet az, hogy kifogy a fele a másik pedig nem. mert nekem eddig mindig jól mutatta a töltöttséget, zöldnél sose volt lemerülve, sötét színnél pedig energia se volt benne. amúgy biztos kap töltés és maxon is van, mert mindig tökéletesen indítja a kocsit is és csak 60amperes
-
27e volt. elm. simán teljesítenie kell x18xev-nek is a 4es kategóriát..
-
most nézem a gari papírt, az van ráírva hogy Delcogen 100A dióda híd és fesz. szabályzó csere. ez volt 2010.07.08-án azóta csak nem ment tönkre, nem?
