Drotpete 1.6 16v
-
Hozzászólások
27 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Drotpete 1.6 16v
-
A "gugli" fordító hasonló képpen működik...
-
Hali, szétszedtem, megnéztem, kicsit igazítottam rajta és láss csodát jó lett (csak egy kicsitt jobban meg kell húzni a fénykürtnél). Köszönöm a segítséget.
-
Hali, úgy tudom, hogy a "rajz" (képekkel illusztrált) annak a tároló doboznak a hátulján van amit ki kell venni ahhoz, hogy hozzáférj a biztikhez. Üdv.
-
A relét kicseréltem a kürt reléjére de nem oldódott meg --> így aztán szét sem szedtem. Nekem is volt egy olyan gyanum, hogy a relé ragad(gat) be....de hogyha nem kellene neki behúzni akkor miért ragad be?...
-
Hali, a kapcsoló nem lötyög, jól és hatásosan kapcsol szerintem 3 éve volt cserélve, mert nem eredeti (akkor vettem a járművet) Mondjuk attól még schlecht.
-
Sziasztok! Tapasztalt már valaki olyan hiba jelenséget, hogy a távolsági beragadt? (nem lehet lekapcsolni) Valamint sávváltáskor index használata mellett bekapcsolja a fényszórót, néha így is felkapcsol, esetenként beragad.... Kapcsoló kart kell cserélni vagy egyéb baja lehet? Jelenleg megszüntettem a távolságit. (biztik ki) Köszi.
-
A garázs kezdetnek jó lenne.... :rolleyes:
-
Hali, nekem nyikorgás az első szilentekből jött, kis szilikonspray és elmúlt egész télre. Most megint kezdi...
-
Hali, persze, komplett szett ment rá és benne volt minden ami kell..
-
Sziasztok! Kész a jármű. Vezérműszíj komplett, vízpumpa, főtengelyen lévő bordáskerék és hosszbordás szíj feszítő egység. Kompletten szerelési díjjal: 72e Ft. Ebből a szíjfeszítő csak görgő elég lett volna --> rosszul adtam le a rendelést, de egye fene. Remélem most kibírja egy ideig.
-
Köszi a segítséget, elsőre pucolás lesz.
-
Megtaláltam és kiszedtem a hibakódot: "1405" jól tudom, hogy AGR szelep? Kell valamit kezdeni vele? Köszi.
-
Sziasztok! Egy kérdés: haza felé jött az asszony a géppel és hívott riadtan, hogy a motor hiba visszajelző lámpa világít. Az utolsó 200m-t így tette meg. Mondja, hogy utána párszor beindította és a lámpa nem aludt el. Hazaértem kb 20 perc múlva és semmi hibajel. Mentünk utána 80km és semmi hiba. Mi lehetett? Némi kosz vagy dugulás vhol? Köszi a hozzászólásokat.
-
Köszönöm a segítséget. Mihamarabb sort kerítek rá.
-
Sziasztok! Ma beszélgettem a haverommal és ő mondta, hogy hogy járt az alfájával --> vezérműszíj szakadás aztán két hét és hosszbordásszíj szakadás, aminek következménye, hogy a vezérlés ismét átugrott szal off a kocsi again..... A sztori lényege, hogy irígy az 1,6-os 99-es astrámra, mivel a szerelője azt modta ill. több is, hogy ennél a típusnál a szíjszakadás alkalmával nem megy tönkre semmi csak rá az új szíj és mehet.... ezt én kifogásoltam és hitetlenkedtem... :blush: Mi a véleményetek? kb 55 eKm van benne az előző csere óta, mivel amikor vettem kicserélték (azt mondták) ...kb a szíj mennyit bír? Nyugodt lehetetk vagy költsek rá? Nyilván van még 1-2 hónapom de nem szeretek nyugtalanul aludni.. Köszi a hozzászólásokat.
-
Az 5. sebesség annyira kitolódott jobbra, hogy amikor váltottam összenyomta a váltókarnál lévő gumiharangot és az "nyikorgott"... végül egy kevés szilikon kenőspray megoldotta, de addigra a fokozatokat elállítottuk és azóta ilyen....
-
A csavar meglazításával a váltókar "szabadon" mozog mindkét irányba --> ha a 2. fokozat azért akad, mert nem találja a "megfelelő" helyét, akkor egy kicsit jobbara vagy balra mozdítással (meglazított csavar, majd meghúz a mozdítás után) meg lehet találni a megfelelő pozícióját... ha így teszel vvégig kell majd próbálni a többi fozatot is... Viszont ha azért akad, mert elkopott akkor nem tehetsz így érte semmit. (a 2. fokozat szinkrongyűrűje van a legtöbbet használva, ezért az kopik a legjobban)
-
A csavart (torx) csak alulról lehet elérni...a váltóból megy a motor felé egy tengely, ami ezzel a bilincses szerkezettel kapcsolódik. A pontos helyét sajna nem tudom jobban elmagyarázni, mert én a kocsiban ültem, a cimbi meg szerelte... Figyelni kell arra hogyha kilazítod, hogy a váltókar ne nagyon mozduljon el a helyéről, mert akkor kell még rá szánni egy kis időt mire megtalálod a pontos seb. fokozatokat... :lol:
-
Hali, ilyen jellegű probláma nálam is fenn áll..az egész úgy kezdődött, hogy az 5.-be rakásnál súrlódott a váltó gumija és ezen állítottunk, azóta az 5. jó, csak a 2. fokozatot veszi nehezebben --> beállítás kérdése szerintem...
-
Nah a gyújtás rendben... gyújtáshíd és gyertyacsere után.. :lol:
-
46.e Ft a gyári, amin opel emblémás csomagolás van... Az opelnél dolgozó szerelő is azt mondta, hogy csak utángyártottat szoktak bele tenni ők is.... ezt a fajtát is szállítják az Opelhez... Több boltban is kérdeztem, az árak +- 3e Ft körül mozogtak, csak itt 1év garancia (persze, ha szakszervíz teszi bele) és ha nem az a baja, akkor visszavihetem,míg másholt azt mondták nem veszik vissza....:lol: Holnap d.u. kiderül milyen lesz.. Jah GM DELPHI a jelenlegi típus és erre mondják, hogy típushibás...a bontó ezt a fajtát 20.eFt-ért ide adta volna...
-
Nah utánajártam: - sortrafo 33.eFt utángyártott német, direkt opel szervizeknek (ha nem az a baj, akkor visszaveszik) - gyertya 1200 Ft/db + 1 kulcs hozzá 750Ft.... Ennyi... :lol: A másik dolog, hogy motorolaj csere előtt állok...próbátak rábeszélni, hogy az 5W40-essel (szintetikus)valószínűleg jobban járok, mint 10w-40-essel (félszintetikus), mivel a szomszédom motorhangja is cudar volt (kb mint az enyém) és 1000km megtétele után az 5w40-es olajtól eltűnt a hangja...neki is az mondták hidrotőke.. ő legalább boldog... Lehet ebben igzság? Már annyi mindent irtatok a szintetikus és félszinti olajakról, hogy nem tudok dönteni......vagy kipróbálom és leírom a tapasztaltakat.. :lol: na meg a Metabond kérdés, vagy 5w40 és ha nem jön be -->10w40, vagy 10w40 megtuningolva Metabonddal....erre még alszok pár napot...
-
Sziasztok! A hétvégén nagy "öröm" ért... 3 hengeres lett a gép --> gondoltam gyertyacsere, de nem segített, így a végére kiderült a sortrafó ment gallyra.... hívtam szervizes ismerőst és azt mondta "TÍPUSHIBA". Most legalább nem csattog a motor, mert nem megyek vele.... ja és ez az egész ~50.e Ft.... Mitől tud kimenni a sortrafó? Az is hallottam, hogy a gyertya is tönkre tudja tenni, ez igaz? Mennyit kellene neki bírni?
-
Asszem megpróbálom én is a metabondot hátha segít... :lol: egyenlőre olcsóbb mint a hidrotőke javítás.... Már csak az lenne a lényeg, hogy az is ilyen "megvarázsolt" legyen... :lol:
-
Ez kb mennyi időben vagy km-ben? Nincs nagyon hajtva a gép, igaz reggelente indítás után azonnal indulunk. Az segít, ha pár percig melegszik előtte? Adalék lassíthat a dolgon?