zsiga

Köszi szépen a segitséget majd holnap meg nézem, van kompletten egy ugyan ilyen kocsim tartalékba komplett csere az egész.

Hali mindenkinek. Valaki cserélt már hátso rugos tagot (lengéscsillapított) menyire gáz meló? Hogyan kell leszedni? Fogalmam sincs. Meg van egy olyan dolog, hogy néha meg hal a csomagtartó világítás nem igen értem miért olyan, mint ha kontakthiba lenne, mert villog meg halvány már cseréltem izzót kapcsolt de, semmi most jelenleg nem megy egyáltalán. Ez a hiba az óta van mióta beépítettem az erösitött az autóba. valami ötlet? Előre is köszi.

PSZ volna egy kérdésem? Megtaláltam a kábel köteget, amiről a tegnap dumáltunk az erösitönek tök egyszerű elérni a motor térből de nekem a másik oldalt a ecuk vannak az nem gond? hol fog ki jönni a kábel az utas térben ha ott be vezetem? ja meg a másik nekem automata váltom van, milyen olajat kell bele tölteni?? valami barna van most benne olyan mint a szervo olajnak a szaga de nem az mint tudjuk. szóval milyen típusú kell bele? nem ATF, konkrét típus kéne mert nem akarom keverni. köszi

Na látom, megy a verda örülök ez az aksi téma kellemetlen szokott lenni

akkor holnap be is építem ezt a dolgot kösz az infot.

Nagyon szépen köszi Nekem ezt át kel váltanom mert. Jobb kormányos a verdám ezért kicsit másabb azt hittem van valami központi hely akkor nekem a vezérlés oldalra, esik ez a dolog, de kösz a tippet

Nekem még a régi 1, 8xe van de, mellette ott van az automataváltó ecuja is belül, ja ez a gyantás témaismerős elég gyakran találkozok vele alfa 156os okon

Van valakinek valami ötlete honnan tudok. A motortértől bevezetni egy pozitív kábelt az utas térbe egyszerűsített megoldás kéne erösitönek köszi

Hehe ténleg benne van köszi

probáld meg egy másik aksival.

Ebben is lehet valami. Na az egy király meló cserélni

2 dolog lehet vagy meg lazult a rögzítő anya vagy korrózió utol érte és meg rozsdul de még érdemes meg nézni a motornál lévő negatívot is de az nem valoszinű mert mint mondtad az önindító teker tehát az kilőve.

Oldal műanyag elem az autó küszöbénél küszöb oldalon belül az mögött van egy nagy rakás barna kábel, ami mind 1 helyre fut, na az a negatív kábelek, azaz a test. A kasznihoz van csavarozva az összes

Az autók nagy részének, amit használtan veszel nincs meg. Nekem angol van de, abba sincs sehol. neten nincs meg csak a szerviz leírás meg orosz leírás, hát ott soha nem lelem meg

gyerekek ezt a rohadást a hátsó ajtó zár zsanéroknál még mindig nem tudták ki javítani egész 1995-2002 ig. nekem pl. kiszakadt a zsanér egyszer de megnéztem egy 2002esen ugyan úgy rohad

nekem is indult pöccre csak a müszerek voltak érzékenyek de nem mentem vele kb. 4 napig na sietnem kellet meloba megyek inditok semmi meg halt na aksi csere feldobtam a régit töltöre majd jo lesz és olyan forro lett kb 1 ora alatt hogy majdnem kigyulladt. na cella zárlat. nézd meg van a bal oldali burkolat az ajtonál nagy fekete burkolat a küszöbnél ott van a központi zárnak a doboza a pedáloknál ott van egy közös test amiröl bent az utas térben megy a negativ minden felé

Ma jöttem rá évek után, hogy lehet a kilométerórát átállítani mérföldről kilométerre és vissza Na el is szomorodtam, mikor meg láttam menyi km, van benne gyorsan vissza is, dobtam mérföldre Ti ismeritek? Ez a trükköt

hát nekem klipsek vannak ott de neked ajánlom a furást elég 3-4 hejen pici csavaral

na az köszönöm a segítséget már teljesen elfelejtek magyarul itt

van egy kérdésem az aksid mikori gyártmány?? mert szokott olyan lenni hogy zárlatos az egyik cella és ezért játszik az electronika nekem volt így a múltkor beindult a kocsi de az abs pumpa csak indítás után kattan 1 et amióta kicseréltem jó az érdekes hogy nem volt vele semmi gond mert indított csak furám mentek a lámpák késtek a műszerek stb.

nem vészes kerék le 5ös fúró lemez csavar

na az a camshaft szenzor amit meg takarítottál de magyarul ha meg vernek sem jut eszembe egy mágneses jeladó ami a gyujtás vezérli

Na kezdjük ott ha piszkálod a lég nyomás mérőt soha nem lesz jó vége van benne egy film réteg ami nagyon érzékeny a szerekre. szóval csere de ettől még mehetne csak a gáz adásnál vannak gondok mert meg torpan a motor vagy le áll mindig. Szerintem amúgy angolul jut eszembe a neve crank sahaft szenzor rossz a motor tetején a jeladó ami a szelep lendkerekét figyeli gyújtásnak onnan számolja ki a motor a gyújtást vagy a cam shaft szenzor ez a főtengely jel adója ami ugyan úgy a gyújtáshoz van köze Opel sőt minden autó betegsége amikor haldoklik valamelyik akkor kigyullad a motor lámpa mert nem mindig ad jelet az ecu-nak de ezt computerrel ki lehet olvasni. 2 perc alatt

utolso emlékem szerint az Isuzunan is van EGR szelep