zaza73
-
Hozzászólások
564 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zaza73
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Boldog Új Esztendőt kívánok Mindenkinek!
-
Ez igaz, de ha ugrókódos a riasztód és az kapcsolja a gyárit is, akkor azért egy lépés előnyben vagy!
-
Tudni kellene, hogy milyen kimenetek vannak a risztódon pluszban, de relével 100% meg lehet oldani.
-
Nem egyezett, de tűzősarukkal megoldottam. Amúgy méretpontosak voltak és az állítómotor is passzolt bele. Szar beépíteni, mert egybe van az indexel és le kell buktatni a lököst, különben nem tudod a helyére betolni.
-
És mi a véleményetek a tuninglámpákról?(.....ugyanezek?) Ez az 1ik kinézett tuninglámpa: http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&ter...el%20vectra%20b Az enyém is innét van és xenonnal maximálisan meg vagyok vele elégedve.
-
Én első körben test problémára gyanakodnék, amit ki lehet könnyen mérni.
-
Attól függ, hogy milyen moci van a gépedben. Ha van rá lehetőség, érdemes belepróbálni. Amúgy Hellát, Siemens-t dícsérik, nevesincs utángyártottra és Bosch-ra köpködnek és viszik vissza, mert valótlan értékeket küldenek az ecu-nak.
-
Ma én is benzinnel mentem le a napi 400 kilóméteremet, mert reggel nem volt jó a gázkút. Osztrákiában meg csak földgázt lehet tankolni. BC szerint 7.4 volt autópályán végig 140-150-nel. Szeretem! Amúgy a BC mit vesz alapul? Az utolsó hány kilométert? Mert c-s vekinél mindig az utolsó 100-at veszi alapul.
-
Nekem is ott volt nyoma, amikor a hőgombáknál eresztett. Én komplett hűtőt cseréltem. :)
-
Neten rendeltem, de már nem tudom honnan. Az enyémmel az a bibi (x18xe1), hogy típusspecifikus szonda van benne, azaz magyarul semmilyen más típusú opel vagy utángyártott lambdaszonda nem jó bele. Nem tudom más motoroknál mi a helyzet, de érdemes utána nézni.
-
A fekete dobozban a kasztnira+ott osztódik széjjel, a másik a motorblokkra hátul.
-
Ezt csak TECH-2-vel tudják megmondani, mert ha nem jó a szondád, akkor az ecu lekapcsolja és semmi hibajelet nem kapsz. Ilyenkor az egyéb értékek alapján megy a szabályozás, ezért is fogyaszthat sokat az autód. Én is így jártam tavasszal, most Hella van benne, ami 22000 pénz volt és jól működik.
-
Én most cseréltem mind a kettőt, 2500/3500 volt darabja.
-
A felső gombáról is próbáld meg lehúzni, mert mind a 2 gomba a ventiké. Nekem a felső adta meg magát utoljára és ezért ment állandóan a ventim.
-
Bocs, ha rosszul fogalmaztam, arra gondoltam, hogy most a gagyi termosztátot tettem vissza, amíg nem találok normálisat. Amúgy a víz kering, mert a gáz reduktorja a fűtéskörbe van belekötve és az rendesen melegszik is. A termosztáttól is megy egy nyomáscsökkentő vékony cső a kiegyenlítő tartályba, de azon is megy a víz. Végül is most jó, igaz hogy nehezen megy fel az óra kb. 88fokra, de ha eléri, akkor ott áll 90-nél és 150-nél is. Viszont amikor lejövök a pályáról 80 perces átlag 140-es tempó után és várnom kell kicsit a forgalom miatt, akkor elég gyorsan felmegy és kapcsolnak a ventik. Viszont elég gyorsan vissza is hül. Bár alapjáraton szerintem nem cirkulál eléggé a víz, nem tudom, hogy csak az enyémben vagy ez lehet típus hiba is.
-
Ugye eresztett a hűtőm, lehet hogy nem volt elegendő nyomás a rendszerben ahhoz, hogy normálisan cirkulálhasson a víz. Most új hengerfejtömítéssel, vízpumpával, hűtővel remélem normálisan fog működni. Majd holnap megyek egy hosszabb próbakört vele, aztán majd megírom mi újság.
-
Magát a kompressort vidd szerelőhöz, mert ahhoz szakember kell. Ő rak bele tömszelencét és egy éjszakára nyomás alá teszi. Ha megmarad a nyomás akkor ok, ha nem az gáz, mert akkor a ház illesztésénél ereszt. Kb 12000-ért lehet rendelni javító tömítéskészletet, de 50% , hogy jó lesz, mert ha az idő kikezdte a házat, gondolok itt arra, hogy oxidálódott, akkor jobb inkább kidobni. Én így jártam az elsővel, amit a neten vettem használtam. Jól nézett ki, szépen levolt pucolva, csak éppen semmit sem ért. A legkönyebben úgy tudod kivenni a kompit, hogy kiveszed a szervószivattyút, ami nem nagy munka és utána teljesen hozzá tudsz férni a kompihoz és felfelé ki is tudod venni. Ha biztosra akarsz menni, feltöltik neked gázzal+uv-s olajjal, az uv lámpánál megmutatja, hogy hol is ereszt. Csak ez ugye egy töltés ára. Ha esetleg fejújított kompira lesz szükséged jó áron (ne így legyen!), keress meg.
-
Nekem tavaly 6000 pénz volt itt Győrben az új tömszelence bele. Persze én szereltem ki és vissza is.
-
1. Kicsit elb.szott a veki hűtővíz keringetési rendszere. Asszonyéval jártam most és a vízhőfok mutató óra ugyanott állt 90-nél, mint 130-nál klímával. 2. Ezek az utángyártott termosztátok szintén sz.rt sem érnek: ugyan azzal a típussal először 82 fokon állt a vizem, vettem másik ugyan olyat, azzal 88 fokon állt, most meg egy hónap után besz.rt.
-
Ha rutinos vagy és ismered a vekit, valamint van hozzá háttered (szerszámok, akna, emelő), akkor vágj bele. De nem lesz egyszerű, mert gyárilag a motor egy bölcsőre van szerelve és a kasztnit felülről engedik rá. Nekem millimétereken múlt, hogy felfelé ki tudtam venni. Mondjuk én váltó nélkül vettem ki.
