ROLÓ

Cikkszámot hétvégén tudok leghamarabb, akkor leszek a garázsban és megkeresem a dobozát....

JBL 165mm komponens szettje GT5 500C vagy GT5 650C (16ezer HUF az MM -ben), kiegyenlített szép hangzás, hosszútávon is hallgatható. Ami még esetleg az a Blaupunkt 165mm komponens szettje GTC 172, még ólcsóbb az előbbitől is, szintén MM. De akkor inkább JBL.. B)

Nyugodtan maradjál a gyári papir szűrőknél, a "sport" direkt szűrőkről erősen megoszlanak itt a vélemények. Nem olyan egyszerű a dolog, hogy csak megcserélem, mert a hanyag beszerelés eredménye lehet hogy a motortér felforrósodott levegőjét fogja beszívni és ettől épp hogy nem megy jobban a motor! Az autógyártásban sem terjedt el a direktszűrő használata, talán nem véletlen (egyébként van a fórumon erről tanulságos cikk!), inkább használj hagyományosat és cseréld rendszeresen! Levegőszűrőt, pollenszűrőt, üzemanyagszűrőket cserélni szoktuk, nem takarítani!

Papirbetétes oljaszűrő 1.2 -es motorokat szerelték általában ezzel. Érdemes bele EREDETI GYÁRI szűrőt venni, láttunk már olyat, hogy a gagyi szűrő egyszerűen szétmálott az olajtól a következő cseréig..... B) Nem nagy összeg (eredeti GM, ha kell mondok pontos cikkszámot..) nem volt 1500 HUF....

"mert gyakori, hogy egy olajváltás alkalmával jön ki az addig csak megbúvó hiba" .......ez kva jóóóó B) ;) konklúzió: ha nem cserélsz olajat, soha nem jön ki az az alattomos csúnya megbúvó hiba.....

Ha rendszeresen cseréled benne a légszűrőt (10.000km) meg fogsz lepődeni mennyivel több levegőt szív és milyen jól megy. Tegyél bele normál papírbetétes gyári szűrőt! Nem árt ilyenkor kicsrélni az üzemanyagszűrőt sem, gyertyákat kb 40.000km után...

Na végre!! Én is ezt mondom, nem egy két új autómnál is így volt a kezdetektől fogva ahogy átvettem.... B)

Teljesen OK. ilyen egyszerűbb rendszernél nem igazán fogsz hallani különbséget, kivitelezni precizen viszont nem egyszerű....

Olcsóbb, alacsonyabb árfekvésű rendszert is lehet jól megépíteni és jól is szólhat. A lényeg szinergikus rendszert építs, azaz meglegyen az egyensúly a komponensek között. A Mac Audio -t javaslom, belépő - kezdő rendszerhez nagyon jó vétel és tud hangosan is muzsikálni, hosszútávon is hallgatható elfogadható hang jellemzi. Olcsóbbak közül javaslom még a JBL -t, tizenhatezer egynéhányszázért már van első szettje, az erősítői és a ládái is megtalálhatók az olcsóbb kategóriákban.... :lol:

No problem, egyébként milyen gyártmányú légtömegmérő van benne? Ha nem gyárit tettél bele az is szivatós tud lenni, de inkább menetközben válik erőtlenné az autó. Amit nézz meg: gyertyák, trafóhíd csatlakozása (elektromos), üzemanyagszűrő, esetleg AC-relé érintkezése....

......?????? benzin befecskendezés...!!

A leírtak alapján úgy látom 2 csatornás erősítőt vettél és az elejét a fejről hajtod. Nos igen, ebben az esetben meglesz a dörömbölés, de nem sokkal több, ugyanis az erősítővel hajtott láda ténylegesen túlsúlyban van ez elejéhez képest, amit a szegény fej kerget... Sajnos így nem igen lesz kiegyenlített a hangzás, minimum kell egy 4 csatornás erősítő amivel az eléjét simán lehet küldeni, a ládát pedig hídban. De sok minden függ a komponensek minőségétől is, egy precíz neves erősítő nagyon sok beállítást és finomhangolást tesz lehetővé. Ezért is szoktuk itt többen is javasolni, hogy nem kell elsietni a vásárlást, inkább egyszer, de minőségi cuccokat vegyen bárki is, főleg olyanokat amelyek lehetővé teszik, azaz kiszolgálják egy komolyabb rendszer későbbi megépítését.... A Te esetedben a gyári hangszórókat cserélni kellene jó minőségű komponens szettre, amely eléggé érzékeny (91-92db) így könnyen megszólaltatható fejről is és viszonylag nagyot szól, de soha nem lesz olyan dinamika és lendület a hangzásban mint ha erősítővel használnád. Valójában neked kell tudni milyenek az igényeid a leendő hifiddel kapcsolatosan és ennek ismeretében megkezdeni az építkezést. Amit még javaslok próbálj ismerettségi körödben meghallgatni kis költségvetéssel készült mégis minőségi autóhifit, adott esetben sokat segít(het).... B)

Ja, és szépen látszik a tárcsafék (hátul is!).... ;)

;)

Nem rossz, csak egy kicsit túl szellős, szerintem egy "hetes osztású" szebb lenne....

Nem tudom lehet, de nekem nem egy két új autónál is csinálta ezt a kezdetektől fogva, hogy indításnál lekapcsolt.

Mert valszeg nem úgy kötötted be és akkor sem kapcsol ki magától, ha leállítod a motort, de ez egy "védelmi funkció" az akksinak, hogy egy pillanatra kikapcsolódik az indításkor.

Lehet, hogy az én autóim voltak rosszak: Astrra G: bármilyen hideg is volt, a vízhőfok és a fűtésem rendben, a műszer mindig 90 C fokot mutatott és soha nem kellet sokat várni a bemelegedésre, a melegre, még rövid távon sem. Most, Corsa C: a helyzet ugyanez, motor hamar melegszik 90 C fokra, fűtés hamar megjön és szinte rövid távokat (8-10km) megyek városban. Mindkét autó benzines, nincs semmivel letakarva a hűtő és gyári narancs színű GM fagyálló van / volt benne (-25C fokra belőve).

Lehet igazad van UHU, én most kapásból a corsámra asszociáltam! Ott ugyanis biztos lehet, mert az enyém picit alacsony volt és Tech -2 vel vettük feljebb, 50-es egységekkel léptetve a fordulatot. Ja és ez volt az 1000. hozzászólásom!! B) ;)

Sajna még ezeket sem, ugyanis én nem próbáltam csak hallomásból tudom, hogy van belőle jó. Nekem is párásodott a G, de lekopogom a Corsa egyáltalán nem...... B)

Köszönöm!

Segítsen légyszi valaki aki járatos ebben: OFF -hogy tudok vásárolni a vaterán, csak ha regisztrált vagyok? Ha eladok valamit ill. vásárolok akkor kell valamennyi % -ot fizetnem a vaterának? A hírdetések ingyenesek? Tudom, hogy van szabályzata, de nincs időm ennek a végigolvasására, ezért csak nagyvonalakban a lényeg érdekelne! ON Sok jó cuccot látni ott.... B) Köszönettel!

Vagy befújni jó minőségű párásodást gátló spry -vel.... B)

Ha normális és hosszútávú megoldást keresel bérelj garázst. Egy havi bérleti díj is nagyságrenddel kevesebb, mint amennyi kárt okozhat egy - két idióta jószándékú köcsög, aki éppen akkor volt olyan kedvében és letörte a tükröt, lenyúlta a dísztárcsákat, vagy netán szétvágta a gumit, vagy lelocsolta kromofággal (erre volt már itt példa a fórumon nem is olyan régen!), szóval szerintem nem nylon zacskó, meg doboz, meg ponyva,meg biztonságos kivilágított parkoló és más hasonló m@rhaságok, hanem GARÁZS!!

Használt már valaki "csepp töltőt" akkumulátorhoz, ami igazából csak szinten tartja az akksit, nem engedi lemerülni. Van ilyen irányú tapasztalata valakinek, érdemes ilyennel foglalkozni, konkrét típus? köszönettel B)