Sunny1.4 8V
-
Hozzászólások
424 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sunny1.4 8V
-
Na erre még nem gondoltam! Az a baj, hogy annyi minden van benne hogy nem látom a jeladót! Na majd a szerelővel megnézetem! Lehet nincs is nagy baja akkor! Remélem, hogy csak ennyi a baja! nem igazán szeretnék nyár előtt zsebbe nyúlni! :rolleyes:
-
Akkor lehet hogy a jeladó miatt sz@rakszik be? Na majd kiderül szerdán! A kábeleket már átnéztem amit cseréltünk benne, azok tök jók semmi bajuk!
-
megnézem köszönöm!
-
A trafó is pont ugyanakkor lett cserélve. Igaz bontott, de majd szerdán kiderül mert megy orvoshoz! :rolleyes:
-
A gyertya is meg a gyertya kábelek is kb 4 hónapja lett cserélve!
-
Na én most már tényleg nem értem mi lehet a baja az autónak! Először a főtengely jeladónak volt csak baja, de most már még egy hiba jött ehhez! Menet közben elkezdett a fordulatszámmérő 4000 és 2000 között ugrálni viszont a motor nem pörgött fel és elkezdett rángatni ezt csinálta kb 2 másodpercig majd megint ment rendesen de a check lámpa világított! Motor leállít, majd újraindít és megy megint rendesen. 2 napig nem használtam majd tegnap mentem pestre a hiba megint előjött! Elképzelhető, hogy a főtengely jeladó miatt lehet vagy valami más baj van a háttérben? Kivillogtattam a hibakód az 0351 (Ignition coil 1 and 4) gyújtótekercs 1 és 4! De a gyújtás nemrég lett cserélve! A főtengely jeladó csatiját kontakt spray-el tisztítottam meg csiszoló papírral is egy kicsit! A kábelköteget a motortérben még a múltkor úgy cseréltük ki hogy a computer előtt kicseréltük mindet ami rossz volt! De eddig nem volt semmi baja, csak azóta van ez amióta a jeladó jelzett, hogy beteg lesz! :rolleyes: Tuti, hogy szerelő lesz a dologból, de jó lenne tudni, hogy a két hiba összefügg-e!
-
Köszi megpróbálom! Remélem csak ez lesz a baja! Tegnap széthúztam a vezetéket aztán összedugtam! Lekopogom ma nem csinálta! Tegnap meg vagy 4X! :devlish: De akkor majd megtisztítom!
-
Hali mindenki! please Help! Olyan gondom van, hogy néha indításkor kigyullad az a bizonyos sárga lámpa, de nem mindig csak néha! Kivillogtattam a hibát azt dobta, hogy 0335 (Crank Senzor) gondolom én, hogy az a főtengely jeladó akar lenni! Lehet azzal valamit buherálni? Vagy csere? Ezt kb 2 napja csinálja, de ha leállítom az autot és újraindítom akkor meg semmi baja! Milyen árban van az és milyet érdemes bele rakni? Gondolom csak gyárit! Viszont most még csak szerelőhöz se tudok menni vele és még 4 napig kéne a verda! :S használható ez így még? Ja és csak indításnál jön elő, menet közben nem gyullad ki! Érdekes! Valaki tud ebben segíteni! Előre is megköszönöm!
-
Hogy érted a zörgést? Menet közben zörög vagy váltásnál? Nekem olyan bajom volt, hogy váltásnál iszonyatosan nyikorgott a rudazat, a megoldás a problémára nekem az volt, hogy ahol kilép a rudazat a motortérbe, ott van egy harmónika szerű gumi. Az a gumi ki van szakadva és ki volt száradva a rudazat. Ahogy a fém összeért a fémmel olyan hangja volt mint állat! Benyúltam a lukon bezsíroztam a rudazatot és a hiba megszünt! Lehet nálad is megoldást jelenthet ez! Nézd meg hátha az a ludas! :)
-
Azért egy mobilt nem nagyon raknék bele, mert ide oda ütődik benne! De könyöklőnek tuti! :) Nekem a váltózár rúd van benne amikor megyek vele! Meg a forgalmi! ja meg lehet bele százasokat beletenni! Annak van tuti hely! :lol:
-
Na akkor majd nyáron kitolom az arcom! :)
-
Nice Car! Egyszer 10év múlva nekem is lesz egy ilyenem ;) gratula hozzá:) hmm asszem nem ártana már kimenni a Lurdy-hoz! :lol:
-
Nem merem 100% mondani, de szerintem ugyanaz. Nem hiszem, hogy az Opel szórakozott volna azzal, hogy külön kábelköteget csinált volna! Én eddig csak 2 féle csatit láttam a sárga meg a szürke! Ha jól tudom akkor a szürke azt már a B2-be rakták! De valakinek csak van nem fedélzetis és talán meg is nézi!:) Amúgy találtam egy sima kijelzőset és az is sárga katt ide. Az meg, hogy angol nem gond nekem is az van benne, már csak programozni kéne, mert gallonba mér! :lol:
-
Az fincsi! Nem húz el a nyomvájúkban? Sorry! Elfelejtettem a képet kiszedni! :lol: igérem nem hibázok többet! Aztán lehet hogy igen! :)
-
Nekem ilyenem volt az Astrán, 205/55 R16! Jóféle gumi és ha jól tudom peremvédős! Nagyon jól tapad kanyarban és nem nyikorog amikor lassan kanyarodsz! Nekem egy gondom volt vele, hogy kicsit hangos! Bár a mostani is az! Pirelli P9000 195/55 R15! :lol: Na ez nyikorog olyan mintha padlógázzal venném be a kanyart pedig csak szép lassan forulok!
-
Jéé de jó! Az enyém is így néz ki csak nem V6! :lol:
-
zsííír! Big Thanks!Akkor lehet én is kipróbálom ezt! és meglátjuk mi lesz, vagy mi nem! ;)
-
Ti alakítottatok át valamit a kocsin vagy csak úgy belel lötty és kész?
-
Én előre raktam be 2 db 10cm-est is a 16-os fölés! :lol: Hangváltó szerintem csak akkor kell bele ha a magas hangszórókat is lecseréled, de az Opel magasai nagyon jól szólnak és abban benne van a "váltó". Szerintem ahhoz nem kell hangváltó! De a 16-ost meg hátul a 13-ast még le kellene cserélni! Bár így is jó, de nem az igazi! :)
-
Na ezt a gumitömitést én is meglesem majd! Nekem úgy beázik, hogy penészedik az oldala a kárpitnak! :) Nem győzöm fújkálni ölőszerrel! Idegesítő! De köszi a tippet majd megnézem én is! Amúgy ha ez egy tipushiba, mert ahogy látom szinte mindenkinél ez van, akkor miért nem orvosolták már a problémát? Ja tudom költséges lett volna az összes autót visszahívni! :lol: De amelyik megy a szervízbe annak megcsinálhatták volna! Na mind1! ;)
-
És ilyenkor hova szökik a fogyasztás? A hülye gyerekeket meg büntetni kell! Jól csináljátok! :lol:
-
:lol: Elég viccesen, mert szereztem egy kábelköteget ami elvileg ugyanaz a motortipus ugyanaz a felszereltség, talán csak az évjárat különbözött, és mégis más a köteg. Hiányzik róla csati, másfajta csati van rajta meg vannak olyan csatik amik az enyémen nem is voltak! :( Nem értettem! Nekiálltunk és egyesével átforrasztgattuk a kábeleket, amiket cserélni kellett, zsugorcsövet rá és már kész is! Kb. 5-6 órás meló volt nekünk, de sokat beszélgettünk közben. Tuti meg lenne egy 3-4 óra alatt is! Nem szedtük ki a köteget, és csak azt vágtuk el amit épp cseréltünk, nehogy elrontsunk valamit! Talán ez is lehet az oka, hogy olyan sokáig tartott! De jó lett működik! Bár az árnyékolt kábeleket érdekes volt megcsinálni! :lol: De sikerült azokat is!
-
köszi! Ennek a leírásnak az alapján! ez kb 1 órás munka! :lol: És nem is tűnik vésznek ha már szét van szedve a magnó akkor 10-15 perc! De persze nem számomra mert én suta vagyok ehhez, de kéne néhány szaki véleménye, hogy nekik mi a véleménye, tapasztalata! Várjuk a hozzászólásokat! :lol:
-
Végre kicseréltük a kábelköteget! :lol: Nem kis meló volt, de remélem nem lesz vele semmi gond! A CDR500-hoz engem is érdekelne egy leírás/képek hogyan lehet mp3-ra faragni! Nem lenne egy rossz ötlet! Mibe fáj az átalakítás? Mennyi Idő és pénz?
-
Nézd meg az ajtóátvezetőnél a kábeleket nincsenek-e megtörve esetleg a csati nem csúszott-e szét esetleg biztosíték! A légszák az vagy nem működik vagy gyújtás alatt lehúzták valamelyik csatit és beírta hibába! Azt ki kell töröltetni, ha visszajön akkor rossz a légzsák, vagy szakadt valamelyik kábel vagy az övfeszítő! Szerintem ezek lehetnek a problémák! De vannak itt okosabbak majd kijavítanak! :lol:
