Sunny1.4 8V

Persze! Én csak azt mondtam hogy ha nem veszed le az aksi sarut és nem adsz neki gyújtást akkor nem fog visszajelezni a computer! De áramtalanítani azért nem árt! Mert ugye bármi megtörténhet! :blink:

Én is úgy tudom, hogy nem kell levenni az aksi sarut, csak gyújtást nem szabad adni neki!

Akkor ez a hibakód amit kidobott az lehet ennek a következménye? Vagyis ha ezt írja akkor a trafónak van baja? Kiszedtük a gyertyákat 2 tök jó volt kettő meg ilyen kormos fekete volt! A javítási könyvben azt olvastam, hogy az gyujtás hibára utal! meg tudom valahogy nézni hogya trafó a rossz-e? Mert kipróbáltuk úgy hogy leszedtük a pipákat és ha a balról a másodikat szedtük le akkor ugyanolyan szarul remegve járt a motor, ha másikat szedtünk le akkor már be sem indult! Gondolom 2 hengerrel nem megy! így legyen az embernek boldog a karácsony :rolleyes:

nekem úgyahogy ment kézifék nélkül is bár úgy nem annyira volt jó, de kézifékkel úgy pöpec! De az auto megbosszulta magát ugyanis nem megy csak 3 hengerem! :lol: Kivillogtattam és 0352 hibakód ami az én listám szerint P0352=Gyújtótekercs B primer/szekunder funkció-rendellenesség Gondolom a gyújtó trafó lehet a szar! Ha szembe állok a motorral akkor balról a második halott! :D Mitévő legyek így karácsony előtt? Nem tudja valaki, hogy mennyi lehet egy trafó bontottan vagy újonnan? Gyors és olcsó segítség kéne! :blink: Bár a kettő együtt, necces!

Na raktam fel én is két képet az autóról :blink: Az enyém így néz ki! :rolleyes: Egyenlőre

A gépháztető a tükörben végződik így szrintem nem nézne ki rosszul! Sőt :rolleyes: De ez az én véleményem!

Az érdekes az egészben, hogy ma mondjuk semmi baja nem volt pedig igen csak 100 km mentem és egyetlen egyszer állt meg csak! Viszont olyanokat forogtam vele az Auchan parkolóba! :rolleyes: A hókotrós nem nagyon örült nekem! :blink: Nagyon zsír volt!

Nem rossz! Tetszetős :rolleyes:

:blink: Egy biztos! Nem a Tecsóba vagy árufeltöltő. :D De az autó jól néz ki! Mostmár én is teszek majd fel egy pár képet, mert épül az is! :lol:

na voltam szerelőnél! Mostmár nem magas az alapjárat meg nem is ingadozik annyira, valami csavaron állítottak a pillangó szelepnél meg ki is pucolták! Most viszont néha gázadásra torpan ja meg 2X le is állt meg kigyuladt a check engine de el is aludt (Ezt eddig 2X csinálta). Ha jól emlékszem akkor valakinek volt itt ilyen problémája csak nem találtam! Mi volt rá a megoldás? please help! Nem értem mi lehet a gond! Használhatom így egyáltalán, mert holnap mennék vele vásárolni! :rolleyes: Köszi

Igen emlékxem, de ettől a hibától eltekintve, imádom az autót! Úgy fogom fel, hogy tél van és megfázott a drágám! :D Na jó tudom ez már beteges amit csinálok! ;) De nagy bajai nincsenek! Csak ez az egy komolyabb! Mondjuk ez kiborít :huh: De hálaistennek az ára (Javítási költségek) nem vészesek, az Astra többet elvitt! :angry: Bár ez részlet kérdés! Akinek autója van baja van! :blink: Na majd megnézem azokat a csöveket! Meglátjuk mi lesz! Köszi a segítséget :lol:

Hali! Egy kis segítség kellene, ma volt szerelőnél az auto! Az volt a baja hogy néha leállt a motor mikor megálltam a pirosnál, vagy ha nem állt le akkor 1500-as fordulaton ment a motor! A szerelő talált egy vákum csővet ami el volt szakadva na az kicserélte! Azóta ha megyek akkor nem áll le (Hurrá :lol: ) most azt csinálja hogy állandóan 1500-as fordulaton megy a motor! (Hurrá :lol: ) Egyszerűen nem értem! Szerintetek mi lehet a gond? Miért megy olyan magasan az alapjárat? Persze amikor még nem megyek vele egy métert sem akkor rendesen 8-900-as de utána megyek és máris 1500! Nem értem :huh: Volt már valakinek ilyen gondja? Ha igen akkor hogy oldotta meg? Köszi

Mi a motorkód?

És végülis, hogy kell? Jó lett amúgy? Pontosan mért? Rádugtad a Tech-et és mit kellett csinálni utána? Csak hogy mit mondjak a szerelőnek mégis hogy álljon neki? Mert ők nemrég szereztek be TECH-2-t!

Igen csak Tech 2-vel lehet programozni és a sok okos az opelba meg azt mondja hogy ők úgy tudják hogy nem lehet átállítani! Na ha ezt mondják akkor nekik nem is engedem hogy hozzá nyúljanak! Másodikán megyek egy szakihoz majd megkérdezem, hogy ő tudja-e! Ha igen akkor megcsináltatom vele! :huh:

Na ha már ennyire a Board Computer is szóba került! Akkor én találtam egy motorkódos táblázatot ami alapján talán be lehet állítatni, hogy angol legyen és km/h-ban mérjen, ha jól nézem akkor nekem a 143-as kódot kell beadni és máris angol, km/h-ban mér és a külső kijelzőre nyomja a rádió nevét! Csak mi van akkor ha elszúrják? Katt rám :huh:

Na ez jó ötlet akkor ezt megoldom én is! danke!

Hol tudom azt rövidre zárni? Mire kössem rá?

A Check ikon az ott van nekem is, de mivel kék led van benne még jót is mutat :huh:

Szóval akkor azt mondjátok, nem éri meg a visszajelzőset megvenni! Akkor utána nézek, de ahogy néztem az első fékbetétet nem is kell cserélni mert elég vastag a hátsó tünt nekem vékonynak azért gondoltam hogy az jelez vissza, de ha abban meg nincs akkor az érzékelő lesz a rossz Nem egy nagy gond mert csak meg kell egyszer nyomni a gombot és el is tünik. Azt meg már megszoktam. :lol:

Na majd megnézem a kábeleket, de csak nem szakadtak! Azért az jó dolog, mert ha már van benne akkor működjön! Legalábbis én így vagyok vele!

Én is beszélgetek vele néha kiírja, hogy coolant level, kevés a hütőviz! Igen tud angolul, mert az eredetim az pixel hibás volt és angliából hoztak egyet olcsón, ráadásul nekem mostmár bele megy a sárga meg a szürke csatis is! :huh: Ennek mondjuk hosszú története van, de röviden angliából 13 k-ért hoztak egy szürkecsatisat és 2k-ért egy srác asszem a vateráról megcsinálta nekem a kábelt hozzá, és még így is olcsóbban jöttem ki, mintha megvettem volna itthon a sárga csatisat ami meg állítólag nagyon ritka! Az angol az jó, de azért már matekból se vagyok olyan rossz mint az iskolában, mert mérföld/gallonban mér! :angry: De ez nem nagyon zavaró! Már kapásból megy az átváltás! :blink:

Akkor ezek szerint az hogy jelzi a computer hogy Break Pad akkor az az első betétekre vonatkozik! ááááá ezt nem hiszem el! Ez akkor sok pénz lesz! :huh: Mert a hátsót azt ránézésre is megmondtam, hogy az xar, de ez most csalódás, hogy az elsőt is cserélni kell! Meg az ékszíj meg a futómű, meg a csattogás! Na de sebaj legalább jó lesz! :lol: Mondjuk így is jó!

A hátsó fékbetétekbe benne van a kopásjelző? Tud valaki erről valamit! Vagy hogy jelzi vissza, hogy kopik a betét? Miből lehet azt megállapítani?

És ezek mennyire húzós összegek?