csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Az alvazszam alapjan meg lehet tudni, milyen felszereltseggel jott ki a gyarbol. Hogy ezt hivatalosan kiadja-e a szerviz, es ha igen, mennyiert, azt nem tudom.
-
A ketfele GID-nek meg a gyartoja is mas, es a ket gyarton belul is vannak meg sw verziok. De a radion is mulhat a dolog, mert neki ugye ki kell kuldenie az RDS szerinti idot a CAN buszon...
-
Ja, nem tudtam, hogy versenyzesre hasznalod :)
-
Mennyi ideig tart ez, es utana mi tortenik? Tempomat van benne?
-
Tudom, hogy rettento sotet vagyok, de meseljetek mar el, miert nem jo a gyarilag adott felni/gumi parositas :)
-
Nekem volt (Z17DTH Cosmo).
-
Ezen nem lehet igy tavolbol segiteni, de kozelrol sem egyszeru. Ha lenne nemi jartassagod elektronikus eszkozok piszkalasaban (a kerdes feltevese alapjan ez nem valoszinu), akkor azt mondanam, vedd ki, nyisd ki, piszkald meg, hatha valami egyszeru kontakthiba. De ez csak egy utolso "jobb hijan" probalkozas lenne a csere, vagy javiatas elott. Javitani ne az Opelhez vidd, hanem a Blaupunkthoz (ha ok az elkovetok).
-
Gyanum szerint a masodik az, hogy na tenyleg 3 fok alatt van, a harmadik pedig az, hogy nyugtaztad-e a figyelmeztetest (acknowledge).
-
A muszerfalon levo bezaro gomb hosszu nyomasaval lehet a funkciot ki/be kapcsolni. Ilyet nem kene tegyen semmilyen esetben sem (bar kozponti zaras kocsiban en sosem hagyom benne a kulcsot, "barmikor bedilizhet" alapon). Az akku levetelevel artani nem fogsz, tehat mindenkeppen erdemes kiprobalni, mert ha nem segit, akkor csak dragabb megoldas johet szoba...
-
Veletlenul csak az idezet ment el, ezt toroltem. Ugy tunik, csak szerkeszteni lehet, teljesen torolni nem :D
-
Ezt a funkciot nem szoktam allandora kapcsolni, csak amig el nem viszi a parat; teljesen logikus, hogy a gyors paratlanitashoz mindent az ablakra nyom, mert a latas fontosabb, mint a meleg lab :lol: Amugy a levegoeloszlast lehet allitani, ha a kozepso nagy tekeros gombot benyomod, megjelennek a nyilak a kijelzon.
-
Bizonyos dolgokat meg tudok csinalni, de sajnos van, amit csak az igazi Tech2 tud. A GID ilyen lehet, mert van belole tobb fele is, es a Code Index programozas pl. nem biztos, hogy megy.
-
Igen, az kell :excl: Igaz lehet, bar meg csak dizelrol hallottam, hogy bent lenne onmagaban a kuplungkapcsolo. Meg lehet nezni: mar nem emlekszem pontosan, talan le kell szedni egy burkolatot, es a kuplungnal is kell legyen egy olyan kapcsolo, mint a feknel. Vagy ha az ures helyet latod, akkor legalabb a kabel legyen meg, mert a kapcsolo nem gond...
-
REC: a csomagtartoban balra, a burkolat mogott egy nagy panel tele csatlakozokkal es kutyukkel. Tech2: a gyari diagnosztikai muszer.
-
Nekem nincs ESP-m, igy nem 100%, de szerintem ha van, a gyujtas raadasakor illene latni a visszajelzot. Sajnos sok gatlastalan hirdeto barmire rairja, hogy Cosmo, es ESP; a Cosmot keprol el tudom donteni, de az ESP-t nyilvan nem. Sot, a tobbseg, akinek nem olyan van, a Cosmot sem tudja biztosra, igy tag tere van a hazudozasnak. A tempomathoz Tech2, vagy hasonlo kell; ha a kabel bent van a kuplungkapcsolohoz, akkor mas nem.
-
Egyik sem :excl:
-
Mondjuk mindentol fuggetlenul erdemes kiolvasni a motorvezerlot, ha akad ra lehetoseg, mert kiderulhetnek erdekessegek. Ha sokkal tobb van benne, mint a muszerfalon, akkor eleg nyilvanvalo a disznosag... A masik erdekesseg az, hogy (legalabbis nalam) van egy kis elteres a vezerlo es a muszerfal kozott, raadasul ez km-ben nem allando, hanem folyamatosan no, es kb. 1.6 %. Valoszinuleg a gumimeret miatti korrekciot a vezerlo nem veszi figyelembe, ami rendben van, viszont a %-os elteres nagyon enyhen, de csokken; no ezt fejtse meg valaki :( Ezek a konkret ertekek: km ora ECU elteres arany 197315 200492 3177 1.01610 200680 203891 3211 1.01600 202681 205913 3232 1.01594 203756 206999 3243 1.01592 209113 212415 3302 1.01579 210234 213551 3317 1.01578 Tehat ha nem nulla, de nagyon pici az elteres, az is gyanus lehet, persze a teljes igazsag csak hosszabb megfigyeles utan derul ki.
-
A tenylegesen futott kilometert legfeljebb a korabbi tulajdonosbol lehet kiolvasni :excl: A motorvezerloben tarolt adat kiolvashato, de az pont ugy nem okvetlenul fedi a valosagot, mint a muszerfalon megjeleno.
-
A gyari ulesfutesnek ket gombja van, es CAN buszos a vezerles, tehat uj, negygombos panel kell a kozepkonzolra; a tovabbiakrol fogalmam sincs...
-
Vizet probaltal mar olaj helyett? Azzal is valoszinuleg gyorsan kialudna a lampa :excl:
-
Mar csak az a kerdes, hogy ez a valtozas jo-e, vagy rossz, vagy esetleg semmi jelentosege nincs :( A valaszt egyebkent nem tudom, csak jelzem, hogy a latszat neha csal... Egyesek pl. azt tartjak jo olajnak, ami nem koszolodik el egybol, hanem meg x km utan is olyan, mint az uj. Ez egyertelmuen hibas elkepzeles, amint azt mar korabban itt megbeszeltuk.
-
Igen, ez teszt funkcio, nem folyamatos hasznalatra szantak.
-
Ez valoban rettento furcsa, hiszen baj nem lesz belole, fizetsz is erte, miert beszelnenek le? Egyebkent "maximalisan" meg egy kilometert sem bir ki egyetlen olaj sem, hiszen folyamatosan hasznalodik; nem 14999-nel mondja azt, hogy eddig tokeletes voltam, de most kosz, ennyi.
-
Akkuknal a tapasztalat nem sokat mond, nagyon fugg az elettartamuk a hasznalat modjatol, es persze attol is, mennyire sikerult eppen az a sorozat. Azt kell megvenni, amelyiknel az ar osztva a garancia hosszaval a legkisebb :excl:
-
Es sipolas utan nyomkodtad a BC gombot is? A kesobbiekben persze nem kene sipolnia, lehet, hogy valami egyeb rejtett funkciot sikerult aktivalnod :excl: