csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
A radionak nincs kodja... Hogy tanitottad le a regit?
-
Igen, pont ez mutatja, hogy nincs hozzatanitva a kocsihoz.
-
Le kellett volna tanitani a korabbit, aztan hozzatanitani az ujat... A kiveszem - bedugom uzemmod nem mukodik.
-
Ez a csodaszer egyebek kozott allitolag eltavolitja a tankban levo koszos kivalasokat. Eltavolitja, es utana mit csinal vele? Meg mazli, hogy ott az uzemanyagszuro... 1995-ben bevizsgaltak, aztan hadd szoljon, pedig azota egy hangyanyit valtoztak a motorok... Hol volt akkor pl. HDI motor? Sebaj, azert ontsuk bele, biztos hasznal neki... No meg a Shell is hulye: kinlodtak ezzel a FuelSave baromsaggal 2% megtakaritasert, mikor a Spuri kapasbol ad legalabb 10%-ot... Arrol tud valaki, hogy a Forma 1-ben miert nem hasznaljak? :)
-
Ha engedelyezve van, akkor egyedi es egyszeri modon tudod bekapcsolni az indexkar meghuzasaval. Tehat nem arrol van szo, hogy minden esetben fel perccel tovabb eg a tompitott.
-
Hat pont ezt sajnos nem tudja... Nem kell csajnak kiszallni belole, es nem var nehany masodpercet, de a motor lezarasakor lekapcsol, amint azt a #2124 -ben mar megirtam. Viszont a helyzetjelzo egve marad, amint ugyanott batorkodtam leirni, tehat figyelj oda, mert az is lemeritheti az akkut. Elnezest, hogy tul bonyolult valaszt adtam, igy megprobalom tomoren is osszefoglalni: nem, nem tudja...
-
Barmelyik auto tudja, ahol "kezzel" megy a kapcsolas. Ha elektronika is van a jatekban, akkor annak illik figyelnie az akku feszultseget, es adott limit alatt lezarni, illetve akar allo motor eseten is, hiszen elvileg nincs olyan helyzet, amikor allo motor mellett kell a tompitott fenyszoro.
-
Ettol meg nem biztos, sot, eleg nagy hiba lenne, ha lemeritene. Nekem pl. nem csipog, de ha a motort lezarom, akkor kikapcsol, es csak a helyzetjelzo marad egve.
-
Akkor a masik Astraban huzogasd ki a REC-bol a releket, amig el nem mulik a kattanas, aztan a sajatodban azt a relet nezd meg :)
-
200 mA es 64 Ah, igy elvileg ~300 orat vinne a riasztot, viszont a hideg es egyebek miatt nem csoda, ha 3 nap utan sem indul. De ha megcsinaltak a riasztot, akkor nem kene igy legyen. Ha terheles nelkul csak 12 voltot mersz egy akkun, az mar nem nagyon fog inditani...
-
Ha nincs mas, akkor megprobalhatod ilyennel osszeragasztani: http://www.hestore.hu/prod_10028712.html
-
Csak ugy fogta magat, es szetesett? Es hol van hozza a mechanikai resz? Az Opelet konkretan nem ismerem, de az ilyenek altalaban nem ragasztva vannak, hanem egy zebracsikos, vezeto reszeket tartalmazo gumicsik van a kontaktusok kozott, es az egesz mechanikusan van osszeszoritva.
-
Ha ez ekkora gond, adok GM olajat barkinek 12000-ert :) A szerelo nyilvan nem hallott meg uzletpolitikarol, es arrol, hogy lehet valamit minimalis haszonnal is adni.
-
Nem muszaj, en sem szoktam... De elvileg lehet az akkunak es/vagy a toltonek olyan hibaja, ami arthat az elektronikanak, tehat a hivatalos eljaras kiszedett akku, gumikesztyu, vedoszemuveg, stb. :)
-
A huto fele meno csoveknek es a termosztatnak a futeshez nem sok koze van; ahogy nezem a rajzot, a viz allandoan eljut a hocserelobe, a szabalyozas pedig a kozvetlenul es a hocserelon at befujt levego aranyanak a modositasaval tortenik. Gondolom, egy motor allitgat egy legterelot, aztan hogy a vezerles vagy a mechanikus resz hulyeskedik, azt ki tudja... De lehet, hogy csak a nagy hidegben ragad be valami, es ha a vezerlo ugy gondolja, hogy teljesen nyitva van az levego utja, akkor addig nem modosit rajta, amig nincs tul meleg. Tehat vagy egy motorleallias utan javul meg, vagy egy futes ki/be utan. Tehat szerintem elindulas utan nem sokkal probalj meg jatszani a futes ki/be kapcsolgatasaval.
-
A radiot nem buktad, azt ki lehet tenni a polcra disznek :) Amugy nem szokott ezzel baj lenni, a Vateran a negativ minosites terhe miatt nem erdemes ilyesmivel trukkozni.
-
Az draga, a Vateran postaval egyutt 7ezer Ft :) A kocsid negyjegyu kodja kell, illetve az, hogy a radio ne legyen masik kocsihoz kodolva. Viszont a sajatodhoz hozza kell kodolni, mert kulonben par masodpercenkent csipog, ehhez pedig Tech2 vagy Opcom kell.
-
Persze, hogy van, de a szerviznek kell hozzajuk fordulni... Az erintett modulokon a legfrissebb szoftver van? Ha igen, akkor mondd a szerviznek, hogy kerjenek tanacsot a kozponttol, vagy menj masik szervizbe.
-
Ettol fuggetlenul persze egy masik, a normat esetleg nem teljesito 5W30-as olaj hasznalata sem fog kopogast okozni, plane a betoltese utan egy honappal. Viszont ha valaki annyira meg van gyozodve a gyari olaj gyenge voltarol, hogy masikat hasznal helyette, az miert nem biztos abban, hogy ez a szerinte jobb olaj nem fog kopogast, izzokiegest es hajhullast okozni?
-
Nem a floppy tapkabelt kell hasznalni, hanem az adatkabelt :lol:
-
A motorvezerlo valoban finomit bizonyos parametereket, ez nem kamu, viszont azt nem tudom, hogy az alapadatokkal valo indulas okozhat-e akkora fogyasztasnovekedest, amekkorat irsz.
-
Persze, csak nehogy veletlenul a gyari legyen, mert az tul egyszeru :D