szokola
-
Hozzászólások
187 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szokola
-
Mi a helyzet? Működik mér? Bontóban vetted amúgy? Nem volt még egy bontott ablakemelő esetleg? üdv. a.
-
A bontóban 8EFt/db kapcsoló nélkül. :lol: Nekem is 92-es Astrám van és ma néztem meg pont én is, hogy a 10-es biztihelybe kell betennie egy 30Aes biztit.- Akkor Neked is ki volt építve a biztitáblába, összedugtad és se kép se hang? Jó az ablakemelőd? Ki tudod mérni a bizti felőli ágban a 12 voltot? Jó a kapcsoló? MAgához a most bentlévő üveghez passzol a tolószerkezet? Fontos infók ezek nekem is, nem akarok pofára esni miután beszerzem a cuccot. üdv. a,
-
Mennyiért sikerült hozzájutnod? A.
-
HA nem jó a Tiédbe, átveszem az ablakemelőt!!!!! :lol:)))) Amúgy mennyibe került így NEked? Itt Hevesben 8.000 Ft/ db az emelő. üdv. a.
-
megnéztem a biztitáblát és érdekes mód a felső sorban is van egy ablakemelő szimbóleum és alul is, ez azt jelenti, hogya jobb és bal oldali külön van bekötve? Mert a felső sori be van kötve, tudok bele biztit tenni, de az alsó soriba nem. Hogy lehet ez? A.
-
Sziasztok! Próbálok visszaolvasni a fórumban elektromos ablakemelő ügyben, csak hosszas. Hátha gyorsabban tudtok válaszolni, mint én visszaolvasni. Szóval 92-es fastarám van. CD jelű, gyárilag benne van az elektromos, fűthető tükör. Be szeretném aplikálni a gyári elektomos ablakot. Tudja valaki, hogy ha bent van az elektromos tükör, akkor azon a kábelkorbácson kellene lenni már az ablakhoz is kiépített csatinak? Kerestem már, de nem találtam. De lehet, hogy egyszerű csak megnéznem a biztitáblát, és ha ott megvan a helye az elektromos ablaknak, akkor valahol meg van a csati is az ajtóban? Utángyártott vagy eredeti GM a jobb? üdv. a.
-
A gumi 185/60/R14 a felnit nem tudom milyen ET számú De átlagios opel alufelni. A dob jól van beleillesztve, azzal nincs gond. Nem is itthon volt a gond, hanem elmentünk Horvátországba és jól meg volt pakolva a kocsi és egy egy huppanónál a hegyekben ért bele a gumi ott, ahol a felirata van, a dob sárvédő felőli szélénél. Szét is dörzsölte. A gátlól újak, a rugók is pár éve lettek cserélve, mert eltörtek (16 éves opel) Szóval marad a rugómerevítés, csak nem tudom hogy kell elhelyezni a gumibakokat. :lol: a.
-
Sziasztok! Tudtok segíteni abban, hogyan kell betenni rugómerevítő gumikat a spirálrugó közé? Ez egy F astra és betettem egy műanyag kerékdobot és beleér ha leterhelem a gumi. Vettem is egy szett gumipogácsát (6 db) , csak nem tudom, mi a szabálya a betételének. Valami leírás akad ehhez? üdv Attila
-
A gáz működésérekérdeztél rá, pontosan nem tudom mi és mit működtet, de egy mágneskapcsoló zár, nyit egy szelepet. a reduktor lezárt állapotban nem tud gázt nyomni, csak ha visszakapcsolok gázállásra Azt nem tudom, a szivató rész hogy működik, honnan kapja a jelet, lehet itt lehet a probléma hidegen. Attila
-
h4 esetén a Bárdi autóban kapsz 16.000 Ft ért xenont, ez sokat javít a helyzeten, persze, ha a foncsor már nem teljesen vak nekem is pislákolt már a lámpa, cseréltem fényszórót is +35 wattos xenont, most fényár van!!!
-
megvolt a hőfokérzékelő cseréje is, semmi javulás sőt megmértük a benzinpumpát 1 bárral nyom, de betettünk egy másikat és az is hasonló volt. cseréltünk alapjárati motort, az sem segített teljes a tanácstalanság ha bemelegszik ,akkor meg semmi gond egyszer, aztán megint előjön a motor kapkodása aztán lefulladása. még talán megnézzük a comupert, hátha ott halt meg egy rész tettem bele 100-as benzint meg injektor tisztítót, és meghajtottam, de semmi változás A.
-
Sziasztok! Én most vagyok túl egy C18NZ motorcserén. Kopogott, csattogott a régi és nem is kartergáz volt már, hanem karteolajfürdő. Találtam egy nagyon jó állapotban lévő donormotort 20.000 Ft-ért a Vaterán. Most az ketyeg bent, de.... fullad hidegen. Motorcsere előtt kezdte ezt a rendetlenséget. És ezen a motocsere sem segített, tehát a motor jó. Olyan mintha nem kapna elég üzemanyagot és leáll. Nem tudom még egy adott fordulaton sem tartani, csak a gázfröccsökre reagál. Az injektornál már kicseréltük magát az injektor szelepet, potit, nyomásszabályzót. Ha bemelegszik a motor, helyreáll a rend, van alapjárat nem rángat. Megmértük a kipufgázt és az jött le, hogy kevés benzint kap, amikor rángat. A CO rendben. Menet közben is 2500-ig rángat aztán megindul, mintha egy dugulás szűnne meg. Az alapjárati motort is megtisztítottuk, de hidegen semmi változás. Ha lehúztuk a csatiját és így indítottunk, nem küldött hibajelet. Miért lehet? A lambda szonda csatiját széthúzva, és a motort beindítva sem küldött hibajelet. Van ötletetek rá, mi lehet a gond? Még egyedül az EGR szelepet nem cseréltük ki. Vegyek új alapjárati motort? A gázüzemben pedig semmi gond, ott van alapjárat és gond nélkül ketyeg. Üdv Attila
-
Nem a gáz már bent van 6 éve. 2 hete kezdte el a benzines gondokat. A motor már gatya volt, így az ki lett cserélve múlt héten. A régi motorral kezdte a rángatást, de az újjal is ezt csinálja, tehát a motorral nem lehet gond. Az injektor is át lett rakva a másik mociról. ezért nem tudom hová belőni a gondját. Van még egy poti az injektor alatt, nem tudom az jó e. a.
-
köszi a választ Alapjárat van kb. 10 másodpercig, aztán lefullad. Azt nem írtam, hogy a gáz is bent van. Ha átváltok gázra, minden hiba megszűnik, normális az alapjárat, nem fullad és megy is jól. Benzinnel: 2500 felett megindul. 2000 körül szaggat még aztán pedig mintha hirtelen megszűnne egy dugulás, megindul jól. Ha a üzapumpa rosszalkodik, okozhat ilyet? üdv attila
-
Sziasztok! 92-es 1,8 C18NZ-s F astrám van. 2 hete kezdte el csinálni, hogy indulástól 2000-es fordulat alatt fullad a motor, rángat és leáll. Olyan mintha nem kapna üzemanyagot. Ha pörgetem 2000 felett váltok, bőgetem a motort megy, nem fullad. Mi lehet ez? Üzemanyagszűrőt már cseréltem. Motor is ki lett cserélve (már kopott volt). És az új motorral is ugyanaz a jelenség. Injektor is cserélve lett, tehát valahol a tank és az injektor közt lehet valami. Ac pumpa hiba esetén mi a jelenség? Vagy lenne valami ötletetek? ? Attila
-
Jó lehet ET 38-as alufelni, 6 1/2 * 15-ös ugyan? A.
-
Sziasztok! Eladó 16 colos alufelnim lenne oplere, (5 csavaros) nem tudom a lyukkör kiosztását, 205/50/R16-os Continental gumikkal. Irányár 60.000 Ft Szokol Attila 20/2652159
-
iegen ez így történt, a garázsban álló gumikat kezelem le, ne álljon egy nyarat végig a téli ha leveszem tavasszal. csak most nem száradt le még az anyag a gumiról :(
-
igen, megúsztuk. és ami érdekes volt, hogy majdnem minden 2. ember megállt és segíteni próbált, sőt össze is verődött egy kis csapat és ki akartuk emelni az autót az árokból, de persze nehéz volt hozzá. Annyit tudtunk tenni, hogy arréb toltuk az árok falától, így az autómentő már nem karistolta össze az oldalát, amikor húzta kifelé. a.
-
Sziasztok! Azt hiszem kicsit drága tanulópénz, de sajnos meg kell fizetnem. De ti vigyázzatok, ne essetek ebbe a hibába! Aki szeret gondoskodni gumijairól, annak ismerős a gumiápoló spray. Én is leápolom mindig, nyári és téli gumijaimat, ha lecserélem őket. Így tettem a ma feltett téli gumikkal is. (csak ezt 1 hónapja vettem használtan, így elég friss volt rajta az anyag.) Az első út Kövesdről Miskolcra vezetett volna ma délután. Aki ismeri az utat Harsány felé, tudja jó kis kanyargós út. Habár voltak figyelmeztető jelek korábbi kanyarokban, de nem vettem komolyan annyira. Sajnos... Így az első komolyabb kanyarban (plussz lejtő) kitört az autó hátulja jobbra, ellenkormányzás, autó beriszált, pörgés 180 fok, szemközti sáv, (szerencsére nem jött semmi szembe) és a kibetonozott árokban landoltunk. Olyan érzés volt, mintha fel lett volna öntve olajjal az aszfalt. Lassan mentem, de lehetetlen volt korrigálni. Eredmény: a jobb első kerék sérült erősen, nem tört ki ahogy nekicsapódott a vízelvezető betonároknak, de jobbra kitekert kormánynál balra állt. Küszöb behorpadt, ahogy felfeküdt az árok szélén, és a hátsó felni is sérült a becsapódástól. Mi sérült még alulról, csak holnap tudom meg. Tanulság? Ne induljatok vizes úton, gumiápolós gumival, mert életveszélyes. Annyira csúszik. Talán ezt Amerikában ráírják a spray oldalára is... :( a.
-
Szakemberek! Kérdés: 92-es F Astra A kardánboxot kiszerelve a kézifékkar mellett találtam 2 csatit. Mihez tartoznak ugyan? :( a.
-
A kérdéses gombot ki kell húznod (fűtés üzemmód) és így már egy csavarhúzóval be lehet nyúlni a tekerőgomb tengelyéhez, ahol egy kis pöcköt megnyomva le tudod húzni a gombot. Itt hol az izzó nem tudom, ezt nem találtam meg. A belső keringetés gombot egy lapos fejű kis csavarhúzóval sikerült kisegíteni lakhelyéről. Egy gumicsővel könnyű kiszedni az izzókat. Olyan legyen a belső átmérője a gumicsőnek, mint az izzófejének, és ekkor csak rá kell nyomni a gumicsövet az izzóra, meghúzod és hopp kis is szedte szépen. Csere, új be a csőbe lazán és kész is. Vigyázzz!! Az én kapcsolómban egy kis réz alkatrész van, ami nélkül nem fogod tudni használni többé a kapcsolódat. Ez mocorog belül, hogy be és ki tudjon akadni a kapcsolód. Nehéz így leírni, de látni fogod, ha szétszeded majd. ezt a linket kaptam én is, hasonló a gomb.. http://www.aty.hu/kek/vect_kek.htm jó munkát! A.
