hening
-
Hozzászólások
9.255 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hening
-
Majd írdd le, hogy sikerült, mi kell hozzá( a led-en kívül). Egyébként van olyan led ami belemegy az eredeti foglalatba, vagy mindegyiket forrasztani kell?
-
Ez mind oké, de két héten belűl?????
-
Ma megint ki kellett cserélnem a fűtéskonzolban az egyik izzót, két hete cseréltem legutóbb. :unsure: Miért ég ki állandóan, nem tudja valaki?
-
Nah tul. képpen csak ma vitte el a srác, mert ugye most fizette ki. Olyan "ÁLLDOTT JÓ SZIVEM" van, még az Így Csináld-ot isodaadtam neki. Ja, és holnap megy vele a BLITZ-re. Remélem addig nem hajtja szét. :unsure: Szürke E Kadett.
-
Mindaz amit felsoroltál rendben van. Viszont megvan a hiba. Szerintem a "jókis" TECSO benzin összemocskolta a gyertyáimat, mert mikor kivettem őket mind tiszta nedves, kormos volt. Megpucoltam mind, utána tök sima lett a motor járása. Azért elmentem vettem újakat, és visszafelé megtankoltam az autót, nem a TECSO-ban. Hazaérekn, várok, hogy lehüljön a motor, kiszedem a gyertyákat, az összes ki van égve szép szürkére. Azért kicseréltem mind. Ezelőtt vagy 3X telitankoltam a fenti kúton, többet nem fogom. :unsure:
-
Tegnap este leraktam az autót, minden tuti volt. Ma reggel beindítom, és mit hallok, a motor úgy jár mint egy traktor. Na mondom, az este esett, biztos bepárásodott az elosztó. Mivel melóba mentem, úgy gondoltam, hogy majd kiugrom gy pár percre és kitörlöm, ha addig nem hagyja abba. Mivel semmi szerszám nem volt nállam csak az elosztót tudtam kitörölni, de ugyanúgy folytatta tovább. Már arra is gondoltam, hogy valamelyik gyertyakábel lesz a ludas, de egy kábelkészlet( u.gy.) 9500-ba kerül. Tavaly cseréltem elosztófedelet, gyertyákat, rotort. Mi lehet még a baj?
-
FPepe. Kéne egy kis segítség a táblázat értelmezéséhez. Azt látom, hogy az enyém benne van, de aztán.... :unsure:
-
És azóta voltál már vele zöldkártyán? Nem véletlenül van az ott. :unsure:
-
Hát igen, 1,4-es is meg dízel is. Máshol lehet, de OPEL-nél nem. :unsure:
-
A másik a motortérben van, egy fekete hengeres csati, a váltó fölött.
-
Én tavaly vettem az astra-t, mindíg ilyen volt. Régebben volt dízelem is, nem volt benne visszacsapó szelep. Se gyári, se házi. :wacko:
-
A szívóöntvény hengerfejbe csatlakozásánál, a generátor felé eső oldalon van egy kis gomba, amire jó esetben egy csúszósaruval csatlakozik egy kék színű vezeték.
-
Az enyém is így indul. Szerintem ez normális, mert több órás állás alatt az üzemanygrendszerben leesik a nyomás, amit indításkor létre kell hozni. Tudom hogy a szivattyú elektromos működésű, de csak akkor működik, ha forog a motor valamiféle elektronikai reteszelésnek köszönhetően.
-
Hideg a motor mikor indítod? Úgy értem, hogy aznap először indítod?
-
Amikor megláttam, hogy egy öreg szaki ismerősöm így csinálja, leesett az állam. Én addig mindenféle cérnával összekötözve, ráakasztott dróttal azt elszakítva kisérleteztem :unsure: :wacko: , néha sikerült.
-
MIelőtt berakod a műanyag kefetartót nyomd be teljesen a keféket és egy 65-ös szöget nyomj kereszül előttük (a kefetartón van luk ehhez a művelethez), ezzel rögzíted őket. Ezek után szereld be a kefetartót, meg a többi cuccot, a forgórészt tedd be a mellső pajzsba, tedd rá azékszíjtárcsát, majd az így kapott két felet csavarozd össze. A végén pedig húzd ki a hátsó pajzsból kilógó 65-ös szöget, ezzel felszabadítod a keféket.
