hening
-
Hozzászólások
9.255 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hening
-
Tavaly én is cseréltem kartertömítést, de én használtam hozzá szilikon tömítőpasztát is.
-
Én is az Aegonhoz kötöttem át a Postától. 26244 a 30752 helyett. Én is az Aegon oldalán számoltam, és ott is töltöttem ki az adatlapot, amit kinyomtattam, aláírtam és feladtam a "postán". :(
-
Ma átkötöttem 1 másik bitosítóhoz. Nem tudom miből gondolta az eddigi, hogy bonuszban ugrok 1-et, és még többet is fizetek, mikor 7-8 másiknak van jobb ajánlata az övéknél. Így éves szinten nyerek kb 5e ft-ot. Tudom sokaknak nem sok, de ebből a pénzből vehetek 1 nadrágot az egyik "kölkömnek" akár. "A másiknak meg majd jövő ilyenkor" :( .
-
Nekem is elvolt törve az a rugó, de én nem tudtam kitolni a tengelyt, mert volt rajta olyan összenyomás, amitől két irányban kitágult, vagy mi. És ettől a kitüremkedéstől nem lehetett a tengelyt kinyomni. Bontóban vettem egy komplett külső kilincset és kicseréltem. Mondjuk így biztos drágább volt, mintha csak a rugót vettem volna meg.
-
Az én első mobilom 1 Nokia 1611 volt, olyan nehéz volt, hogy a Cro Magnoni azzal verhette volna agyon a mamutot. A második 1 6110 volt, a kijelzője állandóan kh-s volt, ha nyomtam a Nokia feliratot, akkor működött a kijelző. A következő 1 3310 volt, az meg szoftverhibás volt. Ezek után áltam át a Siemens-re, volt vagy 4 féle, mind csak szükségmegoldás volt. Most 1 SE K610i van, szerintem, ha lecserélem, nem veszek másik márkájút, annyira bejött. Ja és én is Astra F-ben használom. :(
-
Biztos jól raktad össze?
-
Hááát, nekem volt. A nokiák elég rosszak voltak, a siemens pedig nem tudott annyit, már a kortársaihoz képest se. Ez az első SE-m, de ezzel vagyok a legjobban megelégedve eddig :( .
-
Bakker én meg finomkodok itt. :cry: SE rulez. :P
-
Talán, ha gyári cd van benne. Ha ISO csati van rajta 3*2 soros (valószínűleg igen). Első két sor a táp, test, antennavezérlés stb. Második két sor hangszórók. Harmadik két sor TID felé, 6 db vez. A TID-ben lévő csatiban 12 db vez van. A hőmérséklet érzékelőhöz 2 db vez. megy, 1 kék, meg 1 kék/fehér, mind a kettő 0.5 nmm-es.
-
Ebben lehet vmi. :(
-
Annak van 1 érzékelője a motortérben (nekem spec a hűtő előtt), ahogy Novy írja. De össze van kötve a rádióval is, tehát kell hozzá még vezeték is, már ha nincs kiépítve a tiédben.
-
Melyik ujjad volt??? "Kúva kölök"!!! :cry:
-
Igen, én abban gondolkodom, nem kifejezetten a fennti kedvezmények miatt, bár azok sem jönnek rosszul :( .
-
Ezen gondolkozom én is, dehogy, biztos vagyok benne. De csak januártól. :(
-
A szellöző kiszedett rácsa mögött van a zsaluzáró gomb rúdja, azt is ki kell mozdítani/pattintani jobb felé, hogy le tudd szedni. Óvatosan végezz minden mozgatást, nehogy eltörjön akármi is. Ha nem szedted ki a rádiót, akkor annak a vezetékei is tartani fognak, az elakadásjelzőé is, ha a TID/MID benne maradt akkor az is, bár ezektől még eléggé el lehet mozdítani.
-
Az az 1 db benne van abban a 7 db-ban amit te mondassz. A középkonzol kormánytengely felé nyúló részén 2 db van. Az egyik rögzíti a müszerfal előtti keretet is, a másik a középkonzol fennt említett nyúlványát. Próbálok egy képet berakni arról, hogy mire is gondolok, bár sztem ugyanarról beszélünk, csak "elbeszélünk" egymás mellett. Ezt a képet sikerült csinálni, bocs a minőségért, telefonnal készült, de azt hiszem a lényeg látszik.
-
Cékla mi? Inkább kovi ubi. :P
-
Miért nem a párizsi szelet? :P
-
Én most tettem bele először meta-t + adalékot, eddig teccccik. :(
-
A plusz egy a müszerfal körül/előtt levő takaró műanyag, a kormányburkolat leszedése után férsz hozzá. Én le szoktam szedni a tekerős részt is, nekem így könnyebb, mintha a bowdeneket szedném le. Így jön ki a 10. :P
-
Ehhez csak csatlakozni tudok, az enyémben is 130 e fölött van már, és nem szoktam utána önteni. Mondjuk nem is 15 ezrenként cserélem az olajat, hanem 10 ezrenként. Johnny-nak is igaza van, miszerint a gondos gazdát meghálálja.
