hening
-
Hozzászólások
9.255 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hening
-
Bekötési rajzot sajnos nem tudok prezentálni, de leírom, hogy mit hova kellett kötni. Riasztó: 1. csati:piros +12 V sárga indexek 2. csati:fekete led piros led 3. csati:fekete test (-12V) barna ajtó zárás fehér ajtó nyitás rózsaszín gyujtás, indításgátlásnál:relé 85-ös láb fekete/fehér üres volt, én ide kötöttem a ajtókapcsolók vezetékét fekete sárga indításgátló relé 86-os lába narancs sziréna lila csomagtérajtó (nem kötöttem be) Ultrahangos beltéri egység: 1. csati(piros):uh érzékelő fej 2. csati(fehér):uh érzékelő fej 3. csati:piros +12 V fekete test(-12V) fehér ide a papíron ez van írva: O/P TRIGGER Az uh egység még nincs bekötve. Mert nem akartam addig szétvágni a kábelét, amíg biztosat nem tudok. A 3. csatija mindkét végén egyforma. Viszont a riasztón nincs aljzat a számára.
-
Db-ja, vagy egy pár?
-
Az egy XAR. Jobban jársz a gyárival. Meglehet drágább lesz, de megéri. :rolleyes: -
Meglehet, igazad van. Ez azonban nem változtat a tényen, miszerint is új lesz benne. :D Tegnap ebként is azt mondták a Bosch szervízben, ha elemcserével nem megoldható, akkor Ők nem foglalkoznak vele. -_- Mivel 3 hónapos benne az elem, a riasztó meg egyidős az autóval, mennie kell. :D
-
Valóban van benne. De azért ez a topic nem azért van, hogy a mindenkori olajkitermelésről, és az alakuló árakról folyjon a beszélgetés. Szóval legyen vége az OFF-nak.
-
Ma reggel csak nagy kínkeservvel tudtam kikapcsolni a riogatómat, és persze ezzel együtt az ajtót sem tudtam nyitni, csak kulccsal. Akkor viszont vinnyogott. Gyorsan kikapkodtam a biztosítékokat, hogy legalább kussban legyen. Ám ettől még nem tudtam indítani. Felmentem a tartalék távirányítóért, de az is csak kb 5-6 nyomásra kapcsolta ki, nagyon közelről. Ez egy Bosch márkájú riogató. A pontos tipusát nem tudom, mert nem szedtem még ki. Kéne venni egy másikat, de nem nagyon van rá most keretem, viszont az autó az utcán áll, ezért kell bele a riasztó.
-
Kenése, hűtése volt, hiszen volt benne olaj/víz. Az már más kérdés, hogy a ekkora távon sebességben húzatni barbárság. Ám ha szakadt a szíj, akkor a fékrásegítés sem működhetett, lévén a vákumszivattyú a vez tengelyen van.
-
Semennyire.
-
Az, hogy van a tankban, egy dolog. Eljut a szűrőig?? Szedd le a szűrőről a tank felől jövő csövet, és próbáld meg átfújni. Régen a dizil kadettomon is a cső volt már eldugulva. De ez is csak egy lehetőség.
-
Isten éltesse zsolti.astra cartársat. Már, ha olvassa egyáltalán.
-
OFF-OT BEFEJEZNI!!! A következőt törlöm. Az elkövetője is szorulni fog. :rolleyes:
-
Én meg az előbbiről. Persze nincs kizárva a Te verziód sem. :rolleyes:
-
Plusz még az ECU 120 felett több benzint ad a motornak. :rolleyes:
-
Ugyan miért mondott volna? Az Ő autója???? :rolleyes:
-
No comment. :rolleyes:
-
Ez csak marketing fogás. Egyetlen szíjgyártó sem vállal garanciát ennyi km-re. A 60 ezer az elfogadott norma. :rolleyes:
-
Úgy-úgy. <_<
-
Eltekered az elosztót. :rolleyes:
-
Neked is szevasz! :rolleyes: Az útszakasz jeladót a műszerfal hátoldalán találod. Alatta helyezkedik el a km óra spirál bemenete. Legegyszerűbben úgy javíthatod, ha veszel egy bontott órát ugyanazzal a W számmal mint a tied, és kicseréled. Az aláírásodba pedig írd be a motorkódodat, a könnyebb segítségnyujtás végett. A motorszám első 5-6 karaktere (pl C14NZ, X16XEL). Ezt a vezérlőpultban megteheted.
-
Aháááá. Na olyat nem tudok.