hening
-
Hozzászólások
9.255 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hening
-
Azt onnan tudod, hogy menet közben nem jön be a menetszél a szellőző réseken, csak a venti álltal fújt levegő kering. Vagy járó motor mellett kapcsolva szisszenő hangot hallasz mikor kikapcsolod.
-
Nem.
-
A foglalat/ház alsó felén van egy vályat, abba kell beletenni a réz "kütyü" egyik "pöckét". B) :D
-
Ha le van zárva az AGR akkor nem kell vele foglalkozni. Motorféknél szokott ilyenkor dobni egy sárga lámpát.
-
Nekem kicsit faragni kellett, de nem vészes. Bár a tiéd caravan, ott lehet jobban elfér. :sowwy: :lol:
-
Nekem tecc. :lol:
-
Bezony. :lol: Ebként neked van benne? Vadkerten nem is néztem. :sowwy:
-
:lol:
-
Lehet venni olyan javítóívet ami odavaló. Egy ügyes karosszériás pikk-pakk megcsinálja. Aztán az elemet kell szinre fujatni. Természetesen előtte. :lol:
-
Sikerült, de majd veszek nagyobb fejű csavarokat, és újracsavarozom az egészet, mert túl aprók a csavarfejek. Meg az a lényeg, hogy rakd vissza a sárfogót mielőtt berakod a betétet.
-
Kb 2,5 óra alatt benn volt, és ebből kb 1,5 óra a várakozás a festék megszáradására. Arra kell figyelni, hogy egy kicsit faragni kell belőle, ezért inkább 2-3X mérj előtte mielőtt vágod. A belső felén levő lyuk teljesen jó helyre esik, pont át lehet fúrni a doblemezt, ki jön a fúró a belső felén( mögé nyúlva kitapinthatod a fúró hegyét). Szedd le a sárfogó gumikat, pucold ki a helyét (el fogsz csodálkozni, mi jön ki onnan :sowwy: ). Majd rakd vissza pár csavarral. Ezután illeszd be a betétet, úgy, hogy minden "pöcök" a szélén fogja a sárvédő ívét, és elől egy kicsit túllógjon az íven. Megjelölni, fúrni, vágni a felesleget (hátul). :lol: Ezután lehet rögzíteni a betétet. Én a fúrt luknál alu popszegecset használtam, a sárfogó guminál pedig lemezcsavart (az eredetit, meg pár újat is) Ám mielőtt nekifogsz, mosd ki a kerékjáratokat sterimobbal, különösen a jobb oldalinak a tanknyílás feletti részét (tele lesz sárral :lol: ). Én még le is festegettem az íveket, mert a baloson már kezdett látszódni egy kis rozsdásodás. :lol: Nem nagy dolog, csiszolás, maszkolás, alapozás, festés (ez tartott a legtovább. :P
-
Esetleg egy részét tényleg lehetne tőlük kérni, márcsak a kamatmentesség miatt is. :lol:
-
Nézdd meg előbb, mielőtt beleugrasz akármilyen kölcsönbe. :sowwy:
-
Nem egészen így van. :sowwy: Helyesen: Az okos ember más kárán tanul.( A hülye meg a sajátján se. :lol: :lol: )
-
Na, ma belekerül a múlt hétvégén beszerzett dobbetét a hátsó kerékjáratokba. Itt lehet megtekinteni a közben készült képeket. :sowwy:
-
Én első körben az alapjárati motor, és környékének koszolódására gondolnék. Szét kell szedni, féktisztítóval megpucolni. :lol:
-
Én vissza se vittem, mert előzőleg kidobtam a dobozát a számlával együtt. Gondoltam 1 évet csak kibír,....hát nem bírt. :sowwy:
-
Nem kell másokra hallgatni, meg kell venni. :sowwy: :lol: Aztán 1-2 este után visszateszed az eredetit. :lol: :lol:
-
Mé" kéne eladni, mikor olyan jól néz ki? :lol: A klíma télleg kéne bele.
-
Neszójábe! :sowwy: :lol:
-
Ha már úgyis eljössz "érte", talizhatnánk. :sowwy: :lol:
-
Nekem sima tungsram izzó van benn, de egyszer vettem bele 3e körüli áron 1 pár "tuning" izzót egy "tuning" boltban. Kb 1 hétig bírta. Azóta tungsram van. :sowwy:
-
Vectra-hoz is van elég sok cucc. A 2000-t pedig sztem ki kell fogni, biztosan kevés a nem széthajtott példány. :lol:
-
Jobb is az. :lol:
-
Mi lesz a speedsterrel? :sowwy:
