Morpheus

Ki kellene nyomzni hogy melyik henger az, amelyik nem mindig megy! Aztán ha megvan akkor meg azt hogy miért nem megy! Gyújtásvezeték, gyertya, nem tudom milyen motor van benn (egy Motrokódot írhatnál) ha van bennt akkor elosztófedél, ha hengerenkénti injektoros akkor az egyik injektor(bár ezek nem szoktak meghalni) Az hogy miért állt le az megint más dolog mert ha egy henger nem megy attól még nem feltétlen fog leállni! Az hogy nehezen indult be utána az lehet attól hogy akkor megint csak 3 henger ment! Hogy kizárjunk további lehetőségeket mindn apró jelentéktelennek tűnő hibát meg kell vizsgálni és kizárni! Pl nem tudom mennyi a km benne de szóba jöhet az is hogy hengerfelyes, most nem kell egyböl motorgenerállra gondolni csak ki kell zárni lehetőségeket! Nézd meg az olajbeöntő nyílást hogy nem e habos, ha igen akkor az lehet attól hogy hf es de lehet attól is hogy csak rövidtávon használod! ezért megyünk tovább hogy kizárjuk a hf-et! Nézd meg a Hűtővíz szintet, nem e fogyott, vagy figyeld nem e fogy, ha nem megyünk tovább, nézd meg a Víz csöveket akkor ha meleg a motor (vagyis víz) ha kemények és majd szét akarnak durrani az nem jó. ha nincs ilyen megyünk tovább, a kipufogóból fehér füst jön e? ha nem megyünk továb és ezzel kizártuk a hengerfejet! Ha ez rendben és a gyújtás is akkor megyünk tovább egyenlőre ezeket nézd meg!

Olyan nincs hogy nem jön le! nem enged semmit az a két cső?

Naffene csak nem megfázott?

Ettől :D

Szerintem ezt ne vedd meg! Valami nem stimmel a jobb elejénél, mintha javították volna az index mögött. lehet törött volt, merrt a légszűrőházon is a tipikus bontós felirat virít! vagyis cserés volt! Ha kombit szeretnél mindenképp akkor szerintem csakis SE-t vegyél azaz hengerenkénti injektorost, mert abban több a kraft!Ebbe központi injektor van ezzel csak kirándulni lehet az alföldön... VISZONT ott figyel bal hátul az üvegen valami, nem tom észrevettétek-e??? HÁH!! :smartass:

Vazze, há te írtad! én csak kérdeztem... Amúgy én is ott emelem, de semmi baja...még ha nem is arra való az a pont! Nem mindíg van kedve az embernek letérdelni bele a szutyokba (jahh hogy valakinek csempézett fűtött garazsa van) és betolni mindig a bölcső csavarjához!

Namost lebuktatok, az asszony Köcsögöket szokott égetni, villanykemencében? Élve vagy holtan? :)

Szia! Ha munkásautónak akarod és kombit, és ki is akarod használni azt hogy kombi akkor szerintem a 8V es 1.4 es SE motorost válaszd, mert egy "igénytelen" nagy tűréshatárokkal bíró, motorral szerelt autó, és viszonylag kevés fentartási költséggel rendelkezik! Amúgy Opelok közül nincs jobb mert ahány tipus annyi jó tulajdonság, én csak azt tudom hogy ez a tipus kapott már hideget meleget, 60e km egy olajcserével, hengerfej tömítés szakadás fél éven keresztül és megy..., repedt töredezett gyújtókábel, és megy, orrán szájján folyó olaj a szelepfedélből olajteknőből és megy, váltóból elfolyt olaj a szimeringeknél és megy, fekete légszűrő és megy, felesbe etanol és megy, láttam én már pár autót csodálkoztam is hogy ezzel nap mint nap járnak?? NEMÁÁ muti egyeltalán be indul e?? és igen, Opelék tudnak csinálni egy megbízható autót, ami nincs is tul variálva de nem is fapad. Az a Jó állapotú nálad mit jelent? Lejárt műszakival, törött rugóval belefér?

A merevítés mióta nem szokott erős lenni?

De ha rajtad múlik akkor egy klasszik is lehet full extrás..nemdebár ? :)

Biztos a benzinre gondol amikor kifogy és olyan hangot ad hogy Bhööööööööööööö

Az AC tuti meg kapja mindig a 12V ot? nem lehet hogy rázkódás után kontakt és néha néha megy? Én jártam már úgy hogy egyszer jó volt egyszer nem.. mi a franc, mi a sz@r.míg egyszer felhúztam magam, és kötöttem az AC nak egy direkt szálat mit egy kis kapcsolóval szakítottam meg és innentől kezdve tudtam ha azt a kapcsolót benyomom akkor az ac tuti kell hogy menjen... Na ja így is kellett volna történnie, de nem ment! na jött a kutatás! Nehezen rájöttem hogy a csatlakozó ami rámegy az AC re ott a bibi!Megmozdítottam és egy erőltetett bizonyos szögben ment csak, na tött az ész hogy kontakt! Nem tom miért de nekem meg volt "olvadva" nem kell drasztikusra gondolni, deformálódott kicsit ha (erősen néztem akkor lehet észre venni) a műanyag ház,valószínű a sok kontakt miatt hogy"szikrázott" de ez még nem is lett volna baj... ami abban van 2 kicsi érintkező na az volt annyira "kitágulva" hogy hiába nyomtam rá meg kábelblindereztem oda neki szorosan, csak nem érintkezett! Na aztán felhúztam magam nekiestem mit majom a ketrecnek, banánosztáskor, és szétszedtem a csatit, fogtam egy kihegyezett csavarhúzót, és a pici érintkezőn belül van egy "lap" ami nekinyomja a tüskét (az AC tüskélyét) az érintkező tetejének, na ez nekem teljesen le volt lapulva, én azt "felgörbítettem, és összeraktam és rádugtam és JÉÉÉÉÉ? megy gond nélkül..... nekiáltam finoman óvatosan mozgatni a csatit, hogy tuti e a kontakt, semmi...megy tovább mint a veszedelem...nekiáltam kiscit erőteljesebben..semmi még mindig megy, próbáltam lehúzni hogy ha eltávolodik a tüskéktől még akkor is megy e..és igen! Még mindig megy a mai napig! Esetleg, Injektor? vagy jeladó...valamelyik..

Az a ciki hogy ezeket a mondatokat, E-mailban elég gázos lebonyolítani a Gyö..ér Béla részéről, mert az E-mail alapjában véve egy elektronikus levél aminél ha beüt a Vírus vagy a fejsze akkor annak annyi! De egy levelet amin van pecsét meg aláírás is nem fog se vírus se szu se tűz se víz eltüntetni mert az egy hivatalos levél amit meg őriz az ember... de egy apró kicsi fájlt, könnyen el tud veszteni pláne hogy semmilyen hivatalos kinézete nincs!

Mint a szélvédőn fityegő illatosítóért! :D

Szívótorok, nem koszos? nem tudom neked van e de, alapjárati moci? ha rálépsz pörög rendesen, nem erölködik?

A lényeg az ha gyárilag szeretnéd megcsinálni, akkor kell neked 2 db relé, 1 első köd kapcsoló, meg a két ködlámpa, plussz ha nincs bevezetékezve, akkor még az is! Amit berakni (vezetékek) nem egy leányálom főleg ha nem ismered az autód! DE SEMMI SEM LEHETETLEN! A hátsó Köd lámpád így jelen állapotában, relé nélkül is működik annyi hogy csak a tompitottal együtt! Van egy alternatív megoldás és költségkímélőbb is de ez nem gyári.. valakinek ez is megfelel...

Nameg a ködlámpa csatija, ami egy orrtalan opelből lóg ki! :D

Neked komplett autó alkatrész van a csomidban? mintha már ez a mondat lett volna másmilyen alkatrésszel! :D Gondolom neked is olyasmi felfogásod lehet hogy "hátha".... Én is így vagyok ezzel a trabantom óta! Abban nekem is volt egy fél trabi alkatrész (még féltengely csukló kereszt is) elég gyakran törött akkor... azt meg az utszélén simán lehetett cserélni... Azóta van bennt nekem is az Opelben egy 40 db-os krova szerszámoskészlet, de sose használtam még... Aztán kezdek rájönni hogy ez Opel, nem trabant...:D és így egyre kevesebb dolog van a csomiban...:)

Csak nem az ő lábától! :D

Köztük vagyok én is, ezért kérdem!!! Én fával dolgozom nem ményküvel! Viszont láttam már olyant hogy egy "vezető" pl akár egy ellenállás annyira felmelegedett, hogy "nem állt ellen" és simán nem ment át áram..

Amikor berisztóztad az autót akkor te nyomtad ki vagy magától inaktiválódott ki?

Megnézettem egy Hivatalos leveket irkáló személlyel, és azt mondta vagy Kamu ez a levél vagy igazi de nagyon sz@r a kivitelezés.. azaz több sebből vérzik.. Pl írnak benne olyat hogy 1 "A fenti összeget kérem, hogy 8 munkanapon belül a következő számlaszámra szíveskedjen megfizetni" Az érvényben lévő jogszabály szerint nincs már munkanap, hanem a hétvége is napnak számít! 2 Nincs digitális aláírás, és ha nem volt visszaigazolás hogy ezt a levelet átvette a Nagyúr, akkor honnan a bánatból kezdődik a határidő számlálás? 3 Van egy nem "magyar értelmes mondat" ilyet hivatalos levélben nem írnak le..: "Nyilatkozom, hogy büntetőjogi felelősségem tudatában szavatolom a felszólítás fenti információinak pontosságát és valóságtartalmát." 4 Érdemes lenne utánnanézni ezeknek a beidézett törvényeknek hogy valójában mit is takar..: " amely a szerzői jogról (továbbiakban Szjt.) szóló 1999. évi LXXVI. törvénybe, illetve vagyoni hátrány okozása esetén a Büntető Törvénykönyvről (továbbiakban: Btk.) szóló 19 78. évi IV. törvény 329/A § szakaszába ütközik. Amennyiben a jelen felszólításomban foglaltaknak határidőn belül nem tesz eleget, úgy a kártérítési igényünket a szerzői jogról szóló 1999.évi LXXVI. törvény vonatkozó rendelkezései, illetve a Büntető Törvénykönyvről szóló 1978. évi IV. törvény 329/A § szakasza, és a Polgári Törvénykönyvről szóló 1959. évi IV. törvény (továbbiakban: Ptk.) 339. § (1) bekezdése alapján bírósági úton érvényesítjük." 5 Félreérthető, és nem egyértelmű a szándékuk hogy most melyiket szeretnék (hiányzik egy és, vagy vagy ) : "Eltekintünk a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál tett feljelentéstől, illetve minden további polgári jogi követeléstől, amennyiben: - a kártérítési összeg határidőn belül kifizetésre kerül; és/vagy - az Ön által feltöltött jogsértő tartalom határidőn belül törlésre kerül." Ez is hiba, egy hivatalos levélbe bár csak apró... 6 Ilyen nincs... "Amennyiben kész együttműködni, elkerülheti a polgári és a büntető eljárás következményeit. Kérem, vegye fel a kapcsolatot velem az alábbi telefonszámon: 1/285-6608 Ügyintéző:Gyömbér Béla" Ez lehet akár a Benedek Pápa is!--> nem hiteles.. Lényeg a lényeg, mindenképp vidd el egy jogi személyhez és elemezzétek ki hogy akkor miért is szeretnének ők kártérítést?? Reakciót, választ még ne adj hisz azzal késöbb vissza tudnak élni hogy " de akkor már válaszoltál, vagyis...." Kinnt voltál külföldön. pont.

Vagyis azt akarod nekem mondani hogy egy 0.25 ös vezetékkel is menne egy Diesel Opel önindítója??

És ha azt én rá dugom akkor kell még valami hozzá? Ha itt van csatlakozó akkor az ajtókban is kell lennie csatlakozónak? Mert nekem van benne központi de szerintem az nem gyári, meg riszató is van benne de azt meg nem használom, ki is van kapcsolva, és az meg a motor térben van... Gondolom ezek nem eredetiek..

Találtam egy csatlakozót ami nem megy sehova ! Meg tudjátok nekem mondani hogy ez mi lehet ez a 12 pines fekete csati?? Csak nem a gyári központié?