Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
A relé lehet érdekel mert ha télleg van benne gyárilag előkészítve akkor csak az hiányzikk.. Amúgy kari után fogok neki állni akkor kiderül hogy mi van benne..
-
Meg van a motorkód.. (bocs még sem 1.4) X16SZR A leírást pedig nasgyon köszönöm ha elkülditek.. ( madvvord@gmail.com ) Köszi
-
Sziasztok ! Egy kérdésem lenne: G astra Kombi 1.4 benya (motorkódot most még nem tudok) Utólagosan szeretnék beépíteni Ködlámpát. Nem túl felszerelt az autó úgy néztem a vezetékei sincs bennt. Meg a lökösből a helyét is ki kell vágni.. Nos annyi hogy nem elsődleges szempont hogy gyári legyen minden működése.. Lényeg hogy működjön. Ködlámpás kapcsoló (család) meg van, ködlámpa meg van. Úgy szeretném bekötni hogy húzok be szálat a lámpákhoz azt egy univerzális 30A relével és lengő biztitartó és biztivel adnák neki áramot. Akár a tompitottról akár a helyzetjelzőről. ezt még eldöntöm. .(hogy szabályos e, ezen a környéken ez nem számottevő tényező.) A kérdésem az lenne hogy a világítás kapcsolót hogy tudom kivenni a helyéről ...néztem youtube on videókat de erről nem nagyon van..(már beírtam angolul is meg úgy is hogy Vauxhall) de semmi. Valaki tud képekkel szolgálni esetleg videó? és csinált e már valaki ilyet esetleg dokumentációja róla.. KÖszönöm..
-
Szép munka...:
-
Itt van az érintkező, ugye a jobb oldali van elkopva, letörve. Itt meg a programtárcsa ami forog, egy törlésnyi intervallum lenne egy teljes kör, ugye ha az egyik érintkező nem lenne rövidebb.
-
Nyikorgás lehet fémes, gumis, műanyagos, is akár.... Lehet hogy a gumi szilenteket hallod! Próbáld ki hogy álló autónál nyitott csomi ajtónál rányomsz párat a csomiban ha úgy is hallod a hangot, akkor szolsz egy havernak akit jól be kell küldeni a kocsi alája és mondod neki hogy fülelj!!-->hogy pontosítsd a hiba forrását!
-
Mivel álltalában egyszerre szokták cserélni a szettet, és te csak hátul cseréltél, nem lehet hogy most az első van a soron és az első tárcsád ráz most? Nézetted azóta amióta újból ráz hogy melyik a hibás? Egy vékonyabb tárcsa 140 ről féklezve már szépen tud deformálódni.....--> nem bizti hogy a hátsó a..
-
Vagy a visszacsapó szelep nyiffant ki, ami felelős a benya vissszafolyásában, Vagy az AC-pumpád kezd gyengülni és nem nyom elég benyát a megfelelő nyomásra, vagy az AC reléje buzizik. Azt nézd meg amikor nem akar beindulni (mielőtt beindulna) hogy van e nyomás a rendszerben, meg hogy tuti frankón nyom e a az AC.....
-
Helló Azt hogy érted hogy mindig más helyen? Lent egy bizonyos 5-10 cm-ben? Vagy az ablaktörlés szakasz tartományában bárhol? Ha lent, akkor nézd meg a tengelyt, nem e lötyög, vagy ki van e kopva, esetleg az egész mechanika a műanyag alatt. Ha bárhol áll meg akkor valószínű elektromos baja lesz, mégpedig a törlésért felelős "programtárcsa" ez egy csúszóérintkezőkkel tele kis kütyü ami felelős a végállás pontos helyének a megállításában...
-
Szerintem csináld azt ami unlogikus.... Vagyis ahogy gondolog hogy úgy kéne lennie, annak az ellenkezőféleképp kösd be Vagyis a fix áramot szeretné akkor kösd a pirosra, ha gyújtás áramot szeretnél kösd a sárgára......Hátha megvariálta a Blau.. próbát megér veszteni nem vesztesz.....
-
Első nekifutásra elmondásod alapján azt lehet feltételezni hogy lecsúszott egy vákuumcső, ami miatt nem működnek a kis "ajtók" ! DE......., Nekem volna egy kérdésem, azt a bizonyos belső keringető gombot álló, azaz NEM JÁRÓ motornál nyomkerásztad és úgy szeretted volna mozgásra bírni? Mert ha Igen akkor, próbáld úgy hogy beindítod és jár a Motor, mert azt vákuum működteti, és csak akkor működik ha van vákum, vákum meg akkor van ha jár a moci.... Ha meg úgy próbáltad akkor nézd meg a vákuumcsöveket, esetleg a kis ajtót nem e szorul, akad... Ha le lenne csuszva, nem kellene furákat csinálnia a motornak? Mert ott ugye falsot szíííí? :huh:
-
Azért írtam azt hogy körülnéznék én még a helyedben mert kicsit sokallom a 25 e ft ot csak a 4 db felniért!
-
Vagy az új szélvédőbe hazafele az úton.... Igen ez is egy örökös téma lesz hogy mikor érdemes kicserélni, van hogy 400e km alatt egy kavics se, van hogy az új szélvédőbe 10 méter után.....kiszámíthatatlan....
-
Háát nemtom melyik jobb, hogy most ennek örülni kellene vagy nem.... :blink: ui.: akkor 2 évig szemezhetsz a 20cm-es csíííííkkal :D
-
Lényegen nem változtat, műszakin bukta.....addig meg személyes igény, és amolyan zavar e vagy sem, dolog
-
Szerintem nem érdemes a kerékkel játszani, én már bátorságnak nevezném azt is hogy tehermentesítettlenül mentél "kosazolika" 130al... Olyan kicsi az az eltérés ahhoz hogy oda valamit be lehessen faragni tehermentesítés céljából, viszont sok ahhoz hogy ne a csavarok legyenek terhelve.... Én vennék inkább 4 felnit ami tutifaca.... "kosazolika" lehet jobban járnál ha olyat néznél ami használt de nem leharcolt, azt majd te szépen lefested stb, esetleg felnire szerelt gumi, de a gumi már nagyon sz@r állapotban van...ilyeneket Hudjért meg Sz@rért árulnak... Vagy ha jó rajta a gumi akkor azt vagy eladod vagy megtartod, és térül a felni ára...
-
Nem ismerem a dieselt de nézd meg az anyós oldali küszöb burkolat mögött bennt a lábnál, a benyásoké ott van........hátha
-
Semmit Én játam úgy hogy reggel meló, semmi, Hazajöttem semmi, Lemostam az autót, és keresztül kasúl repedés...Anyááááád! Egy icikepicike kis kavicsfelverődés a legszélén, a fekete sávban, megkapta a meleg vizet, majd az öblítés csapról hideg vizet azt má futott is...... Dobhatsz ki rá pénzt egy "kavicsfelverődés eltüntető" című beavatkozásra.... Szerintem az megállítja de kérdés..érdemes? Amúgy a Ragasztó kb 10eft szélvédő 10-20e ft + MD.
-
Benzinszűrő csere miatt nem nagyon kéne "remegve járnia"! Volt itt a fórumon egy Gyütt-Ment is aki azt mondta hogy "öreg autónak kell a jólmegszokott kosz, ami már évek óta rajta/benne van, nem érdemes megbolygatni", Pár építő jellegű hozzászolás és a megfelelő style ú mondatok és többbet nem láttuk a Fórumon.... Lényeg a lényeg hogy ez egy oltári nagy B..ág, és azzal hogy kicserélted a szűrőt, csak jót tettél vele! Hogy fordítva van e benne vagy sem, attól ugyanúgy kell mennie, annyi hogy elöbb eltömődik. De ha van benne visszacsapószelep akkor viszont nem m1 hogy van fennt, azt a "kétbetűs" fajtát nem ismerem... Azt még figyeld le hogy a fordulatszám növelésével együttesen változik a hang vagy az marad egyenletes? Esetleg "jobb oldalról"-lt kicsit pontosítani, honnan jöhet a hang pl kipuff körül, vez. teng től, szívótoroktól, generátor, stb...
-
Előfordulhat, figyeld, teszteld, az autót és ha nem jelentkezik a hiba akkor szerencséd volt!
-
Helló, a gumi kéder hajlamos az méretváltozásra, hisz rugalmas anyagból van! Ha leveszed visszarakásnál ha nem a megfelelő "feszességgel" teszed vissza akkor vagy rövidebb lesz(esetedben) vagy túlnyújtva teszed vissza és hosszabb lesz! Próbáld felrakni úgy hogy a toldásnál kezded, de nem nyomod rá hanem ráilleszted az egész kédert! majd ha már csak a rányomkodásra vár akkor elkezded a felénél (nem a toldásnál) és úgy nyomod rá hogy közbe a kiindulási ponttól szétfele húzva nyomod(csak kicsit)...
-
Ne vedd sértésnek de Te biztos abba a kategóriába tartozol aki évenete kötelezően megeszik 3 kg koszt! :D (csak te így oldod meg) Ki így - Ki úgy... Amúgy lehet jobb lenne mindkettőtöknek, ha ránéznél a pollen fölötti műanyagra, mert ha olyan hamar elganyésodik, akkor elég valószínű, hogy beázásod van. Ami most még csak párásodással jár, de késöbb karosszériázással is fog!
-
Hát ha szerinte az alapjárat jó akkor csak fel tűnne ha 3 henger járna "csak".... Nameg az indítás se egy pikk pakk lehet, de arról se írt, csak annyit hogy "ha beindítom"...
